[發明專利]一種新型滑板車結構

在審

• 申請號: 201810706585.7
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN110641592A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 陳佳琪
• 申請（專利權）人: 陳佳琪
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型滑板車結構，包括車架、輪轂電機組件和傳動系統；所述的傳動系統包括主動輪和從動輪；所述的主動輪固定在輪轂電機組件中；所述的輪轂電機組件通過并緊螺母和蓋型螺母固定在車架上；所述的輪轂電機組件的一側設有裝飾蓋，裝飾蓋通過固定螺釘固定連接在輪轂電機組件上；所述的并緊螺母和蓋型螺母位于輪轂電機組件的另一側，通過齒形墊片固定在輪轂電機組件上；所述的齒形墊片附近又設有平墊片，平墊片位于車架和齒形墊片之間。此結構無噪音且對傳動距無要求，不需要張緊裝置和覆蓋裝置，更無跳鏈、掉鏈情況，整車性能和騎行時間都得到了很大的提高。

技術領域

本發明涉及滑板車領域，特別是涉及一種新型滑板車結構。

背景技術

現有的很多滑板車都是腳踏或者直接滑行的，隨著技術的發展，市場上也逐漸出現一些電動的滑板車，對于傳統的滑板車來說其傳動系統還是采用鏈傳動，存在很多缺點和不足，鏈傳動對安裝尺寸精度要求較高，容易出現跳鏈和掉鏈情況，而且鏈傳動系統噪音較大，還需要安裝輔助的張緊機構和覆蓋裝置，所以發明設計一種滑板車結構代替傳統鏈傳動是很有必要的，本發明結構簡單易安裝，更重要的是傳動效率較高，整車性能和騎行時間都得到了很大的提高。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明提供了一種新型滑板車結構，將傳動系統中的主動輪設計在輪轂電機中，利用主動輪帶動從動齒輪實現傳動，再利用固定罩將輪轂電機固定于車架中實現整車啟動。此結構不需要張緊裝置和覆蓋裝置，更無跳鏈、掉鏈情況，整車性能和騎行時間都得到了很大的提高。

為達到上述目的，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種新型滑板車結構，包括車架、輪轂電機組件和傳動系統；所述的傳動系統包括主動輪和從動輪；所述的主動輪固定在輪轂電機組件中；所述的輪轂電機組件通過并緊螺母和蓋型螺母固定在車架上；所述的輪轂電機組件的一側設有裝飾蓋，裝飾蓋通過固定螺釘固定連接在輪轂電機組件上；所述的并緊螺母和蓋型螺母位于輪轂電機組件的另一側，通過齒形墊片固定在輪轂電機組件上；所述的齒形墊片附近又設有平墊片，平墊片位于車架和齒形墊片之間。

較為優選地，所述的齒形墊片有2片，位于平墊片的兩側。

較為優選地，所述的固定螺釘設置為2個，對稱分布在所述的裝飾蓋兩側。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有以下優點：

1、輪轂電機無噪音，對傳動距無要求；

2、輪轂電機無掉鏈、跳鏈情況；

3、輪轂電機傳動效率高，整車性能和騎行時間都得到很大提高；

4、使用輪轂電機不需要安裝張緊裝置和覆蓋裝置；

5、本發明外觀更新穎，更復合現代審美；

附圖說明

圖1是一種新型滑板車結構的整車結構示意圖。

圖2是一種新型滑板車結構的輪轂電機結構示意圖。

圖3是一種新型滑板車結構的輪轂電機結構的分解示意圖。

圖中1、輪轂電機組件2、裝飾蓋3、固定螺釘4、并緊螺母5、蓋型螺母6、齒形墊片7、平墊片8、車架。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本申請中的技術方案，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。