[發明專利]一種離合器踏板

在審

• 申請號: 201810688259.8
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108556625A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 應靈敏;黃致宏;陳文華
• 申請（專利權）人: 浙江泰鴻萬立科技股份有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本發明公開了一種離合器踏板，包括踏板座和上踏板臂的連接軸。裝配時，連接軸的第一端依次穿過第二裝配孔的直徑較大的一端、第二裝配孔的直徑較小的一端和第一裝配孔；連接軸的第一端的第一凸塊與第一裝配孔的裝配槽配合；連接軸的第二端的擋板與第二裝配孔的臺階面相抵，同時，臺階狀凹槽與第二凸塊配合，第二凸塊的側壁與臺階狀凹槽的側壁貼合；工具伸入螺母孔，轉動連接軸，使第一凸塊與裝配槽錯開，實現第一裝配孔對連接軸的第一端的固定，第二凸塊沿著臺階狀凹槽的圓弧狀凸壁運動，并緊壓圓弧狀凸壁，實現第二裝配孔對連接軸的第二端的固定。本方案提供的離合器踏板保證了踏板座與連接軸的使用強度和連接強度，提高了離合器踏板的耐用性。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種離合器踏板。

背景技術

現有技術中，離合器踏板的踏板座與離合器上踏板臂的連接軸多采用金屬制作，導致離合器踏板的重量大，不滿足現在追求輕量化汽車的需求，因此有些廠家嘗試利用塑料制作踏板座與上踏板臂的連接軸，但是塑料制作的踏板座和塑料制作的上踏板臂的連接軸通過螺絲固定或鉚接固定往往會導致連接強度不夠，產品的耐用性差。

因此，如何保證踏板座與上踏板臂的連接軸的連接強度，以提高離合器踏板的耐用性，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種離合器踏板，以保證踏板座與上踏板臂的連接軸的連接強度，提高離合器踏板的耐用性。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種離合器踏板，包括踏板座和上踏板臂的連接軸，所述踏板座為塑料踏板座，所述連接軸為塑料連接軸；

所述踏板座上開設有與所述連接軸的第一端配合的第一裝配孔和與所述連接軸的第二端配合的第二裝配孔；

所述第一裝配孔的內壁開設有裝配槽，所述裝配槽沿所述第一裝配孔的軸線開設；

所述連接軸的第一端的直徑與所述第一裝配孔的直徑相等，所述第一端設置有與所述裝配槽位置對應的第一凸塊；

所述第二裝配孔為臺階孔，所述臺階孔的直徑較小的一端能夠供所述連接軸的第一端通過，所述臺階孔的直徑較大的一端內壁設置有第二凸塊；

所述連接軸的第二端設置有擋板，所述擋板與所述臺階孔的臺階面相抵，所述擋板的外緣設置有與所述第二凸塊位置對應的臺階狀凹槽，所述臺階狀凹槽的與所述第二凸塊的頂面配合的槽壁為圓弧狀凸壁；

所述連接軸的第二端設置有沿所述連接軸的軸線開設的螺母孔。

優選的，在上述離合器踏板中，所述擋板上開設有與所述圓弧狀凸壁形狀相同的槽孔。

優選的，在上述離合器踏板中，所述第二凸塊的個數為兩個，且兩個所述第二凸塊相對布置；

所述臺階狀凹槽個數為兩個；

所述槽孔的個數也為兩個。

優選的，在上述離合器踏板中，所述裝配槽的個數為兩個。

優選的，在上述離合器踏板中，所述連接軸為臺階軸，所述臺階軸直徑較小的一端與所述第一裝配孔的直徑相等，所述臺階軸直徑較大的一端與所述第二裝配孔配合，所述臺階軸直徑較小的一端設置有與所述裝配槽位置對應的第一凸塊，所述臺階軸直徑較小的一端的長度等于所述第一裝配孔的長度。

優選的，在上述離合器踏板中，所述臺階孔的直徑較小的一端的孔壁上設置有第一減重孔。

優選的，在上述離合器踏板中，所述第一裝配孔的孔壁上開設有第二減重孔。

優選的，在上述離合器踏板中，所述螺母孔為六角螺母孔。