[發明專利]一種峰值點檢測方法、裝置及服務器

有效

• 申請號: 201810700915.1
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108875681B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 周晨露
• 申請（專利權）人: 上海仁童電子科技有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06T11/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本發明提供一種峰值點檢測方法、裝置及服務器，通過獲取列車總線的阻抗曲線；確定阻抗曲線中的目標點，生成在目標點與阻抗曲線相切的圓，圓的圓心的縱坐標大于目標點的縱坐標；將阻抗曲線中位于圓內的最高點，確定為檢測到的阻抗曲線中對應列車總線中連接器的峰值點的方式，可實現對列車總線中連接器對應在阻抗曲線中的峰值點的準確確定。

技術領域

本發明涉及信號處理技術領域，更具體地說，涉及一種峰值點檢測方法、裝置及服務器。

背景技術

列車總線(WTB)由若干節列車車廂的線纜通過連接器連接而成。若要對列車總線中連接器的位置、連接情況進行確定，往往需要對列車總線的阻抗曲線進行分析，因為連接器的阻抗高于線纜的阻抗，因此，連接器在阻抗曲線上表現為一個峰值狀態，且幅值較大。

目前一般是通過檢測阻抗曲線中的峰值點的方式實現對列車總線的阻抗曲線的分析，進而實現對列車總線中連接器位置、連接情況的確定；然而，由于噪聲干擾和線纜缺陷等客觀因素的影響，阻抗曲線中對應連接器位置之外也可能出現幅值較小的峰值點，這些峰值點屬于干擾項，在峰值點檢測的過程中并不希望被檢測出來。

有鑒于此，對列車總線中的連接器對應在阻抗曲線中的峰值點的準確確定，是亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種峰值點檢測方法、裝置及服務器，以實現對列車總線中連接器對應在阻抗曲線中的峰值點的準確確定。

技術方案如下：

一種峰值點檢測方法，包括：

獲取列車總線的阻抗曲線；

確定所述阻抗曲線中的目標點，生成在所述目標點與所述阻抗曲線相切的圓，所述圓的圓心的縱坐標大于所述目標點的縱坐標；

將所述阻抗曲線中位于所述圓內的最高點，確定為檢測到的所述阻抗曲線中對應所述列車總線中連接器的峰值點。

優選的，所述確定所述阻抗曲線中的目標點，包括：

分別將所述阻抗曲線中的每個點，確定為所述阻抗曲線中的一個目標點。

優選的，所述確定所述阻抗曲線中的目標點，包括：

如果所述阻抗曲線與生成的在最近確定的目標點與所述阻抗曲線相切的圓不相交，將所述阻抗曲線中與所述最近確定的目標點相鄰的下一個點，確定為所述阻抗曲線中的與所述最近確定的目標點相鄰的下一個目標點；

如果所述阻抗曲線與生成的在最近確定的目標點與所述阻抗曲線相切的圓相交，將所述阻抗曲線中位于所述圓內的最高點，確定為所述阻抗曲線中的與所述最近確定的目標點相鄰的下一個目標點；

其中，首個最近確定的目標點為所述阻抗曲線的起始點。

優選的，所述將所述阻抗曲線中位于所述圓內的最高點，確定為檢測到的所述阻抗曲線中對應所述列車總線中連接器的峰值點，包括：

基于所述圓的半徑和圓心，確定橫坐標范圍；

對所述阻抗曲線中位于所述橫坐標范圍內的線段進行檢測，確定所述線段是否與所述圓相交；

若所述線段與所述圓相交，比較所述線段中位于所述圓內的各個點的縱坐標，將縱坐標最大的點確定為所述阻抗曲線中對應所述列車總線中連接器的峰值點。

優選的，生成的在所述目標點與所述阻抗曲線相切的圓的半徑為0.7D-2D中的任意一個值，所述D為所述列車總線對應的一節列車車廂的車長。

優選的，生成的在所述目標點與所述阻抗曲線相切的圓的半徑為D。

一種峰值點檢測裝置，包括：