[發明專利]一種大型模架的合模機構

在審

• 申請號: 201810695302.3
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108772986A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 黃鄧華
• 申請（專利權）人: 蘇州永為客模架智造股份有限公司
• 主分類號: B29C33/20
• 分類號: B29C33/20;B29C33/26
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 于浩江

本發明公開了一種大型模架的合模機構，包含上模架、下模架和合模鎖定組件；合模鎖定組件包上吊臂和下吊臂，上吊臂設置在上模架的前端，上吊臂與下吊臂滑動配合，上吊臂上設置有升降驅動缸；下吊臂上設置有上翻轉罩和上翻轉電機，上翻轉電機控制上翻轉罩轉動；下模架上設置有合模配合部件，合模配合部件為橫向設置的圓柱結構，上翻轉罩與合模配合部件配合，上翻轉罩的內壁形狀與合模配合部件的外圓柱面匹配；本發明的上吊臂上的升降驅動缸帶動下吊臂升降，使上翻轉罩與合模配合部件配合，并由上翻轉電機控制上翻轉罩轉動，完成合模動作；合模過程自動化完成，不需要人工操作，提高了加工效率，并保證了合模的穩定性。

技術領域

本發明涉及一種大型模架的合模機構。

背景技術

模架是模具的支撐機構，是現代工業生產必不可少的用具；其中，汽車用具加工模架是一種大型模架，用于支撐制造汽車產品的模具，控制合模和開模；現有的汽車用具加工模架大多較為簡陋，模具都是焊接在模架上，無法拆換；模架一般只具有開合功能，自動化程度低，操作不便，不利于提高加工效率，而且精度較差，導致次品率較高；因此，現需要針對上述不足設計一種大型汽車用具模架，并設計其合模機構。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本發明的目的是：提出了一種大型模架的合模機構。

本發明的技術解決方案是這樣實現的：一種大型模架的合模機構，包含上模架、下模架和合模鎖定組件；所述合模鎖定組件包含豎向設置的上吊臂和下吊臂，上吊臂設置在上模架的前端，上吊臂與下吊臂滑動配合，上吊臂上設置有驅動下吊臂升降的升降驅動缸；所述下吊臂上設置有上翻轉罩和上翻轉電機，上翻轉電機控制上翻轉罩轉動；所述下模架上設置有合模配合部件，合模配合部件為橫向設置的圓柱結構，上翻轉罩與合模配合部件配合，上翻轉罩的內壁形狀與合模配合部件的外圓柱面匹配。

優選的，所述下吊臂通過豎向的導柱與上吊臂配合。

優選的，所述合模配合部件沿其軸線轉動設置。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明的大型模架的合模機構，在上模架和下模架上分別設置了合模鎖定組件和合模配合部件，上吊臂上的升降驅動缸帶動下吊臂升降，使上翻轉罩與合模配合部件配合，并由上翻轉電機控制上翻轉罩轉動，完成合模動作；合模過程自動化完成，不需要人工操作，提高了加工效率，并保證了合模的穩定性。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

附圖1為本發明的一種大型模架的合模機構的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖來說明本發明。

如附圖1所示，本發明所述的一種大型模架的合模機構，包含上模架2、下模架和合模鎖定組件；所述合模鎖定組件包含豎向設置的上吊臂31和下吊臂32，上吊臂31設置在上模架2的前端，上吊臂31通過豎向的導柱結構與下吊臂32滑動配合，上吊臂31上設置有驅動下吊臂32升降的升降驅動缸33；所述下吊臂32上設置有上翻轉罩34和上翻轉電機35，上翻轉電機35控制上翻轉罩34轉動；所述下模架上設置有合模配合部件25，合模配合部件25為橫向設置的圓柱結構，并沿其軸線轉動設置，上翻轉罩34與合模配合部件25配合，上翻轉罩34的內壁形狀與合模配合部件25的外圓柱面匹配。

進行合模動作時，上翻轉罩34轉動至上側，升降驅動缸33帶動下吊臂32下降，使上翻轉罩34卡合在合模配合部件25的上側，隨后上翻轉電機35帶動上翻轉罩34沿合模配合部件25的圓柱面轉動180°，使上翻轉罩34勾住合模配合部件25的下側面，實現合模鎖定；由于合模配合部件25轉動設置，上翻轉罩34在翻轉時，合模配合部件25可隨上翻轉罩34同步轉動，避免二者發生相對摩擦，長時間使用后磨損。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。