[發明專利]吸污車的擋位機構和真空泵控制機構的聯動控制裝置

在審

• 申請號: 201810703424.2
• 申請日: 2018-07-01
• 公開（公告）號: CN108533730A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 袁菊花
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/30;F15B21/04;F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種吸污車的擋位機構和真空泵控制機構的聯動控制裝置，包括馬達、真空泵、第一手動換向閥、選擋操作閥、前進擋離合器、后退擋離合器、液壓泵和油箱；選擋操作閥的執行口A與前進擋離合器連通，選擋操作閥的執行口B與后退擋離合器連通，第一手動換向閥的執行口A與馬達的進油口連通，第一手動換向閥的出油口T和馬達的出油口均與油箱連通；還包括第二手動換向閥；第二手動換向閥的進油口P與液壓泵連通；第二手動換向閥的第一出油口A與選擋操作閥的進油口P連通，第二手動換向閥的第二出油口B與第一手動換向閥的進油口P連通。本發明可使吸污車在進行吸污作業時駕駛員不能掛擋行車、駕駛員掛擋行車時真空泵不會旋轉。

技術領域

本發明涉及一種吸污車，特別涉及一種吸污車的擋位機構和真空泵控制機構的聯動控制裝置。

背景技術

現有技術的吸污車的擋位機構如圖3所示，包括選擋操作閥60、前進擋離合器61、后退擋離合器62、液壓泵63和油箱65，選擋操作閥60包括的操縱桿60-1，液壓泵63的進油口與油箱65連通，選擋操作閥60的進油口P與液壓泵63的出油口連通，選擋操作閥60的執行口A與前進擋離合器61連通，選擋操作閥60的執行口B與后退擋離合器62連通，選擋操作閥60的操縱桿60-1通過軟軸與位于駕駛室的擋位選擇器連接。當駕駛員操作位于駕駛室的擋位選擇器使之掛在前進擋上時，由軟軸帶動選擋操作閥60的操縱桿60-1 移動，使選擋操作閥60的進油口P與執行口A相通，液壓泵63中的壓力油進入前進擋離合器61，前進擋離合器61結合，吸污車掛在前進擋上；當駕駛員操作位于駕駛室的擋位選擇器使之掛在后退擋上時，由軟軸帶動選擋操作閥60的操縱桿60-1移動，使選擋操作閥60的進油口P與執行口B相通，液壓泵63中的壓力油進入后退擋離合器62，后退擋離合器62結合，吸污車掛在后退擋上。當駕駛員操作駕駛室的擋位選擇器使之掛在空擋上時，選擋操作閥60的進油口P與執行口A和執行口B均不相通，前進擋離合器61和后退擋離合器62均在分離狀態，吸污車掛在空擋上。

現有技術的吸污車的真空泵控制機構如圖2所示，包括馬達50、真空泵51和第一手動換向閥52，第一手動換向閥52的進油口P與液壓泵63的出油口連通，第一手動換向閥 52的執行口A與馬達50的進油口連通，真空泵51的輸入軸51-1與馬達50的輸出軸50-1 通過聯軸器傳動連接，當吸污車需要吸污時，操作第一手動換向閥52，使第一手動換向閥 52的進油口P與執行口A相通，液壓泵63中的壓力油經第一手動換向閥52進入馬達50，使馬達50的輸出軸50-1旋轉，從而帶動真空泵51的輸入軸51-1同步旋轉，真空泵51將吸污車的罐體內的空氣抽出，使得污水在大氣壓強和罐體內壓強之差的作用下，將污水經吸污管壓入吸污車的罐體內。這樣便可完成吸污作業。當吸污作業完成后，需要由駕駛員先操作第一手動換向閥52，使第一手動換向閥52的進油口P與執行口A不相通，液壓泵63中的壓力油不能進入馬達50，馬達50不再旋轉，真空泵51也不再旋轉，再操作位于駕駛室的擋位選擇器，使吸污車掛在前進擋或后退擋上，然后開始行車。

當吸污車在進行吸污作業(液壓泵63中的壓力油能進入馬達50)時，駕駛員不應掛前進擋或后退擋(液壓泵63中的壓力油不能進入前進擋離合器61或后退擋離合器62)并開始行車，這是因為進行吸污作業時，需要由工作人員移動與罐體連通的吸污管，這時若駕駛員掛前進擋或后退擋并開始行車，會使工作人員非常不安全。當吸污作業完成后，駕駛員需要掛前進擋或后退擋(液壓泵63中的壓力油能進入前進擋離合器61或后退擋離合器62)并開始行車，這時真空泵51不應再旋轉(液壓泵63中的壓力油不能進入馬達50)，這是因為行車時并不會進行吸污作業，而行車時真空泵51繼續旋轉會浪費燃油。

現有技術的吸污車的擋位機構和真空泵控制機構之間不能實現聯動控制，當吸污車在進行吸污作業時，駕駛員仍然可以掛前進擋或后退擋并開始行車，這樣會使操作吸污管的工作人員非常不安全。當駕駛員掛前進擋或后退擋并開始行車時，真空泵51仍然可以在旋轉，這樣就會浪費燃油。

發明內容