[發(fā)明專利]一種負(fù)載可控的汽車車窗電機(jī)試驗(yàn)裝置及測(cè)試方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810681880.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN108445394A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 晏江華;劉全周;喬喜偉;戎輝;唐鳳敏;劉鐵山;高帥;田鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司;中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/34
• 分類號(hào): G01R31/34;G01L5/00
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

1.一種負(fù)載可控的汽車車窗電機(jī)試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括上位機(jī)、仿真機(jī)柜、車窗電機(jī)控制機(jī)構(gòu)和車窗電機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)，上位機(jī)通過網(wǎng)線與仿真機(jī)柜相連，車窗電機(jī)控制機(jī)構(gòu)通過雙絞線與仿真機(jī)柜相連，車窗電機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)通過線纜與仿真機(jī)柜和車窗電機(jī)控制機(jī)構(gòu)相連。

2.如權(quán)利要求1所述一種負(fù)載可控的汽車車窗電機(jī)試驗(yàn)裝置，其特征在于，仿真機(jī)柜內(nèi)置程控電源與集成板卡并設(shè)有輸出通道和采集通道，用于為被測(cè)車窗電機(jī)提供虛擬的整車環(huán)境，控制被測(cè)車窗電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求1所述一種負(fù)載可控的汽車車窗電機(jī)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述車窗電機(jī)控制機(jī)構(gòu)包括負(fù)載電機(jī)控制器、負(fù)載電機(jī)控制器支架和鋼板，鋼板通過螺栓安裝在負(fù)載電機(jī)控制器支架上作為負(fù)載電機(jī)控制器的支撐板，負(fù)載電機(jī)控制器支架通過螺栓安裝在臺(tái)架底座板上。

4.如權(quán)利要求1所述一種負(fù)載可控的汽車車窗電機(jī)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述車窗電機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)包括負(fù)載電機(jī)、聯(lián)軸器、扭矩傳感器、車窗電機(jī)、電機(jī)固定箱和玻璃，電機(jī)固定箱內(nèi)部有隔板，隔板內(nèi)嵌圓柱滾動(dòng)軸承，電機(jī)固定箱一端外側(cè)安有車窗電機(jī)，另一側(cè)有開孔，負(fù)載電機(jī)穿過開孔固定在電機(jī)固定箱上，其輸出軸穿過圓柱滾動(dòng)軸承，聯(lián)軸器與負(fù)載電機(jī)輸出軸相連，扭矩傳感器一端與聯(lián)軸器相連，另一端的齒輪與車窗電機(jī)的齒輪相嚙合，玻璃安裝在電機(jī)固定箱的上面，電機(jī)固定箱通過螺栓安裝在臺(tái)架底座板上。

5.如權(quán)利要求4所述一種負(fù)載可控的汽車車窗電機(jī)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述負(fù)載電機(jī)為交流伺服電機(jī)。

6.如權(quán)利要求4所述一種負(fù)載可控的汽車車窗電機(jī)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述聯(lián)軸器為波紋管聯(lián)軸器。

7.一種負(fù)載可控的汽車車窗電機(jī)試驗(yàn)方法，其特征在于，包括步驟：

步驟1.汽車車窗電機(jī)試驗(yàn)裝置上電；

步驟2.測(cè)試人員使用上位機(jī)設(shè)定模擬負(fù)載力矩，上位機(jī)將負(fù)載力矩傳輸給仿真機(jī)柜；

步驟3.仿真機(jī)柜通過負(fù)載電機(jī)控制器控制負(fù)載電機(jī)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的力矩；

步驟4.扭矩傳感器測(cè)量負(fù)載電機(jī)產(chǎn)生的力矩并反饋回仿真機(jī)柜，仿真機(jī)柜計(jì)算出力矩補(bǔ)償量，并反饋給負(fù)載電機(jī)控制器；

步驟5.測(cè)試人員記錄車窗測(cè)試結(jié)果。

8.如權(quán)利要求7所述一種負(fù)載可控的汽車車窗電機(jī)試驗(yàn)方法，其特征在于，測(cè)試內(nèi)容包括車窗電機(jī)正傳測(cè)試、車窗電機(jī)反轉(zhuǎn)測(cè)試和車窗電機(jī)堵轉(zhuǎn)測(cè)試。

9.如權(quán)利要求8所述一種負(fù)載可控的汽車車窗電機(jī)試驗(yàn)方法，其特征在于，進(jìn)行堵轉(zhuǎn)測(cè)試時(shí)，測(cè)試人員使用上位機(jī)控制仿真機(jī)柜向負(fù)載電機(jī)控制器發(fā)出逐漸增加負(fù)載電機(jī)力矩的指令，直到被測(cè)車窗電機(jī)發(fā)生堵轉(zhuǎn)。