[發明專利]一種公路自行車的鎖踏夾板

在審

• 申請號: 201810683477.2
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN108860436A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 羅磊
• 申請（專利權）人: 東臺市康隆車業有限公司
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08
• 代理公司: 宿州智海知識產權代理事務所(普通合伙) 34145
• 代理人: 陳燕

本發明公開了一種公路自行車的鎖踏夾板，主要由鎖踏夾板背面的卡槽和楞條及正面的防滑凸點組成，針對比賽或者高輕度的騎行采用的異形鎖踏而設計，用卡扣的方式安裝在對應的鎖踏上，即針對鎖踏的形狀進行設計，將設計好的鎖踏夾板的卡槽固定在踏板的突起上，解決鎖踏表面凹凸不平，導致穿普通的鞋子踩上去，只有很小的受力點容易打滑不易騎行的問題；增加踩踏受力的面積，從而實現普通腳踏的效果。本發明針對鎖踏的形狀進行設計，使得傳普通的鞋子，不用更換腳踏，只需要用卡扣的方法在原來的鎖踏上安裝，就能實現普通腳踏的效果。

技術領域

本發明涉及一種鎖踏夾板，具體為一種公路自行車的鎖踏夾板。

背景技術

鎖踏主要用于自行車競技，以提高踏頻、防滑、糾正騎行姿勢、搖車技術，并能有效的節省體力，省力對體力消耗很大的有氧運動來說，是最好的一個功用。一般來說，穿上鎖鞋，搭配鎖踏可以省力25％。尤其，在長時間騎行方面，穿鎖鞋踩踏會感覺輕松很多。這是因為：穿鎖鞋踩車，一只腳踩下去的同時，另一只腳往上提也能提供對牙盤的拉力，從而讓踩踏更省力。

但是由于鎖踏需要穿對應的鎖鞋卡在鎖踏上，使兩者不會輕易脫離。所以鎖踏的設計是凹凸不平的，導致穿普通的鞋子踩上去，只有很小的受力點容易打滑不易騎行。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種公路自行車的鎖踏夾板，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種公路自行車的鎖踏夾板，包括鎖踏夾板本體，所述鎖踏夾板本體包括其背面的卡槽和楞條及正面的防滑凸點。

作為本發明的一種優選技術方案，鎖踏夾板本體背面包括若干卡槽和楞條。

作為本發明的一種優選技術方案，楞條與鎖踏上的突起相匹配。

作為本發明的一種優選技術方案，鎖踏夾板本體為模具注塑一體成型的鎖踏夾板。

作為本發明的一種優選技術方案，鎖踏夾板本體為硬質塑料、合金材料制成的鎖踏夾板。

本發明所達到的有益效果是：本發明為一種公路自行車的鎖踏夾板，主要由鎖踏夾板背面的卡槽和楞條及正面的防滑凸點組成；針對鎖踏的形狀進行設計，使得傳普通的鞋子，不用更換腳踏，只需要用卡扣的方法在原來的鎖踏上安裝，就能實現普通腳踏的效果。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。

在附圖中：

圖1是本發明背面結構示意圖；

圖2是本發明正面結構示意圖；

圖3是本發明俯視結構示意圖；

圖中標號：1、鎖踏夾板本體；2、卡槽；3、楞條；4、防滑凸點。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例：如圖1-3所示，本發明提供一種公路自行車的鎖踏夾板，包括鎖踏夾板本體1，所述鎖踏夾板本體1包括其背面的卡槽2和楞條3及正面的防滑凸點4。

鎖踏夾板本體1背面包括若干卡槽2和楞條3。楞條3與鎖踏上的突起相匹配。所述鎖踏夾板本體1為模具注塑一體成型的鎖踏夾板。鎖踏夾板本體1為硬質塑料、合金材料制成的鎖踏夾板。