[發(fā)明專利]一種具有電池熱管理系統(tǒng)的電動汽車機艙布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810690711.4
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108638822B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳寅;鄒星;謝佳萍;李瑞;王傳進
• 申請（專利權(quán)）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本發(fā)明涉及汽車零部件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種具有電池熱管理系統(tǒng)的電動汽車機艙布置結(jié)構(gòu)。包括對電池包進行降溫的冷卻系統(tǒng)以及升溫的加熱系統(tǒng)；冷卻系統(tǒng)包括，冷卻除氣室、第一板式換熱器和冷卻水泵；加熱系統(tǒng)包括，空調(diào)除氣室、PTC加熱器、加熱水泵和第二板式換熱器；冷卻除氣室、第一板式換熱器、第二板式換熱器和冷卻水泵通過第一管路結(jié)構(gòu)依次串聯(lián)成閉路冷卻系統(tǒng)；空調(diào)除氣室、PTC加熱器、加熱水泵、第二板式換熱器通過第二管路結(jié)構(gòu)依次串聯(lián)成閉路加熱系統(tǒng)。本發(fā)明的電池熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，空間優(yōu)化合理，整體安裝方便、定位可靠，裝配精度高、模塊化程度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種具有電池熱管理系統(tǒng)的電動汽車機艙布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著電動汽車的快速發(fā)展及普及，電池包作為電動汽車上裝載電池組的主要儲能裝置，是電動汽車的關(guān)鍵部件，其性能直接影響電動汽車的性能。目前電池普遍存在比能量和比功率低、循環(huán)壽命短、使用性能受溫度影響大等缺點。由于電池組會長時間工作在比較惡劣的熱環(huán)境中，會造成各處溫度不均勻影響電池單體的一致性，從而降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的功率和能量發(fā)揮。嚴重時還將導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)安全性與可靠性。為了使電池組發(fā)揮最佳的性能和壽命，需要增加電池熱管理系統(tǒng)，將電池包溫度控制在合理的范圍內(nèi)。電池熱管理系統(tǒng)的主要功能包括：電池溫度的準確測量和監(jiān)控；電池組溫度過高時的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配等。

較之于傳統(tǒng)汽車的機艙布置結(jié)構(gòu)，純電動汽車因其包括電機控制器、高壓配電盒、直流轉(zhuǎn)換器、充電機等高低壓元件較多，導(dǎo)致機艙的整體布置本就相對緊張；增加電池熱管理系統(tǒng)后，機艙內(nèi)又新增了板式換熱器、除氣室、電動水泵、暖風管路及電池冷卻管路等相關(guān)元件，讓本就局限的機艙空間更加緊湊；如果單純讓布置相對集中，往往會使得各零部件之間的間隙較小，高、低壓線束及相關(guān)管路走向不合理且布置交叉混亂，同時也會使得機艙的裝配工藝變得復(fù)雜、拆卸維修性變差，加之電磁干擾嚴重，甚至造成整車保安防災(zāi)隱患或不穩(wěn)定運行等嚴重后果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是要解決上述背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有純電動汽車機艙內(nèi)因為增加電池熱管理系統(tǒng)導(dǎo)致管路結(jié)構(gòu)布置不合理的問題，提供一種具有電池熱管理系統(tǒng)的電動汽車機艙布置結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種具有電池熱管理系統(tǒng)的電動汽車機艙布置結(jié)構(gòu)，包括動力總成框架、車身減振器安裝座和副車架；所述的車身減振器安裝座位于動力總成框架X向第一側(cè)；所述的副車架位于動力總成框架的Y向第一側(cè)，其特征在于：還包括對電池包進行降溫的冷卻系統(tǒng)以及用于對電池包進行升溫的加熱系統(tǒng)；

所述的冷卻系統(tǒng)包括，

冷卻除氣室，固定在車身減振器安裝座的X向第二側(cè)且位于動力總成框架與車身減振器安裝座之間；

第一板式換熱器，固定在動力總成框架Y向第一側(cè)且位于冷卻除氣室下方；

冷卻水泵，固定在副車架上；

所述的加熱系統(tǒng)包括，

空調(diào)除氣室，位于動力總成框架X向第二側(cè)；

PTC加熱器，固定在動力總成框架X向第二側(cè)且位于空調(diào)除氣室下方；

加熱水泵，固定在動力總成框架X向第二側(cè)位于PTC加熱器下方；

第二板式換熱器，固定在動力總成框架Y向第一側(cè)；

所述的冷卻除氣室、第一板式換熱器、第二板式換熱器和冷卻水泵通過伸入到電池包內(nèi)的第一管路結(jié)構(gòu)依次串聯(lián)成閉路冷卻系統(tǒng)；

所述的空調(diào)除氣室、PTC加熱器、加熱水泵、第二板式換熱器通過第二管路結(jié)構(gòu)依次串聯(lián)成閉路加熱系統(tǒng)。