[發(fā)明專(zhuān)利]一種補(bǔ)氣模塊

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810691252.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108679259A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 空調(diào)國(guó)際（上海）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K11/00
• 分類(lèi)號(hào): F16K11/00;F16K31/06;F16K31/64
• 代理公司: 北京維正專(zhuān)利代理有限公司 11508
• 代理人: 洪敏;謝緒寧

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)熱泵系統(tǒng)部件，尤其是一種補(bǔ)氣模塊，其包括板式換熱器、安裝在板式換熱器上的安裝板以及固定在安裝板上的補(bǔ)氣閥。其中，補(bǔ)氣閥包括閥體，在閥體上分別設(shè)置有主通道、副通道和側(cè)面出口。通過(guò)補(bǔ)氣閥讓制冷劑通過(guò)經(jīng)過(guò)板式換熱器進(jìn)行換熱，并且將冷卻劑分為兩條，經(jīng)過(guò)板式換熱器換熱，形成補(bǔ)氣回路，讓壓縮機(jī)能夠在低溫條件下也能夠工作。另外，通過(guò)補(bǔ)氣閥能夠?qū)岜孟到y(tǒng)的管道進(jìn)行集成，通過(guò)安裝板的設(shè)置，能夠讓板式換熱器的接口與補(bǔ)氣閥進(jìn)行對(duì)接，從而完成安裝，使得整體結(jié)構(gòu)緊湊，讓其安裝更加簡(jiǎn)單方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車(chē)熱泵系統(tǒng)部件，特別涉及一種補(bǔ)氣模塊。

背景技術(shù)

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但它在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。搭載熱泵系統(tǒng)的新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。但在較低室外溫度下運(yùn)行時(shí)，駕駛艙內(nèi)供熱負(fù)荷更大，采用傳統(tǒng)熱泵技術(shù)會(huì)存在如下問(wèn)題：隨著室外氣溫的降低，制冷劑吸氣比容逐漸增大，機(jī)組吸氣量迅速下降，從而減少了熱泵系統(tǒng)的制熱量，無(wú)法滿足駕駛艙供熱負(fù)荷。另外，隨著壓縮機(jī)壓縮比的不斷增加，熱泵系統(tǒng)COP急劇下降，同時(shí)壓縮機(jī)的排氣溫度迅速升高。在很低的室外氣溫下，壓縮機(jī)會(huì)因防止過(guò)熱而自動(dòng)停機(jī)保護(hù)，這使得熱泵無(wú)法在較低室外溫度下正常運(yùn)行。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，公告號(hào)為CN201837136U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種帶經(jīng)濟(jì)器的低溫空氣源熱泵系統(tǒng)，其通過(guò)將壓縮機(jī)內(nèi)流出的高溫制冷劑進(jìn)行分流，形成補(bǔ)氣回路，讓其在低溫環(huán)境下能夠正常工作，但是這種方式雖然解決了低溫工作上的缺陷，但是，其需要增加多個(gè)管道進(jìn)行分流，從而在管道連接時(shí)比較困難，因此需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的之一是提供一種補(bǔ)氣模塊，其通過(guò)將管路進(jìn)行集成，讓其在連接的過(guò)程中不需要多個(gè)管道進(jìn)行依次對(duì)接，從而讓其連接比較方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種補(bǔ)氣模塊，包括補(bǔ)氣閥以及與補(bǔ)氣閥連接的板式換熱器，所述包括閥體，所述閥體上依次開(kāi)設(shè)有主通道、副通道以及側(cè)面出口，所述主通道上設(shè)置有閥瓣，且主通道的進(jìn)入端與副通道之間相通設(shè)置，所述閥體上安裝有電磁控制件以及溫度控制件，所述電磁控制件以及溫度控制件分別控制閥瓣移動(dòng)并控制主通道的通斷，所述板式換熱器上固定有安裝板，所述閥體與板式換熱器通過(guò)安裝板固定，且主通道、副通道以及側(cè)面出口均與板式換熱器連通。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，閥體直接對(duì)進(jìn)入的制冷劑在主通道和副通道的作用下進(jìn)行分流，形成兩路，該位置不需要通過(guò)管路進(jìn)行連接分流，從而比較方便，另外通過(guò)溫度控制件以及電磁控制件集成安裝在閥體上，讓其能夠有效的控制主通道進(jìn)行通斷，并且溫度控制件能夠?qū)崿F(xiàn)在低溫和常溫的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，通過(guò)上述方式進(jìn)行集成，讓整個(gè)閥體實(shí)現(xiàn)多個(gè)功能，從而讓其體積比較狹小，方便安裝。安裝板與補(bǔ)氣閥直接安裝固定，從而完成管道的連接以及通斷的控制，從而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于安裝，而本身這種補(bǔ)氣模塊處于汽車(chē)內(nèi)，安裝空間小，緊湊結(jié)構(gòu)的補(bǔ)氣模塊使其安裝比較方便

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝板上開(kāi)設(shè)有第一入口、第一出口、第二入口以及第二出口，所述第一入口與第一出口配合，且第二入口與第二出口配合，且第一入口、第一出口、第二入口以及第二出口分別與板式換熱器連通，所述主通道與第一入口連通，所述副通道與第二入口連通，所述第一出口與側(cè)面出口連通。

通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)安裝板上設(shè)置第一入口、第二入口、第一出口和第二出口，讓板式換熱器的接口能夠與安裝板進(jìn)行配合，通過(guò)安裝板能夠讓補(bǔ)氣閥上的通道能夠?qū)?yīng)安裝，從而使得整個(gè)補(bǔ)氣模塊的結(jié)構(gòu)比較緊湊，安裝方便。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述閥體呈L狀結(jié)構(gòu)，且主通道、副通道以及側(cè)面出口依次沿閥體呈L狀分布，所述第一入口、第一出口以及第二入口呈L狀分布分別與主通道、側(cè)面出口以及副通道連通。

通過(guò)上述技術(shù)方案，L狀的閥體能夠?qū)⒍鄠€(gè)通道進(jìn)行集成。