[發明專利]一種汽車注塑成型模具

在審

• 申請號: 201810687511.3
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108673858A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 汪幫友;張雄;孔維波
• 申請（專利權）人: 滁州質頂機電科技有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車注塑成型模具，包括框架，框架的頂端連接有氣缸，氣缸的活塞桿的焊接有上模座，上模座的下方安裝有與框架側壁滑動連接的T型結構的下模座，上模座和下模座相互靠近的一側側壁開設有注塑模口，框架的底端側壁連接有冷卻箱，冷卻箱的內部設置有冷卻液，冷卻箱的上方安裝有與框架兩側側壁焊接的擋塊，框架的頂端側壁兩側連接有固定管，固定管的底端連接有噴頭，冷卻箱的一側側壁連接有連接管，連接管的另一端與固定管側壁連接，且連接管上連接有輸送泵和換熱器。本發明采用雙重冷卻散熱，加快產品的冷卻成型效果，從而提高了產品的成型效率。

技術領域

本發明涉及注塑技術領域，尤其涉及一種汽車注塑成型模具。

背景技術

注射成型機（簡稱注射機或注塑機）是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設備，注射成型是通過注塑機和模具來實現的。

傳統的汽車注塑模具在使用過程中，一般是采用自然冷卻成型，冷卻成型效率低，從而導致產品的生產效率低，為此，我們提出了一種汽車注塑成型模具。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車注塑成型模具。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車注塑成型模具，包括框架，所述框架的頂端連接有氣缸，氣缸的活塞桿的焊接有上模座，上模座的下方安裝有與框架側壁滑動連接的T型結構的下模座，所述上模座和下模座相互靠近的一側側壁開設有注塑模口，所述框架的底端側壁連接有冷卻箱，冷卻箱的內部設置有冷卻液，所述冷卻箱的上方安裝有與框架兩側側壁焊接的擋塊，所述框架的頂端側壁兩側連接有固定管，固定管的底端連接有噴頭，所述冷卻箱的一側側壁連接有連接管，連接管的另一端與固定管側壁連接，且連接管上連接有輸送泵和換熱器，所述上模座的頂端側壁沿其長度方向開設有通孔，通孔與注塑模口連通，所述通孔內部焊接有導熱板，導熱板的另一端延伸至通孔外部焊接有散熱片。

優選的，所述上模座的底端兩側焊接有對稱設置的導向桿，所述下模座的頂端兩側開設有對稱設置的導向槽，且導向桿與導向槽之間滑動設置。

優選的，位于所述上模座的所述注塑模口的一側側壁連接有L型結構的進料管，且進料管的另一端延伸至注塑模口外部。

優選的，所述上模座的頂部側壁為三角形結構，且上模座與下模座平行設置。

優選的，所述進料管遠離注塑模口的一端連接有封蓋，且框架的一側側壁連接有控制開關。

本發明有益效果是：

通過設置的框架、氣缸、上模座、下模座、固定管、噴頭、注塑模口、通孔、導熱板、散熱片、導向桿、導向槽、冷卻箱、冷卻液、連接管、輸送泵、換熱器、擋塊，采用雙重冷卻散熱，加快產品的冷卻成型效果，從而提高了產品的成型效率，并且操作簡單，生產成本低，有很高的經濟性，適合大規模的推廣。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車注塑成型模具的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種汽車注塑成型模具的上模座結構側視圖；

圖3為本發明提出的一種汽車注塑成型模具的A部分結構示意圖。

圖中：1框架、2氣缸、3上模座、4下模座、5注塑模口、6冷卻箱、7冷卻液、8連接管、9輸送泵、10換熱器、11固定管、12噴頭、13擋塊、14導向桿、15導向槽、16進料管、17通孔、18導熱板、19散熱片。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。