[發明專利]送砂裝置

在審

• 申請號: 201810701640.3
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108705456A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 周哲軍
• 申請（專利權）人: 深圳聚縱科技有限公司
• 主分類號: B24C7/00
• 分類號: B24C7/00;B24C9/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 林德利

本發明公開了一種送砂裝置，包括罐體、第一開關閥、第二開關閥、第一驅動氣缸以及第二驅動氣缸，所述罐體下部為錐形，所述罐體底部設有出料口，所述罐體的出料口安裝有氣動砂閥，所述罐體中部設有間隔板，所述間隔板將所述罐體分為上砂罐和下砂罐，所述間隔板中心設有下料孔并設有第一開關閥，所述罐體頂部入料口設有第二開關閥，所述第一開關閥由第一驅動氣缸，所述第二開關閥由第二驅動氣缸，所述罐體底部設有重力傳感器，所述第一驅動氣缸和所述第二驅動氣缸安裝于所述罐體上。

技術領域

本發明涉及送砂設備技術領域，具體涉及涉及一種送砂裝置。

背景技術

現階段船舶在船塢除銹、除油漆、除附著物方面通常使用兩種發明方法：一是船舶到船塢上用噴砂方式除銹除漆除附著物，把鋼板打磨成原色然后噴油漆，使用此種方法油漆面被附著物破壞，船殼體產生銹層，影響船的使用壽命，而且打磨過程能耗大、效率低、楊塵很大污染環境，工況很惡劣；二是采用噴砂加水工藝除銹除漆除附著物后船板返銹，清除過程也同樣存在能耗相對較高和效率相對低的技術問題。采用噴砂加水工藝除銹的設備需要一種送砂設備可以實現連續不間斷供砂和遠距離送砂。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種送砂裝置，解決現有送砂設備送砂距離短的技術問題，該送砂裝置可以實現連續不間斷供砂和遠距離送砂。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種送砂裝置，包括罐體、第一開關閥、第二開關閥、第一驅動氣缸以及第二驅動氣缸，所述罐體下部為錐形，所述罐體底部設有出料口，所述罐體的出料口安裝有氣動砂閥，所述罐體中部設有間隔板，所述間隔板將所述罐體分為上砂罐和下砂罐，所述間隔板中心設有下料孔并設有第一開關閥，所述罐體頂部入料口設有第二開關閥，所述第一開關閥由第一驅動氣缸，所述第二開關閥由第二驅動氣缸，所述罐體底部設有重力傳感器，所述第一驅動氣缸和所述第二驅動氣缸安裝于所述罐體上。

作為一種改進的方式，所述第一開關閥包括第一閥芯和第一閥桿，所述第一閥芯為半球形，所述第一閥桿為實心閥桿；所述第二開關閥包括第二閥芯和第二閥桿，所述第二閥芯為半球形，所述第二閥桿為空心閥桿；所述第一閥芯通過所述第一閥桿連接所述第一驅動氣缸，所述第二閥芯通過所述第二閥桿連接所述第二驅動氣缸，所述第二閥桿套于所述第一閥桿外部，所述第一驅動氣缸與所述第二驅動氣缸為同徑氣缸。

作為一種改進的方式，所述下料口與所述第一閥芯之間設有第密封圈，所述入料口與所述第二閥芯之間設有第二密封圈。

作為一種改進的方式，所述上砂罐和下砂罐分別安裝有泄壓閥。

作為一種改進的方式，所述罐體底部設有氣動砂閥，所述氣動砂閥包括閥體、閥芯、驅動氣缸，所述閥芯由所述驅動氣缸驅動，所述閥體閥腔與高壓進氣管連通。

作為一種改進的方式，還包括空壓機和油水分離器，所述空壓機連接所述油水分離器，所述油水分離器連接所述高壓進氣管、上砂罐、下砂罐、第一驅動氣缸以及第二驅動氣缸。

作為一種改進的方式，還包括控制器，空壓機、油水分離器、第一開關閥、第二開關閥、第一驅動氣缸、所述重力傳感器、氣動砂閥以及第二驅動氣缸分別與所述所述控制器連接并受所述控制器控制。

由于采用上述技術方案，本發明具有以下有益效果：

本發明的送砂裝置的壓力砂罐中間設計隔層分為上砂罐和下砂罐，通過交替開啟上砂罐和下砂罐的開關控制閥可以實現連續不間斷供砂；10kg級壓力砂罐的氣壓保持6.2-6.5kg，通過可自控砂閥向清洗槍送砂，自控氣動砂閥進砂口連接壓力砂罐下部，通過控制氣動砂閥可控制壓力砂管遠距離連續不間斷送砂。