[發明專利]一種基于一人智能船橋系統的導航設備顯示控制終端

在審

• 申請號: 201810685655.5
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108831193A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 馮金生;董金發;宋曄;劉乃道;張晶晶;趙燕
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0七研究所
• 主分類號: G08G3/02
• 分類號: G08G3/02;G09G5/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王雨晴

本發明涉及一種基于一人智能船橋系統的導航設備顯示控制終端，其技術特點在于：包括分別與導航設備顯示控制器相連接的設備與通道監視模塊、集成顯控模塊、數據查詢模塊、系統配置模塊，報警模塊、分屏顯示模塊和雙冗余模塊，用于實現導航信息復示、關鍵導航設備顯示控制、航行態勢監控、導航系統設備狀態監控、導航系統關鍵信息監控、導航系統設備診斷等功能。本發明將具有重要功能且獨立的多個傳統導航設備控制終端集成為緊湊的一體化操控平臺，以滿足坐姿操作人員在觸手可及范圍內實現導航、設置與報警等功能的控制與管理，提升駕駛操作的有效性，進而提高船舶航行的安全性。

技術領域

本發明屬于一人智能船橋技術領域，涉及一人智能船橋系統的顯示控制終端，尤其是一種基于一人智能船橋系統的導航設備顯示控制終端。

背景技術

一人智能船橋系統是一個獨立且綜合的船舶智能航行系統，能滿足IMO一人值守需要，根據國際海事組織要求，確定系統應具備導航、通信、航行操控、報警監測與管理、輔助避碰和駕駛室輔助設備遠程控制等功能，通過數字化與一體化集成，對船舶導航、駕駛、避碰等進行控制，實現船舶的智能航行。

但在傳統綜合船橋系統中，各個導航設備傳感器處于不同位置，供操作人員顯示與控制，在實際航行過程中，很難由一個人完成對眾多設備的操控。由于現有的基于一人智能船橋系統的導航設備顯示控制終端的集成度不高，部分操控仍然需要在受控設備上單獨操作，不能滿足一人值守時在觸手可及范圍內實現導航、駕駛、報警的功能，導致其無法更有效地保證駕駛的有效性，安全性。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種設計合理、安全可靠且能夠滿足一人值守時在觸手可及范圍內實現導航、駕駛和報警的功能的基于一人智能船橋系統的導航設備顯示控制終端。

本發明解決其現實問題是采取以下技術方案實現的：

一種基于一人智能船橋系統的導航設備顯示控制終端，包括分別與導航設備顯示控制器相連接的設備與通道監視模塊、集成顯控模塊、數據查詢模塊、系統配置模塊，報警模塊、分屏顯示模塊和雙冗余模塊，用于實現導航信息復示、關鍵導航設備顯示控制、航行態勢監控、導航系統設備狀態監控、導航系統關鍵信息監控、導航系統設備診斷等功能。

而且，所述設備與通道監控模塊和導航設備顯示控制器相連接，用于顯示系統狀態監視界面，并監視設備工作狀態、以太網信息傳輸通道連通狀態；

而且，所述集成顯控模塊和導航設備顯示控制器相連接，用于顯示各個傳感器工作狀態，并為傳感器設立控制界面；

而且，所述數據查詢模塊和導航設備顯示控制器相連接，用于指定設備與時間段進行參數查詢。

而且，所述系統配置模塊和導航設備顯示控制器相連接，用于權限控制、顯示模式控制、亮度調節、蜂鳴器控制和界面定制。

而且，所述報警功能模塊和導航設備顯示控制器相連接，用于報警提示、報警設置和報警查詢。

而且，所述分屏顯示模塊和導航設備顯示控制器相連接，用于定制顯示的屏數，每屏可以定制顯示相同或不同設備的內容。

而且，所述雙冗余模塊和導航設備顯示控制器相連接，每個模塊均單獨與一個嵌入式計算機連接，能夠獨立完成系統控制。

本發明的優點和有益效果：