[發明專利]一種汽車的節氣門開度控制方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 201810705900.4
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN108869069B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 邢路軍;陸付軍
• 申請（專利權）人: 山東元齊新動力科技有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D9/02
• 代理公司: 北京北匯律師事務所 11711
• 代理人: 李英杰

1.一種控制汽車發動機節氣門的開度的方法，包括：

基于當前發動機轉速與目標轉速的差值確定開度調節周期；

當滿足所述開度調節周期時基于當前發動機轉速與目標轉速的差值確定節氣門的開度的幅度；

基于所述開度的幅度執行開度調整；

所述開度的幅度調整公式為：

adjKaiDu＝(rpmCha*adjKaiDuJiShu/rpmChaJiShu)

其中，adjKaiDu為開度調節幅度或開度值；rpmCha：當前目標轉速與實際轉速的差值；adjKaiDuJiShu為開度計算基數；rpmChaJiShu為轉速差計算基數；

所述確定開度調節周期的步驟進一步包括：

獲取當前發動機轉速；

確定當前發動機轉速與目標轉速的差值；

確定當前發動機轉速與目標轉速的差值的對應開度調節周期；

所述開度調節周期的計算公式為:

adjTime＝(1200-rpmCha)/adjTimeJiShu

其中，adjTime為開度調節周期(單位：毫秒)；1200為選定的標準轉速值(單位：轉數)；rpmCha(單位：轉數)：表示當前目標轉速與實際轉速的差值；adjTimeJiShu為開度調節周期計算時間基數。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在執行開度調整之前確定開度零點。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定開度調節周期的步驟進一步被配置為：

如果當前轉速大于或等于目標轉速，則縮短所述開度調節周期。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述執行開度調整的步驟進一步被配置為：

如果所述開度的幅度小于第一閾值，或

如果所述開度的幅度大于和/或等于第一閾值，且前次開度的幅度增加值小于第二閾值，或

如果所述開度的幅度大于和/或等于所述第一閾值，且前次開度的幅度增加值小于前次開度幅度增加值的一半或設定比例，則執行所述開度的幅度的開度調整；

否則放棄當前開度調整。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述執行開度調整的步驟進一步被配置為：

如果當前轉速小于怠速和預定值之差，則執行開度調整；以及

如果最新當前轉速大于怠速和預定值之和，則進一步執行半開度調整。

6.一種汽車的發動機節氣門開度調節裝置，其特征在于，所述裝置包括：

開度調節周期確定裝置，用于基于當前發動機轉速與目標轉速的差值確定開度調節周期；

開度的幅度確定裝置，用于當滿足所述開度調節周期時基于當前發動機轉速與目標轉速的差值確定節氣門的開度的幅度；

開度調整執行裝置，用于基于所述開度的幅度執行開度調整；

所述開度的幅度調整公式為：

adjKaiDu＝(rpmCha*adjKaiDuJiShu/rpmChaJiShu)

其中，adjKaiDu為開度調節幅度或開度值；rpmCha：當前目標轉速與實際轉速的差值；adjKaiDuJiShu為開度計算基數；rpmChaJiShu為轉速差計算基數所述開度調節周期確定裝置進一步被配置為：

獲取當前發動機轉速；

確定當前發動機轉速與目標轉速的差值；

確定當前發動機轉速與目標轉速的差值的對應開度調節周期；

所述開度調節周期的計算公式為:

adjTime＝(1200-rpmCha)/adjTimeJiShu

其中，adjTime為開度調節周期(單位：毫秒)；1200為選定的標準轉速值(單位：轉數)；rpmCha(單位：轉數)：表示當前目標轉速與實際轉速的差值；adjTimeJiShu為開度調節周期計算時間基數。

7.如權利要求6所述的發動機節氣門開度調節裝置，其特征在于，所述開度調節周期確定裝置進一步被配置為：

如果當前轉速大于或等于目標轉速，則縮短所述開度調節周期。