[發明專利]高速接觸網腕臂及懸掛精確安裝一體化工藝

有效

• 申請號: 201810688501.1
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108973781B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 梁朋剛
• 申請（專利權）人: 中鐵建大橋工程局集團第五工程有限公司
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20;B60M1/28
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 張鳴潔

本發明公開了高速接觸網腕臂及懸掛精確安裝一體化工藝，包括以下步驟：步驟S1：標記定位點；步驟S2：承力索放線；步驟S3：接觸線放線；步驟S4：吊弦及彈性吊索安裝；步驟S41：腕臂預配；步驟S42：從中心錨結柱開始進行第一根彈性吊索的安裝；步驟S43：一個錨段從中錨開始同時向兩邊下錨方向依次進行彈性吊索的安裝；步驟S44：安裝中錨側線夾好，拉緊彈性吊索；步驟S45：從中錨同時向下錨方向安裝彈性吊弦及中間吊弦；然后復核相鄰三個定位點的導高的差值控制在1~3mm；步驟S45：繼續向下錨方向繼續安裝，安裝至錨段結束。本發明能夠實現高精度腕臂安裝、高精度懸掛安裝。

技術領域

本發明涉及接觸網支柱基坑施工技術領域，具體的說，是涉及高速接觸網腕臂及懸掛精確安裝一體化工藝。

背景技術

客運專線鐵路運行速度達350km/h，對弓網性能要求達到超過既有鐵路，對接觸網設計、施工及安裝要求有極大提高，要求“嚴檢慎調”，且高速接觸網多采用鋁合金材質，采用該材質的腕臂不能多次重復調整，因此傳統接觸網腕臂及懸掛安裝工藝已經不能滿足客運專線建設要求，需要研究采用新工法，綜合考慮設計、施工、制造、驗收等影響高速接觸網安裝精度的相關方，精確安裝，使接觸網一次安裝到位，滿足設計要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠實現高精度腕臂安裝、高精度懸掛安裝的高速接觸網腕臂及懸掛精確安裝一體化工藝。

本發明通過下述技術方案實現：

高速接觸網腕臂及懸掛精確安裝一體化工藝，具體包括以下步驟：

步驟S1：根據施工圖標記定位點；

步驟S2：承力索放線；

步驟S3：接觸線放線；

步驟S4：吊弦及彈性吊索安裝；

所述步驟S4具體包括：

步驟S41：腕臂預配；

步驟S42：從中心錨結柱開始進行第一根彈性吊索的安裝，安裝前先將中心錨結柱腕臂調制，腕臂無預偏，彈性吊索的張力達到2.5kN；

步驟S43：一個錨段從中錨開始同時向兩邊下錨方向依次進行彈性吊索的安裝；安裝彈性吊索時，首先安裝中錨側線夾，然后在另一端安裝彈性吊索緊線器；

步驟S44：中錨側線夾安裝好，緊固力矩到23N*m，彈性吊索緊線器以2.5kN張力拉緊彈性吊索，張力符合要求后再將此處用彈性吊索線夾緊固，彈性吊索安裝好后，彈性吊索兩端的彈性吊裝線夾的中心到在定位點的距離相等；

步驟S45：整個錨段的彈性吊索安裝好后，再從中錨同時向下錨方向安裝彈性吊弦及中間吊弦；對每一個定位點，當定位點兩端垮內的吊弦安裝完畢，然后復核定位點及兩端彈性吊索上的彈性吊弦處導高，相鄰三個定位點的導高的差值控制在1~3mm；

步驟S46：繼續向下錨方向繼續安裝，安裝至錨段結束，完成。

其中，所述步驟S2具體包括以下步驟：

步驟S21：通過制動障礙物固定起錨處的棘輪；

步驟S22：確保放線車平穩運行，時速在5km/h以下，將承力索掛在每個腕臂上；

步驟S23：通過制動障礙物將落錨處的棘輪固定；

步驟S24：從落錨開始沿著中心錨結的方向調整各支柱的腕臂垂直于線路中心線，在中心錨結出安裝銅鋁過渡襯墊并用承力索中心錨結線夾把承力索固定住，然后從中心錨結沿著起錨的方向調整各支柱腕臂垂直于線路中心線，然后去掉起錨處的和落錨處的制動障礙物。