[發明專利]一種電動汽車充電系統用耐高溫電纜

在審

• 申請號: 201810688775.0
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108878000A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 劉翔;周保金;丁道寧;劉王斌
• 申請（專利權）人: 懷寧宜慶電線電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/18;H01B7/29
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 沈尚林

本發明公開了一種電動汽車充電系統用耐高溫電纜，包括有纜芯，所述的纜芯包括有橫截面為橢圓形的橡膠骨架，在橡膠骨架內部設有多個等間距且同方向設置的V字型隔板，所述的V字型隔板的左右端分別與橡膠骨架的內壁連接，在最前面的V字型隔板與橡膠骨架之間設置有線芯一。本發明將多個V字型的隔板有序的設在橢圓形骨架內，并將線芯放置在相鄰的V字型隔板之間，不僅有很好的抗壓抗拉性能，且保證了線芯的有序放置，使電纜內部結構更加牢固，不易損壞和變形，珠光砂復合填充層和紫外光固化硅橡膠外護套層保證了電纜有很好的隔熱性能，凹槽與V字型隔板的配合，放置電纜在使用過程中發生變形損壞線芯，使用安全可靠，壽命長。

技術領域

本發明涉及電動汽車電纜技術領域，尤其涉及一種電動汽車充電系統用耐高溫電纜。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，利用電機驅動車輪行駛并且滿足道路交通安全要求的車輛，驅使電動汽車的電機工作的電能來源于車載可充電蓄電池或其它類似的得以存儲電能的裝置。由此可知，前述的電動汽車充電設施實質上為車載可充電蓄電池的充電設施。

電動汽車充電用電纜的工作環境經常是濕度大、易燃易爆以及強電磁幅射等惡劣環境，在夏天時，高溫暴曬，容易損壞電纜。

發明內容

本發明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種電動汽車充電系統用耐高溫電纜。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種電動汽車充電系統用耐高溫電纜，包括有纜芯，所述的纜芯包括有橫截面為橢圓形的橡膠骨架，在橡膠骨架內部設有多個等間距且同方向設置的V字型隔板，所述的V字型隔板的左右端分別與橡膠骨架的內壁連接，在最前面的V字型隔板與橡膠骨架之間設置有線芯一，在每兩個V字型隔板之間的間隙處設有多個線芯二，在纜芯的外側依次包覆有無鹵乙丙橡膠彈性體絕緣層、阻水膨脹膏填充層、碳素波紋管、珠光砂復合填充層和紫外光固化硅橡膠外護套層。

所述的線芯一包括有導體一以及依次包覆在導體一外側的熱塑性彈性體絕緣層、鍍錳白銅絲編織屏蔽層和鋁箔麥拉帶繞包層。

所述的線芯二包括有導體二以及依次包覆在導體二外側的微孔聚四氟乙烯絕緣層和鍍錫銅絲加芳綸紗編織屏蔽層。

所述的V字型隔板為橡膠板。

在所述的無鹵乙丙橡膠彈性體絕緣層與橡膠骨架之間設有多個直徑不等的纖維絲編織繩。

在所述的橡膠骨架的的內壁開有多個與V字型隔板的兩端相對應的凹槽，所述的多個V字型隔板的兩端分別固定在與其相對應的凹槽內。

本發明的優點是：本發明將多個V字型的隔板有序的設在橢圓形骨架內，并將線芯放置在相鄰的V字型隔板之間，不僅有很好的抗壓抗拉性能，且保證了線芯的有序放置，使電纜內部結構更加牢固，不易損壞和變形，珠光砂復合填充層和紫外光固化硅橡膠外護套層保證了電纜有很好的隔熱性能，凹槽與V字型隔板的配合，放置電纜在使用過程中發生變形損壞線芯，使用安全可靠，壽命長。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種電動汽車充電系統用耐高溫電纜，包括有纜芯，所述的纜芯包括有橫截面為橢圓形的橡膠骨架1，在橡膠骨架1內部設有多個等間距且同方向設置的V字型隔板2，所述的V字型隔板2的左右端分別與橡膠骨架的內壁連接，在最前面的V字型隔板2與橡膠骨架1之間設置有線芯一，在每兩個V字型隔板2之間的間隙處設有多個線芯二，在纜芯的外側依次包覆有無鹵乙丙橡膠彈性體絕緣層3、阻水膨脹膏填充層4、碳素波紋管5、珠光砂復合填充層6和紫外光固化硅橡膠外護套層7。

所述的線芯一包括有導體一8以及依次包覆在導體一8外側的熱塑性彈性體絕緣層9、鍍錳白銅絲編織屏蔽層10和鋁箔麥拉帶繞包層11。