[發明專利]車用固定支承套的自動化生產系統

在審

• 申請號: 201810702953.0
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN108907713A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 王文
• 申請（專利權）人: 安徽匯展熱交換系統股份有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種車用固定支承套的自動化生產系統，包括控制器、連接所述控制器的多工位冷鐓機、連接至所述多工位冷鐓機一側的清洗裝置、與所述清洗裝置連接的輸送帶、連接所述輸送帶的排料送料系統、自所述排料送料系統一側引出的送料導軌、以及與所述送料導軌連接的旋鉚機。與現有技術相比，本發明車用固定支承套的自動化生產系統通過控制器控制連接各個設備，各個設備相互連接、銜接順暢，可實現自動化連續生產，提高生產效率的同時，還可大大減少人力投入，縮減成本。

技術領域

本發明涉及車用零件的生產技術，尤其涉及一種車用固定支承套的自動化生產系統，該固定支承套主要應用于塑料發動機蓋的螺栓組合上。

背景技術

目前，汽車的發動機蓋大多都是金屬材質，這主要是出于成本和現有制造技術的考慮，金屬材質在沖壓成型時具有一定的優勢，但隨著對環保要求的提高，同時也為了進一步減輕車身的重量，目前業界已經開始將塑料(如玻璃纖維)應用至發動機蓋中，通過塑料發動機蓋來逐漸取代金屬發動機蓋。通常來說，塑料發動機蓋需要利用螺栓組合來固定，螺栓組合上需配備一固定支承套，該支承套的作用在于，當塑料發動機蓋未安裝時，可以將螺栓活動的固定在塑料發動機蓋上，而在安裝時又可輔助塑料發動機蓋承受更大的安裝鎖緊力，由此可見固定支承套具有重要的作用，但目前對于固定支承套的制造工藝還存在一些缺陷，例如，現有的用于塑料發動機蓋螺栓組合上的固定支承套，其在制造過程中，是采用板材經沖床的多工序沖壓拉伸預成型、反面沖壓成型、多次清洗和干燥等多個步驟，因此，往往需要按照具體工藝步驟對車間進行分隔，再通過人工搬運和人工單件加工的生產工藝實現各個步驟，另外，模具的設計也十分復雜，其材料利用率低、費時費力，無法實現機械化全自動大生產。

因此，確有必要提供一種車用固定支承套的自動化生產系統來解決上述技術問題。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種車用固定支承套的自動化生產系統，其可提高生產效率、降低人力投入。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種車用固定支承套的自動化生產系統，包括控制器、連接所述控制器的多工位冷鐓機、連接至所述多工位冷鐓機一側的清洗裝置、與所述清洗裝置連接的輸送帶、連接所述輸送帶的排料送料系統、自所述排料送料系統一側引出的送料導軌、以及與所述送料導軌連接的旋鉚機。

作為本技術方案的進一步改進，所述多工位冷鐓機一側設有一出料口，所述清洗裝置為一與所述出料口連接的清洗槽。

作為本技術方案的進一步改進，所述排料送料系統包括一振動料盤，該振動料盤的一端通過所述輸送帶連接至所述清洗槽，所述振動料盤在圓周方向上設有若干送料出口。

作為本技術方案的進一步改進，所述送料出口通過所述送料導軌與所述旋鉚機連接。

作為本技術方案的進一步改進，所述控制器通過控制電路分別連接至所述多工位冷鐓機、清洗裝置、輸送帶、排料送料系統、及旋鉚機。

與現有技術相比，本發明車用固定支承套的自動化生產系統通過控制器控制連接各個設備，各個設備相互連接、銜接順暢，可實現自動化連續生產，提高生產效率的同時，還可大大減少人力投入，縮減成本。

附圖說明

圖1為本發明所述的車用固定支承套的自動化生產系統的架構圖。

圖2為本發明所述的加工坯件經過冷鐓機成型處理后的剖面示意圖。

圖3為本發明所述的加工坯件經過旋鉚機旋鉚處理后的剖面示意圖。

具體實施方式