[發明專利]帶止漿連接套筒的分段注漿的分段中空注漿錨桿

在審

• 申請號: 201810704903.6
• 申請日: 2018-07-01
• 公開（公告）號: CN108589723A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 張延年;馬恕君
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E02D5/74
• 分類號: E02D5/74;E02D17/04;E02D17/20;E21D21/00
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 黃英華

本發明涉及一種帶止漿連接套筒的分段注漿的分段中空注漿錨桿，屬于建筑工程領域。包括錨桿錨固頭、錨頭連接螺紋段、中空錨桿第一節段、錨桿連接套筒注漿孔、止漿功能錨桿連接套筒、中空錨桿第二節段、錨桿可記憶止漿塞、錨桿拱形墊板、錨桿球形螺母和錨桿注漿孔，中空錨桿第一節段和中空錨桿第二節段均采用螺紋連接方式，其中中空錨桿第一節段與錨桿錨固頭、止漿功能錨桿連接套筒連接，中空錨桿第二節段底部設置有錨桿注漿孔，其底端分別與錨桿可記憶止漿塞、錨桿拱形墊板和錨桿球形螺母依次連接。本發明的效果和優點是整體性好、施工方便、施工速度快、經濟效果好，運輸方便，可進行分段注漿設計，注漿密實、效果好，降低造價。

技術領域

本發明屬于建筑工程領域，特別是涉及一種帶止漿連接套筒的分段注漿的分段中空注漿錨桿。

背景技術

錨桿技術指在天然地層中鉆孔至穩定地層中，插入錨桿，進而在孔中灌注水泥砂漿，借助錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠低于抗壓能力的缺點。錨桿作為巖土體加固的桿件體系結構，在種類繁多的工程項目中應用日益廣泛。錨桿支護在煤礦、非煤礦山、隧道及其他巖土工程中發展迅速。如今它已被廣泛運用到邊坡、隧道、鐵路、公路、水利樞紐、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎及建筑物加固等工程。

目前采用的錨桿就類型而言，按錨桿體的剛度可分為以鋼筋或鋼管作桿體的粗鋼筋錨桿和以柔性高強鋼絞線作桿體的錨索錨桿兩大類。錨索錨桿一般是以多根鋼絞線組成的多束型錨桿，以預應力為主，由于施工復雜，對機械設備要求高；一般適用于錨固力大于500KN，長度10m以上的地層。而粗鋼筋錨桿錨固力一般小于500KN，所采用的機械簡單，施工方便，故是目前使用最多的錨桿粗鋼筋錨桿廣泛使用于中小型錨固需要的地層支護中，如交通隧道，水利、水電隧洞，采礦巷道，一般基坑和邊坡支護。

中空錨桿的錨桿體采用中空設計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道，與實心桿體相比，中空桿體設計可獲得更好的剛度和抗剪強度。錨桿體外表面全長標準大螺距螺紋結構，螺紋結構便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積從而提高了錨固力。空心錨桿的一種，多用于相對穩定完整的巖層，樹脂、工程膠水、速凝水泥等錨固劑自錨桿中心注入，比普通錨桿錨固質量更好。由于自進式中空注漿錨桿的出現，松散巖土條件下的地層也可以使用中空注漿錨桿。注漿又稱為灌漿，它是將一定材料配制成漿液,用壓送設備將其灌入地層或縫隙內使其擴散、膠凝或固化,以達到加固地層或防滲堵漏的目的。注漿技術涉及化學、流體力學、工程地質學、水文地質學、土力學、巖石力學、材料力學、工程機械學、勘探地球物理學等學科，而且還和液壓技術、泵技術、射流技術、電子技術等息息相關。

早在 1872 年，英國就采用過金屬錨桿；1911 年，美國用巖石錨桿支護礦山巷道；1934 年，阿爾及利亞在舍爾法壩加高工程中使用預應力錨桿；1957 年，西德在深基坑工程中使用土層錨桿；國外各種錨桿體已達 700 余種，每年使用量達 4 億根；日本土錨的用量已比三年前增加了近 6 倍。奧地利及西德等國已將錨桿技術作為施工過程中的一項重要手段運用于地下開挖等工程，錨桿幾乎適用于所有軟土層和硬土層。

1956 年，我國在煤礦巖巷中使用了錨桿支護技術。至 60 年代，鐵路隧道工程、礦山巷道工程與邊坡整治等工程中開始大量使用普通式砂漿錨桿支護及噴射混凝土式支護；70 年代，就已經在建筑工程的基坑施工過程采用土層錨桿體支護；90 年代，我國煤礦工程中，桿支護應用率已經達到 29.2%。如今，隨著錨桿體錨固技術迅猛地發展，我們的使用范圍已由較為完整、結實的圍巖擴展到破碎或松軟的巖體，至煤層及土地中的結構，其是在較松軟的巖體間。應用領域也已發展到土木工程及巖土工程等的諸多方面，礦山巷道，路隧道，下室（洞）支護，土邊坡部位加固，穩定壩基，基坑支撐，構抗傾與抗浮，索式建筑等地下受拉等結構。

根據國內外的報道來看，針對于中空注漿錨桿在以下幾方面還需改進：