[發明專利]隧道水泥混凝土路面抗油罩面層及其加鋪工藝

有效

• 申請號: 201810708000.5
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN108842556B
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 何偉南;陳海峰;劉毅;馬燕華;何建勝;朱鵬鈞;高見;文科
• 申請（專利權）人: 紹興市公路管理局
• 主分類號: E01C7/35
• 分類號: E01C7/35
• 代理公司: 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 葉鳳

1.一種隧道水泥混凝土路面抗油罩面層的加鋪工藝，其特征在于：包括如下步驟：

步驟1：對原有水泥混凝土路面進行病害處理與抗滑處理，形成處理后的水泥混凝土路面(1)；

步驟(2)：在處理后的水泥混凝土路面(1)上加鋪粘結層(2)；

在施工前，采用自粘融化型抗裂貼粘結舊水泥路面的橫縫、縱縫；在施工時，分兩次涂布修復型防水粘結劑，涂布量控制在0.2L/m²左右；待修復型防水粘結劑干燥后，采用瀝青噴灑車噴灑超高粘改性瀝青；在噴灑時，超高粘改性瀝青被加熱至240℃，噴灑量為1.2kg/m²；在超高粘改性量噴灑完畢后，立即撒布0.7kg/m²的硅砂；

步驟3：鋪設SMA瀝青混合料加鋪層(3)；

采用攤鋪機在粘結層(2)上攤鋪3～4cm厚的SMA瀝青混合料，瀝青混合料的級配類型采用SMA-13或SMA-10；

步驟4：鋪設砂霧封層(4)；

待SMA瀝青混合料加鋪層(3)冷卻后，采用灑布車在SMA瀝青混合料加鋪層(3)上噴灑砂霧封層(4)；砂霧封層(4)包括瀝青基封面料與砂；施工前，將瀝青基封面料與砂混合均勻，兩者在混合時的質量比為82：18，混合時的環境溫度控制在20～30℃之間；施工時，灑布車的行車速度控制在3～6km/h,漿料的噴灑量范圍為600～1000g/m²；

步驟5：鋪設防水抗油層(5)；

待砂霧封層(4)干燥后，在其表面噴灑防水抗油劑，防水抗油劑由噴霧器或灑布車噴灑；當采用噴霧器噴涂時，分兩次噴灑，兩次噴灑的間隔為2～5h，第一次噴灑的噴灑量為200g/m²，第二次噴灑的噴灑量為100～200g/m²；當采用灑布車噴灑時，將防水抗油劑一次噴灑完成，噴灑量為300～400g/m²；待防水抗油劑干燥后，整個隧道水泥混凝土路面抗油罩面層完成鋪設。

2.一種由權利要求1工藝獲得的隧道水泥混凝土路面抗油罩面層，其特征在于：包括依次加鋪在水泥混凝土路面(1)上的粘結層(2)、SMA瀝青混合料加鋪層(3)、砂霧封層(4)和防水抗油層(5)。

3.根據權利要求2所述的隧道水泥混凝土路面抗油罩面層，其特征在于：所述粘結層(2)包括依次噴灑涂布形成的修復型防水粘結劑層和含硅砂的超高粘改性瀝青層；

所述修復型防水粘結層由修復型防水粘結劑分兩次涂布形成，每次涂布量為0.2L/m²；所述含硅砂的超高粘改性瀝青層由超高粘改性瀝青、硅砂依次先后噴灑形成，超高粘改性瀝青的噴灑量為1.2kg/m²，硅砂的撒布量為0.7kg/m²。

4.根據權利要求2所述的隧道水泥混凝土路面抗油罩面層，其特征在于：所述SMA瀝青混合料加鋪層(3)由瀝青混合料SMA-13或瀝青混合料SMA-10攤鋪形成，所述SMA瀝青混合料加鋪層的厚度為3-4cm。

5.根據權利要求2所述的隧道水泥混凝土路面抗油罩面層，其特征在于：所述砂霧封層(4)由瀝青基封面料與砂混合撒布形成，瀝青基封面料與砂的混合質量比為82：18，瀝青基封面料與砂的混合撒布量為600～1000g/m²。

6.根據權利要求2所述的隧道水泥混凝土路面抗油罩面層，其特征在于：所述防水抗油層(5)由防水抗油劑噴灑形成，防水抗油劑的噴灑量為300～400g/m²。