[發(fā)明專利]一種車用ABS速度傳感器檢測(cè)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810684151.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108845160A | 公開(公告)日: | 2018-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韋武中;段曉華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州市米薩汽車電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01P21/02 | 分類號(hào): | G01P21/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510520 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 數(shù)據(jù)采集儀 四路傳感器 信號(hào)轉(zhuǎn)換器 電腦 上位機(jī)控制軟件 信號(hào)輸出端口 檢測(cè)系統(tǒng) 采集 車用 轉(zhuǎn)換器 數(shù)據(jù)輸出插口 信號(hào)輸入端口 傳感器故障 速度傳感器 指示燈提示 插入信號(hào) 電腦屏幕 動(dòng)態(tài)測(cè)試 軟件作用 輸入插口 四路信號(hào) 傳感器 指令 測(cè)試 檢測(cè) 發(fā)現(xiàn) | ||
1.一種車用ABS速度傳感器檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于采用電腦、數(shù)據(jù)采集儀、信號(hào)轉(zhuǎn)換器作為檢測(cè)使用的工具,ABS系統(tǒng)的四路傳感器數(shù)據(jù)輸出插口分別插入信號(hào)轉(zhuǎn)換器的四路輸入插口,數(shù)據(jù)采集儀信號(hào)輸入端口和信號(hào)轉(zhuǎn)換器的信號(hào)輸出端口通過CAN數(shù)據(jù)線連接,數(shù)據(jù)采集儀信號(hào)輸出端口和電腦通過USB線進(jìn)行連接通信,電腦能運(yùn)行上位機(jī)控制軟件,數(shù)據(jù)采集儀經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行ABS系統(tǒng)四路傳感器的四路信號(hào)采集,上位機(jī)控制軟件向數(shù)據(jù)采集儀發(fā)出各種指令進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集,數(shù)據(jù)采集儀將采集的數(shù)據(jù)輸入至電腦,電腦在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試軟件作用下對(duì)四路傳感器進(jìn)行測(cè)試,在電腦屏幕顯示界面上通過指示燈提示速度傳感器的安裝是否到位,及傳感器自身是否有故障。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用ABS速度傳感器檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于靜態(tài)測(cè)試模式下對(duì)四路傳感器進(jìn)行測(cè)試時(shí),主要測(cè)試四路傳感器的感應(yīng)線圈磁頭電阻值,測(cè)試中,上位機(jī)通過數(shù)據(jù)采集儀發(fā)出測(cè)試命令到信號(hào)轉(zhuǎn)換器,信號(hào)轉(zhuǎn)換器采集四路傳感器的感應(yīng)線圈磁頭電阻值,并將數(shù)據(jù)傳遞給電腦,電腦軟件根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行判定,正常情況下,四路傳感器的感應(yīng)線圈磁頭電阻值在1100—1300歐姆之間,如果電阻值在這個(gè)范圍之外,代表傳感器的感應(yīng)線圈磁頭有問題。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用ABS速度傳感器檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于動(dòng)態(tài)測(cè)試模式下對(duì)四路傳感器進(jìn)行測(cè)試時(shí),主要檢測(cè)齒圈轉(zhuǎn)速和感應(yīng)線圈磁頭產(chǎn)生電壓之間的關(guān)系,將兩者關(guān)聯(lián)即可用來判斷四路傳感器的安裝位置是否規(guī)范,當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速越大,感應(yīng)線圈磁頭輸出的信號(hào)電壓越高;在同樣的轉(zhuǎn)速下,傳感器磁頭與齒圈的間隙越大,信號(hào)電壓越小;如果實(shí)際測(cè)試中和上述結(jié)果對(duì)應(yīng),代表傳感器安裝位置正確,如果實(shí)際測(cè)試中和上述結(jié)果不對(duì)應(yīng)代表傳感器安裝位置不正確。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用ABS速度傳感器檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于動(dòng)態(tài)測(cè)試模式下對(duì)四路傳感器進(jìn)行測(cè)試時(shí),車輪帶動(dòng)齒圈處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài),上位機(jī)通過數(shù)據(jù)采集儀發(fā)出測(cè)試命令到信號(hào)轉(zhuǎn)換器,信號(hào)轉(zhuǎn)換器采集四路傳感器的感應(yīng)線圈磁頭產(chǎn)生的感應(yīng)電壓,并將信號(hào)傳遞給電腦得出齒圈轉(zhuǎn)速,進(jìn)而電腦軟件對(duì)測(cè)齒圈轉(zhuǎn)速和感應(yīng)線圈磁頭產(chǎn)生電壓之間的關(guān)系進(jìn)行分析,得出判斷四路傳感器的安裝位置是否規(guī)范。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用ABS速度傳感器檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于信號(hào)轉(zhuǎn)換器能將檢測(cè)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通過自身具有的無線信號(hào)傳輸模塊傳遞給智能手機(jī),智能手機(jī)通過APP能同步顯示出電腦所接受的數(shù)據(jù)。
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