[發明專利]一種承載式隔音減震墊

在審

• 申請號: 201810704706.4
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN108825696A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 廖增強
• 申請（專利權）人: 廖增強
• 主分類號: F16F7/104
• 分類號: F16F7/104;F16F7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種由上承載座、彈性體、纖維棉絮、下承載座組成，以纖維棉絮和彈性體為隔音減震主體的隔音減震墊。車輛上的承載彈簧將載荷傳遞到上承載座，上承載座將載荷分為兩路傳遞，一路傳遞到彈性體，另一路傳遞到纖維棉絮，下承載座接收從彈性體和纖維棉絮傳遞來的載荷。本隔音減震墊設置了彈性體與纖維棉絮并聯承載所有的載荷力。彈性體分擔一部分載荷力，當這部分載荷力與能夠使纖維棉絮繼續變形的載荷力達到平衡時，纖維棉絮將不再變形，從而使整個隔音減震墊既能承載很大的載荷力，又能起到良好的隔音減震作用。

技術領域

本發明涉及一種隔音減震墊，特別涉及一種車輛的隔音減震墊。

背景技術

現有的具有一定承載力的隔音減震墊，基本上都是采用橡膠直接墊在彈簧上或者彈簧下，這種方式存在著隔音減震效果差、容易失效等缺點。

發明內容

為了克服上述現有技術存在的缺點，本發明提供了一種承載式隔音減震墊，該承載式隔音減震墊具有經久耐用、隔音減震效果好等。

本發明所采用的技術方案是：一種由上承載座、彈性體、纖維棉絮、下承載座組成，以纖維棉絮和彈性體為隔音減震主體的隔音減震墊。車輛上的承載彈簧將載荷傳遞到上承載座，上承載座將載荷分兩路傳遞，一路傳遞到彈性體，另一路傳遞到纖維棉絮上，下承載座接收從彈性體和纖維棉絮傳遞來的載荷。纖維棉絮具有很好的隔音減震作用，但由于纖維棉絮具有延時變形的特點，即纖維棉絮在外力的作用下，會逐漸變形，直到把纖維棉絮壓實，使纖維棉絮的隔音減震作用大為降低。為了避免這種情況的發生，本隔音減震墊設置了彈性體與纖維棉絮并聯承載所有的載荷力。彈性體分擔一部分載荷力，當這部分載荷力與能夠使纖維棉絮繼續變形的載荷力達到平衡時，纖維棉絮將不再變形，從而使整個隔音減震墊既能承載很大的載荷力，又能起到良好的隔音減震作用。

本發明的有益效果是：承載力大、隔音減震效果好、經久耐用、成本低廉。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明具體實施方式1的結構示意圖。

圖2為本發明具體實施方式2的結構示意圖。

具體實施方式1

如圖1所示，承載式隔音減震墊由上承載座2、軟體彈性有機物3、纖維棉絮4、下承載座5組成。上承載座2和下承載座5的承載面積大體相等，上承載座2的面積要比車輛承載彈簧1的彈簧直徑D投影到上承載座2上的面積大20％以上，以增大承載座與軟體彈性有機物3和纖維棉絮4的接觸面積，降低單位面積的壓力，從而使得軟體彈性有機物3和纖維棉絮4具有更好的隔音減震效果。鏤空軟體彈性有機物3有助于增加其單位面積的彈性。軟體彈性有機物3 周圍及鏤空部分填充有纖維棉絮4。當車輛承載彈簧1將載荷傳遞到上承載座2時，上承載座2將載荷分為兩路傳遞，一路傳遞到軟體彈性有機物3上，另一路傳遞到纖維棉絮4上。下承載座4接收了從軟體彈性有機物3和纖維棉絮4 傳遞過來的載荷，從而完成了載荷力的傳遞。

具體實施方式2

如圖2所示，原理同實施方式1，只是用剛性彈簧6替代軟體彈性有機物3，其他不變。