[發明專利]前蓋板優化設計方法及裝置

在審

• 申請號: 201810691897.5
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108897953A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 王瑋
• 申請（專利權）人: 東漢新能源汽車技術有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 北京尚倫律師事務所 11477
• 代理人: 李蔚

本發明是關于前蓋板優化設計方法及裝置。該方法包括：獲取優化設計變量的優化設計空間；優化設計變量包括：復合材料的力學性能常數和前蓋板的工況性能參數；前蓋板的材料包括復合材料；采用正交試驗設計方法對優化設計空間中的各個優化設計變量進行采樣以獲取多組采樣數據；其中，每組采樣數據包括優化設計空間中的一個優化設計變量；根據多組采樣數據建立前蓋板的工況響應面模型；根據工況響應面模型對前蓋板進行優化設計。由于正交試驗設計方法可以使所有的采樣點盡量均勻的分布在優化設計空間，具有非常好的空間填充性和均衡性，從而采樣正交試驗設計方法，使因子和響應的擬合更加精確真實，從而使得最終的前蓋板設計優化方案更加準確。

技術領域

本發明涉及汽車設計技術領域，尤其涉及前蓋板優化設計方法及裝置。

背景技術

汽車前蓋板是重要的汽車外觀件，它是將汽車前端設置的發動機等汽車零部件進行有效保護的板狀物，為了有效的保護汽車前蓋板下設置的汽車零部件，汽車前蓋板就需要抵抗車輛使用中受到的沖擊載荷的能力，同時也要有很好抗凹性，從而有效的保護汽車前蓋板下設置的汽車零部件，因此，在前蓋板的設計過程中對前蓋板的設計方案進行優化十分重要的。

發明內容

為克服相關技術中存在的問題，本發明實施例提供前蓋板優化設計方法及裝置。所述技術方案如下：

根據本發明實施例的第一方面，提供一種前蓋板優化設計方法，包括：

獲取優化設計變量的優化設計空間；所述優化設計變量包括：復合材料的力學性能常數和前蓋板的工況性能參數；所述前蓋板的材料包括所述復合材料；

采用正交試驗設計方法對所述優化設計空間中的各個優化設計變量進行采樣以獲取多組采樣數據；其中，每組所述采樣數據包括所述優化設計空間中的一個優化設計變量；

根據所述多組采樣數據建立所述前蓋板的工況響應面模型；

根據所述工況響應面模型對所述前蓋板進行優化設計。

本發明的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：獲取優化設計變量的優化設計空間；優化設計變量包括：復合材料的力學性能常數和前蓋板的工況性能參數；前蓋板的材料包括復合材料；采用正交試驗設計方法對優化設計空間中的各個優化設計變量進行采樣以獲取多組采樣數據；其中，每組采樣數據包括優化設計空間中的一個優化設計變量；根據多組采樣數據建立前蓋板的工況響應面模型；根據工況響應面模型對前蓋板進行優化設計。由于正交試驗設計方法可以使所有的采樣點盡量均勻的分布在優化設計空間，具有非常好的空間填充性和均衡性，從而采樣正交試驗設計方法，可以改進隨機正交試驗設計中采樣點的不均勻性，使因子和響應的擬合更加精確真實，從而使得最終的前蓋板設計優化方案更加準確。

在一個實施例中，所述根據所述工況響應面模型對所述前蓋板進行優化設計，包括：

通過預設仿真模型驗證所述工況響應面模型中的目標優化設計變量值是否滿足所述優化目標；

當通過所述預設仿真模型驗證所述工況響應面模型中的目標優化設計變量值滿足所述優化目標時，根據所述滿足所述優化目標的所述優化設計變量值對所述前蓋板進行優化。

在一個實施例中，所述根據所述工況響應面模型對所述前蓋板進行優化設計，包括：

采用預設優化算法對所述工況響應面模型進行尋優計算，以獲取所述目標優化設計變量值；

根據所述目標優化設計變量值對所述前蓋板進行優化設計。

在一個實施例中，所述預設優化算法包括：多島遺傳優化算法。

在一個實施例中，所述獲取所述優化設計變量的優化設計空間，包括：

獲取優化設計變量的測量值；