[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)的調(diào)試裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810705746.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108909640A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫建賓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽涇縣宏圖信息科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R11/00
• 分類(lèi)號(hào): B60R11/00;H04N7/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)的調(diào)試裝置，包括底座，所述底座的底部固定安裝有多個(gè)吸盤(pán)，所述底座上方固定安裝有套桿，所述套桿內(nèi)滑動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿通過(guò)限位銷(xiāo)與套桿卡合連接，所述支撐桿的上端固定安裝有控制器，所述控制器的下方設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)，所述控制器集成有調(diào)試與測(cè)試接口和USB接口,所述調(diào)試與測(cè)試接口連接車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端，所述控制器上連接有通電口，所述通電口內(nèi)連接有系統(tǒng)供電模塊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，操作便捷，可以將需要調(diào)試的數(shù)據(jù)輸入調(diào)試終端內(nèi)部，再與調(diào)試的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得到最大的調(diào)試效果，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)控制器調(diào)試過(guò)程中，進(jìn)行散熱，使用的效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)載信息調(diào)試裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)的調(diào)試裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)前車(chē)載信息服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展并不盡如人意，主要原因是汽車(chē)智能化的程度還有待提高，當(dāng)前車(chē)載信息系統(tǒng)和手機(jī)等信息終端的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)以及智能交通基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。社會(huì)信息化的發(fā)展，會(huì)推動(dòng)汽車(chē)由移動(dòng)的物理工具向移動(dòng)的信息集成中心轉(zhuǎn)變，而這一技術(shù)屬性的改變，會(huì)極大地推動(dòng)車(chē)載信息服務(wù)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，也會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)新的賣(mài)點(diǎn)。汽車(chē)智能化、交通智能化、智慧城市的發(fā)展趨勢(shì)，將使更多車(chē)輛信息陸續(xù)開(kāi)放并通過(guò)高速總線上傳到車(chē)載信息終端，使車(chē)載信息終端成為車(chē)輛的大腦，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)成為車(chē)輛的神經(jīng)系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)信息采集、傳遞、計(jì)算、反饋、控制的功能。

隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)智能化的程度也越來(lái)越高，需要對(duì)汽車(chē)檢測(cè)的內(nèi)容很多，現(xiàn)有的再對(duì)汽車(chē)車(chē)載信息進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，人工會(huì)使用簡(jiǎn)單的調(diào)試工具對(duì)其進(jìn)行調(diào)試，再通常會(huì)人工憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)車(chē)載調(diào)節(jié)的過(guò)程加以判斷，打出調(diào)試結(jié)構(gòu)，憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)試需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，具有一定的局限性，同時(shí)由于需要對(duì)汽車(chē)車(chē)載信息進(jìn)行調(diào)試，此時(shí)需要將調(diào)試車(chē)輛開(kāi)到戶(hù)外，進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，由于夏天溫度過(guò)高，很容易造成檢測(cè)設(shè)備工作溫度過(guò)高，而出現(xiàn)損壞的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)的調(diào)試裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)的調(diào)試裝置，包括底座，所述底座的底部固定安裝有多個(gè)吸盤(pán)，所述底座上方固定安裝有套桿，所述套桿內(nèi)滑動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿通過(guò)限位銷(xiāo)與套桿卡合連接，所述支撐桿的上端固定安裝有控制器，所述控制器的下方設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)，所述控制器集成有調(diào)試與測(cè)試接口和USB接口,所述調(diào)試與測(cè)試接口連接車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端，所述控制器上連接有通電口，所述通電口內(nèi)連接有系統(tǒng)供電模塊，所述控制器連接有用于汽車(chē)倒車(chē)時(shí)使用的視頻模塊，所述控制器上連接有與視頻模塊對(duì)應(yīng)的顯示模塊，所述控制器上還連接有車(chē)載音樂(lè)、按鍵模塊、4G互聯(lián)網(wǎng)模塊，所述控制器上固定安裝有射頻天線，所述射頻電線上連接有調(diào)試機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述視頻模塊包括倒車(chē)影像模塊、全息影像以及夜視影像模塊，所述倒車(chē)影像模塊、全息影像以及夜視影像模塊將收集的視頻和圖片信息傳遞給顯示模塊。

優(yōu)選地，所述車(chē)載音樂(lè)包括藍(lán)牙模塊、USB模塊以及4G互聯(lián)網(wǎng)模塊，所述4G互聯(lián)網(wǎng)模塊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與車(chē)載音樂(lè)連接，所述藍(lán)牙模塊通過(guò)4.0芯片與車(chē)載音樂(lè)連接，所述USB模塊通過(guò)USB接口與車(chē)載音樂(lè)連接。

優(yōu)選地，所述4G互聯(lián)網(wǎng)模塊包括用于路況導(dǎo)航的導(dǎo)航模塊、用于GPS定位的定位模塊和使用4G互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行通訊的通信模塊。

優(yōu)選地，所述控制器連接有用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向的電子助力模塊。

優(yōu)選地，所述調(diào)試機(jī)構(gòu)包括射頻天線連接的顯示器和調(diào)試終端。

優(yōu)選地，所述散熱機(jī)構(gòu)包括固定安裝在底座上的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定安裝有散熱扇葉，所述控制器上固定安裝有溫度傳感器，所述控制器的輸出端分別與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和溫度傳感器電性連接。