[發(fā)明專利]一種風(fēng)柵升降裝置及鋼化風(fēng)柵系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810707561.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108483884B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王生;陳其華;肖光哲;歐士挺;李益淼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福耀集團(tuán)（福建）機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): C03B27/04
• 分類號(hào): C03B27/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及玻璃鋼化輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種風(fēng)柵升降裝置，包括底座、導(dǎo)向柱、電機(jī)和升降座，電機(jī)與主動(dòng)軸相連，主動(dòng)軸與從動(dòng)軸相連，其特征在于：主動(dòng)軸的兩端和從動(dòng)軸的兩端均設(shè)有曲柄連桿升降機(jī)構(gòu)，曲柄連桿升降機(jī)構(gòu)與升降座鉸接，用于帶動(dòng)升降座沿著導(dǎo)向柱作升降運(yùn)動(dòng)，主動(dòng)軸的前端和從動(dòng)軸的前端連接有第一平行雙曲柄連桿機(jī)構(gòu)，主動(dòng)軸的后端和從動(dòng)軸的后端連接有第二平行雙曲柄連桿機(jī)構(gòu)，第一平行雙曲柄連桿機(jī)構(gòu)和第二平行雙曲柄連桿機(jī)構(gòu)相互對(duì)稱分布，并通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)作同步運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)軸和主動(dòng)軸作同步轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定和噪音小。同時(shí)還提供一種采用該風(fēng)柵升降裝置的鋼化風(fēng)柵系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及玻璃鋼化輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種風(fēng)柵升降裝置及鋼化風(fēng)柵系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

鋼化玻璃是將普通浮法玻璃加熱到接近軟化溫度，再快速冷卻成型得到的。目前，汽車上的邊窗玻璃和后擋玻璃大多是在鋼化爐中經(jīng)過(guò)加熱軟化、彎曲成型、吹風(fēng)淬冷等工序?qū)崿F(xiàn)鋼化成型。風(fēng)柵是玻璃鋼化過(guò)程中淬冷用的重要部件之一，通過(guò)相對(duì)設(shè)置的上風(fēng)柵和下風(fēng)柵的吹氣孔吹風(fēng)，分別對(duì)處于軟化溫度的玻璃的凹凸面進(jìn)行吹風(fēng)淬冷，從而實(shí)現(xiàn)冷卻鋼化。而玻璃吹風(fēng)面和風(fēng)柵吹氣孔的相對(duì)位置精度，對(duì)鋼化產(chǎn)品質(zhì)量有著直接的影響，因此在淬冷過(guò)程中，需要根據(jù)不同玻璃品種調(diào)整上風(fēng)柵和下風(fēng)柵的升降位置。

在現(xiàn)有技術(shù)中，是通過(guò)滾珠絲桿螺母副驅(qū)動(dòng)上風(fēng)柵和下風(fēng)柵的升降，來(lái)實(shí)現(xiàn)吹風(fēng)位置的調(diào)整。存在噪音大、機(jī)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)成本高等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有風(fēng)柵升降裝置及鋼化風(fēng)柵系統(tǒng)存在的上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定和噪音小的風(fēng)柵升降裝置，同時(shí)還提供一種采用該風(fēng)柵升降裝置的鋼化風(fēng)柵系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種風(fēng)柵升降裝置，包括底座、導(dǎo)向柱、電機(jī)和用于安裝風(fēng)柵的升降座，所述導(dǎo)向柱和電機(jī)固定在底座上，所述升降座可升降地安裝在底座上，所述電機(jī)與主動(dòng)軸相連用于驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)軸與從動(dòng)軸相連作同步轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于：主動(dòng)軸的兩端和從動(dòng)軸的兩端均設(shè)有曲柄連桿升降機(jī)構(gòu)，所述曲柄連桿升降機(jī)構(gòu)與所述升降座鉸接，用于帶動(dòng)所述升降座沿著所述導(dǎo)向柱作升降運(yùn)動(dòng)，所述主動(dòng)軸的前端和從動(dòng)軸的前端連接有第一平行雙曲柄連桿機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)軸的后端和從動(dòng)軸的后端連接有第二平行雙曲柄連桿機(jī)構(gòu)，所述第一平行雙曲柄連桿機(jī)構(gòu)和第二平行雙曲柄連桿機(jī)構(gòu)相互對(duì)稱分布，并通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)作同步運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述從動(dòng)軸和主動(dòng)軸作同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述第一平行雙曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括與主動(dòng)軸鉸接的第一曲柄、與從動(dòng)軸鉸接的第二曲柄，以及連接第一曲柄和第二曲柄的第一連桿，所述第二平行雙曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括與主動(dòng)軸鉸接的第三曲柄、與從動(dòng)軸鉸接的第四曲柄，以及連接第三曲柄和第四曲柄的第二連桿，所述電機(jī)與所述主動(dòng)軸的前端相連，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)軸作正向轉(zhuǎn)動(dòng)使升降座下降到下降位或作反向轉(zhuǎn)動(dòng)使升降座上升到上升位，同時(shí)第一連桿和第二連桿運(yùn)動(dòng)到靠近主動(dòng)軸的左極限位或右極限位。

進(jìn)一步地，所述曲柄連桿升降機(jī)構(gòu)為偏置曲柄連桿升降機(jī)構(gòu)，所述第一連桿設(shè)有第一凹槽，所述第二連桿設(shè)有第二凹槽，當(dāng)?shù)谝贿B桿和第二連桿運(yùn)動(dòng)到靠近主動(dòng)軸的左極限位時(shí)，所述第一連桿的第一凹槽抵靠在主動(dòng)軸的前端上；當(dāng)?shù)谝贿B桿和第二連桿運(yùn)動(dòng)到靠近從動(dòng)軸的右極限位時(shí)，所述第二連桿的第二凹槽抵靠在從動(dòng)軸的后端上。

進(jìn)一步地，所述第一連桿和第二連桿均位于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的下方，所述第一凹槽位于所述第一連桿的上表面，所述第二凹槽位于所述第二連桿的上表面；當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一連桿和第二連桿運(yùn)動(dòng)到靠近主動(dòng)軸的左極限位，使得第一連桿的第一凹槽抵靠在主動(dòng)軸的前端上，同時(shí)所述曲柄連桿升降機(jī)構(gòu)將升降座下降到下降位；當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一連桿和第二連桿運(yùn)動(dòng)到靠近從動(dòng)軸的右極限位，使得第二連桿的第二凹槽抵靠在從動(dòng)軸的后端上，同時(shí)所述曲柄連桿升降機(jī)構(gòu)將升降座上升到上升位。