[發明專利]一種單電機混合動力汽車多模耦合動力傳動系統

有效

• 申請號: 201810689364.3
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108859729B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 胡建軍;蔣星月;彭桃;鄭玲玲;牛喜淵;熊松松
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/38
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

1.一種單電機混合動力汽車多模耦合動力傳動系統，包括發動機(15)、第一行星齒輪機構、第二行星齒輪機構、電機(32)、主減速器及差速器總成(31)，第一行星齒輪機構由第一齒圈(3)、第一行星輪(26)、第一行星架(27)、第一太陽輪(28)組成，第二行星齒輪機構由第二齒圈(7)、第二行星輪(23)、第二行星架(6)、第二太陽輪(22)組成，其特征在于，發動機輸出軸分別傳動連接有第二傳動軸(12)和第三傳動軸(17)；電機輸出軸與第一行星架傳動連接；第一太陽輪上設置的第一太陽輪軸(29)的一端與主減速器及差速器總成傳動連接，另一端與第二行星架傳動連接；第二太陽輪上設置的第二太陽輪軸(20)的一端與第一齒圈傳動連接，另一端與第三傳動軸通過第二離合器(18)相連；第二齒圈傳動連接有第一傳動軸(9)，第一傳動軸與第二傳動軸通過第一離合器(11)相連，第一傳動軸上設有第一制動器(10)；第二太陽輪軸上設有第二制動器(19)。

2.根據權利要求1所述的單電機混合動力汽車多模耦合動力傳動系統，其特征在于，所述第一齒圈、第二齒圈和第二行星架上分別同軸設置有第九齒輪(25)、第五齒輪(21)、第六齒輪(5)；所述第一太陽輪軸(29)在與主減速器及差速器總成傳動連接的一端設置第十齒輪(30)、在與第二行星架傳動連接的一端設置與第六齒輪嚙合傳動的第七齒輪(24)；所述第二太陽輪軸(20)在與第一齒圈傳動連接的一端設置與第九齒輪嚙合傳動的第八齒輪(4)；所述第一傳動軸在與第二齒圈傳動連接的一端設置與第五齒輪嚙合傳動的第四齒輪(8)；所述發動機輸出端設有第一齒輪(14)，所述第二傳動軸背離第一離合器的一端設有與第一齒輪嚙合傳動的第二齒輪(13)，所述第三傳動軸背離第二離合器的一端設有與第一齒輪嚙合傳動的第三齒輪(16)。

3.根據權利要求2所述的單電機混合動力汽車多模耦合動力傳動系統，其特征在于，所述的第十齒輪、電機、第一太陽輪、第九齒輪和第七齒輪為同軸設置；所述的第八齒輪、第六齒輪、第二太陽輪、第五齒輪和第三齒輪為同軸設置。

4.根據權利要求2所述的單電機混合動力汽車多模耦合動力傳動系統，其特征在于，所述的第一齒圈與第九齒輪、第一太陽輪與第一太陽輪軸、第二太陽輪與第二太陽輪軸、第二行星架與第六齒輪、第二齒圈與第五齒輪、第二齒輪與第二傳動軸、第三齒輪與第三傳動軸、第四齒輪與第一傳動軸各自為一體結構。

5.根據權利要求1所述的單電機混合動力汽車多模耦合動力傳動系統，其特征在于，所述的電機通過逆變器(2)與動力電池(1)電氣連接，所述的動力電池為電動車蓄電池。

6.根據權利要求1所述的單電機混合動力汽車多模耦合動力傳動系統，其特征在于，所述的第一制動器的鎖止部通過花鍵與第一傳動軸連接；所述的第二制動器的鎖止部通過花鍵與第二太陽輪軸連接。