[發明專利]一種新型線束膠帶纏繞裝置

在審

• 申請號: 201810679063.2
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN108766669A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 朱磊;馬能發;李華;鄭凱;邱亮亮;施其兵;方良;周前寬;張沖;張靜;馮瑞;葉立新;張建軍;楊開文
• 申請（專利權）人: 蕪湖博康機電有限公司
• 主分類號: H01B13/00
• 分類號: H01B13/00;H01B13/012;H01B13/26;H01R43/18
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

本發明公開了一種新型線束膠帶纏繞裝置，涉及汽車線束領域，包括可拆卸連接的工作臺一、工作臺二、工作臺三，所述工作臺一和工作臺結構對稱，所述工作臺表面固定連接滑軌一、和氣缸，本發明結構簡單，操作便捷，通過設置兩個驅動機構，可以實現線束的轉動、膠帶與線束距離的調節，通過設置氣缸與滑軌一，使得本發明適用于多種長度的線束，提高了工作效率，膠帶包裹線束更加均勻，作業標準化，節省了生產成本。

技術領域

本發明涉及汽車線束領域，具體涉及一種新型線束膠帶纏繞裝置。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在線束制造工藝中，需要對已經焊接在連接頭上的導線進行多種纏膠帶工藝，例如PVC膠帶全纏、PVC膠帶花纏、絨布膠帶全纏、絨布膠帶花纏、布基膠帶全纏等，目前車間針對這種情況，線束的纏繞是通過人工純手工纏繞來完成，由于工人之間的差異和手法的生疏、力度大小不一等導致纏繞后的線束產品的一致性差，外表不美觀，影響線束的使用，且存在效率低、浪費勞動力的問題。

中國專利申請為CN107248434A公開了一種線束膠帶纏繞裝置，包括底板、豎直板一、豎直板二和膠帶盤板，所述豎直板一與底板焊接，所述豎直板二與底板焊接，所述膠帶盤板位于底板的右端邊緣，且與底板通過螺栓連接，所述豎直板一上設有轉動輪盤一，且轉動輪盤一與豎直板一可轉動連接，所述轉動輪盤一上焊接有線束端子固定裝置，所述豎直板二設有轉動輪盤二和手輪盤，且位于豎直板二兩側，所述轉動輪盤二和手輪盤共軸連接，且與豎直板二可轉動連接，所述轉動輪盤上設有線束端子固定裝置，所述膠帶盤板上設有膠帶盤和轉軸，所述膠帶盤與膠帶盤板通過轉軸連接，且膠帶盤可繞轉軸轉動，該裝置的優點在于：結構簡單，線束膠帶纏繞方便，纏繞效率高，但是該種設備纏繞膠帶時，膠帶覆蓋不均勻，且容易起皺，易造成線束變形等。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型線束膠帶纏繞裝置，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種新型線束膠帶纏繞裝置，包括可拆卸連接的工作臺一、工作臺二、工作臺三，所述工作臺一和工作臺結構對稱，所述工作臺表面固定連接滑軌一、和氣缸，所述滑軌一上滑動連接滑板，所述滑板一端與氣缸連接，所述滑板表面軸連接齒輪盤，所述齒輪盤表面固定安裝線束夾并連接驅動機構一，所述驅動機構一驅動大齒輪轉動，所述工作臺上設有膠帶機構和滑軌二，所述膠帶機構包括底板、基板和膠帶座，所述底板卡接滑軌二邊緣且沿著滑軌二方向運動，所述底板側面設有緊固螺釘，所述底板上方固定連接基板，所述基板上表面開有異形槽，所述膠帶座底面設有齒條，所述所述膠帶座卡接于異形槽中，所述異形槽內安裝驅動機構二，所述驅動機構二驅動膠帶座左右運動，所述膠帶座上固定連接立板，所述立板套接于軸外。

優選的，所述驅動機構一包括固定于滑板表面的電機一和齒輪一，所述電機一的輸出軸連接齒輪一，所述齒輪一與齒輪盤嚙合運動，所述驅動機構二包括電機二和齒輪二，所述電機二的輸出軸連接齒輪二，所述齒輪二與齒條嚙合運動。

優選的，所述工作臺側面安裝有膠帶儲存箱。

優選的，所述工作臺三下方設置膠帶回收桶。

優選的，所述軸的兩端開有螺紋孔并與螺桿配合連接。

優選的，所述滑軌一、滑軌二上涂有潤滑油。

本發明的優點在于：結構簡單，操作便捷，通過設置兩個驅動機構，可以實現線束的轉動、膠帶與線束距離的調節，通過設置氣缸與滑軌一，使得本發明適用于多種長度的線束，提高了工作效率，膠帶包裹線束更加均勻，作業標準化，節省了生產成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中的滑軌二與底板連接示意圖。