[發明專利]一種輕量化平板半掛車車體

在審

• 申請號: 201810693152.2
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108945118A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 王德剛
• 申請（專利權）人: 江蘇嘉勝汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種輕量化平板半掛車車體，包括鵝頸高板、貨臺低板和尾板，鵝頸高板和貨臺低板相連，貨臺低板和尾板相連，其中，鵝頸高板和貨臺低板之間設有牽引銷，貨臺低板的兩側設有橫梁，尾板的腹部設有輪架，輪架之間設有連接軸。本發明結構簡單，設計合理、使用方便，不僅能夠有效的保持重心處于一個相對適當的位置，而且能夠行駛在道路不平的路面，其安全系數高，穩定性強。

【技術領域】

本發明涉及一種道路運輸用的半掛車，尤其涉及一種輕量化平板半掛車車體。

【背景技術】

眾所周知，低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機械、林業機械、工程機械（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最低部分），后端為輪架（含車輪）。

在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設備固定在半掛車上。

現有的低平板半掛車在行駛的過程中，由于重心太低，在行駛一些路面高低不平的道路時，不易行駛，而且容易造成事故，安全系數降低。

【發明內容】

本發明的目的在于：針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種輕量化平板半掛車車體，不僅能夠有效的保持重心處于一個相對適當的位置，而且能夠行駛在道路不平的路面，其安全系數高，穩定性強。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明所述的一種輕量化平板半掛車車體，包括鵝頸高板、貨臺低板和尾板，鵝頸高板和貨臺低板相連，貨臺低板和尾板相連，其中，鵝頸高板和貨臺低板之間設有牽引銷，貨臺低板的兩側設有橫梁，尾板的腹部設有輪架，輪架之間設有連接軸。

在本發明中：所述貨臺低板采用纖維增強復合材料，其厚度為5～50mm；所述纖維增強復合材料由樹脂基體和纖維織物加熱固化成型；所述纖維織物為碳纖維、玻璃纖維或混雜纖維；所述樹脂為不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂或丙烯酸酯樹脂。

在本發明中：所述貨臺低板的厚度為5～20mm。

采用上述結構后，本發明有益效果為：本發明結構簡單，設計合理、使用方便，不僅能夠有效的保持重心處于一個相對適當的位置，而且能夠行駛在道路不平的路面，其安全系數高，穩定性強。

【附圖說明】

此處所說明的附圖是用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，但并不構成對本發明的不當限定，在附圖中：

圖1是本發明的結構示意圖；

圖中：1.鵝頸高板；2. 牽引銷；3.橫梁；4. 貨臺低板；5.尾板；6. 輪架；7.連接軸。

【具體實施方式】

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本發明，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。

如圖1所示，一種輕量化平板半掛車車體，包括鵝頸高板1、貨臺低板4和尾板5，鵝頸高板1和貨臺低板4相連，貨臺低板4和尾板5相連，其中，鵝頸高板1和貨臺低板4之間設有牽引銷2，貨臺低板4的兩側設有橫梁3，尾板5的腹部設有輪架6，輪架6之間設有連接軸7。所述貨臺低板4采用纖維增強復合材料，其厚度為5～50mm；所述纖維增強復合材料由樹脂基體和纖維織物加熱固化成型；所述纖維織物為碳纖維、玻璃纖維或混雜纖維；所述樹脂為不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂或丙烯酸酯樹脂。