[發(fā)明專利]一種傳動(dòng)箱殼體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810705574.7
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN108612837B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉山;范煜;程玉成;嚴(yán)建文;時(shí)春生;付冬生;汪海明;李巖
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽思源三輕智能制造有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/027;F16H57/029
• 代理公司: 北京青松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本發(fā)明公開了一種傳動(dòng)箱殼體，包括用于安裝傳動(dòng)部件的殼主體，還包括風(fēng)道、風(fēng)扇組件、導(dǎo)熱部件，風(fēng)道包括進(jìn)風(fēng)道、循環(huán)風(fēng)道，進(jìn)風(fēng)道是對稱設(shè)置在殼主體外部的左右側(cè)面上，進(jìn)風(fēng)道為底部水平的直線型通道，該通道的進(jìn)口面積小于出口面積，循環(huán)風(fēng)道為頭尾相接的回字型通道，循環(huán)風(fēng)道上對稱設(shè)置有開口，循環(huán)風(fēng)道是設(shè)置在主殼體內(nèi)部的前后端面和左右側(cè)面上，且循環(huán)風(fēng)道于左右側(cè)面上投影落入進(jìn)風(fēng)道于左右側(cè)面的投影內(nèi)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，保證了傳動(dòng)箱殼體的密封性能的基礎(chǔ)上，大大增加散熱性能，正旋風(fēng)扇與反旋風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力是由空氣流動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)力風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生，生產(chǎn)熱量少，節(jié)約資源、成本，降溫過程快速、高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛零部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種傳動(dòng)箱殼體。

背景技術(shù)

傳動(dòng)箱是一種支撐和包容各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的箱形零件，因其具有密封、防塵、隔熱、隔音、儲(chǔ)存潤滑油和防護(hù)等功能而廣泛應(yīng)用，但是一般的傳動(dòng)箱散熱效果差，會(huì)縮短傳動(dòng)箱內(nèi)部零件的使用壽命。

以往對傳動(dòng)箱散熱都是通過設(shè)置在傳動(dòng)箱殼體外側(cè)散熱片加快散熱，僅僅能夠?qū)鲃?dòng)箱殼體表面進(jìn)行散熱，無法對傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行散熱，實(shí)際傳動(dòng)箱內(nèi)最需要進(jìn)行散熱的恰恰是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不斷地嚙合和摩擦過程中，產(chǎn)生的大量熱量無法很好的散發(fā)出去降低了零部件的壽命。

中國專利CN201620578511.6，介紹了一種用于傳動(dòng)箱的散熱裝置，包括箱體，箱體的頂部和左側(cè)板均開設(shè)有通氣孔，箱體的內(nèi)部設(shè)置有齒輪，齒輪的下側(cè)設(shè)置有污水池，齒輪的左側(cè)設(shè)置有蓄水箱，蓄水箱頂部設(shè)置有水泵，水泵通過輸水管連接有噴頭，齒輪的右側(cè)設(shè)置有冷卻室，冷卻室的下側(cè)設(shè)置有冷風(fēng)機(jī),冷卻室的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管，冷卻室的頂部設(shè)置有排氣管，冷卻室的內(nèi)部設(shè)置有引風(fēng)機(jī)，引風(fēng)機(jī)的一側(cè)設(shè)置有冷凝室。該用于傳動(dòng)箱的散熱裝置，可以及時(shí)將傳動(dòng)箱內(nèi)部的熱量排出去，可以定時(shí)的給齒輪進(jìn)行噴水降溫，排出的水會(huì)落入污水池中，可以將傳動(dòng)箱內(nèi)部產(chǎn)生的熱氣進(jìn)行冷卻，降低傳動(dòng)箱內(nèi)部的溫度，散熱效果良好，延長傳動(dòng)箱內(nèi)部零件的使用壽命。雖然該技術(shù)方案可以對傳動(dòng)箱內(nèi)進(jìn)行散熱，特別是對傳動(dòng)結(jié)構(gòu)有一定的散熱效果，但是實(shí)用性不強(qiáng)，而且無法保證滿足傳動(dòng)箱的密封要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種傳動(dòng)箱殼體，利用空氣流動(dòng)作為動(dòng)力，吹動(dòng)傳動(dòng)箱內(nèi)部的空氣，使原本留在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)的熱空氣排出，并且該熱空氣會(huì)被導(dǎo)熱底板吸收熱量，最后達(dá)到對傳動(dòng)箱內(nèi)的降溫，降溫效果明顯，不使用其他動(dòng)力，鋁熱環(huán)保成本低。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種傳動(dòng)箱殼體，包括用于安裝傳動(dòng)部件的殼主體，還包括風(fēng)道、風(fēng)扇組件、導(dǎo)熱部件，其中：

風(fēng)道包括進(jìn)風(fēng)道、循環(huán)風(fēng)道，進(jìn)風(fēng)道是對稱設(shè)置在殼主體外部的左右側(cè)面上，進(jìn)風(fēng)道為底部水平的直線型通道，該通道的進(jìn)口面積小于出口面積，循環(huán)風(fēng)道為頭尾相接的回字型通道，循環(huán)風(fēng)道上對稱設(shè)置有開口，循環(huán)風(fēng)道是設(shè)置在殼主體內(nèi)部的前后端面和左右側(cè)面上，且循環(huán)風(fēng)道于左右側(cè)面上投影落入進(jìn)風(fēng)道于左右側(cè)面的投影內(nèi)；

風(fēng)扇組件包括正旋風(fēng)扇、反旋風(fēng)扇、安裝部件、傳動(dòng)軸和動(dòng)力風(fēng)扇，動(dòng)力風(fēng)扇設(shè)置有多個(gè)且利用安裝部件轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在殼主體左右兩側(cè)面上，動(dòng)力風(fēng)扇位于進(jìn)風(fēng)道內(nèi)的下游，正旋風(fēng)扇和反旋風(fēng)扇的數(shù)量相同，且均利用傳動(dòng)軸與動(dòng)力風(fēng)扇傳動(dòng)連接，正旋風(fēng)扇和反旋風(fēng)扇分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在殼主體內(nèi)部的左側(cè)面與右側(cè)面上的循環(huán)風(fēng)道內(nèi)，循環(huán)風(fēng)道的開口正對正旋風(fēng)扇和反旋風(fēng)扇；

導(dǎo)熱部件包括導(dǎo)熱底板、導(dǎo)熱柱和散熱片，導(dǎo)熱底板是設(shè)置在循環(huán)風(fēng)道的底部，散熱片安裝在殼主體外部的左右側(cè)面上，且位于進(jìn)風(fēng)道的上游，導(dǎo)熱柱是貫穿安裝在殼主體上，且兩端分別與導(dǎo)熱底板和散熱片固連。

進(jìn)一步的，導(dǎo)熱柱包括管套、碳納米管、耐高溫密封填充物，碳納米管是豎直布置在管套內(nèi)，且兩端分別與導(dǎo)熱底板和散熱片固連，耐高溫密封填充物填充在管套內(nèi)。