[發明專利]一種片型壓花螺母

在審

• 申請號: 201810678712.7
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN108468700A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 陳震
• 申請（專利權）人: 浙江洪揚汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16B37/04
• 分類號: F16B37/04
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

本發明公開了一種片型壓花螺母，包括螺頭、螺母本體和鉚接口，所述螺母本體的上下兩端分別與螺頭和鉚接口相連接，所述螺頭與螺母本體之間構成導向腔室，所述螺頭和螺母本體內貫通設有第一通孔，所述第一通孔的內壁上設有內螺紋，所述鉚接口內設有第二通孔，所述第一通孔與第二通孔相連通，通過使受壓力而發生形變的金屬擠壓進導向腔室和環形凹槽以及被漲開的鉚接口緊貼金屬薄板底面從而實現螺母與金屬薄板的自扣緊；通過使環形凹槽向下偏斜增強螺母的防松脫性能；通過設置第一壓花紋和第二壓花紋增大摩擦，提高螺母的抗扭性能；通過第一圓臺部減少了應力集中的程度，加大螺頭和螺母本體之間過渡段的強度，整體安裝簡單，無需冶具。

【技術領域】

本發明涉及螺母的技術領域，特別是一種片型壓花螺母的技術領域。

【背景技術】

隨著汽車輕量化技術的發展，通過在車身上采用鋁合金材料以及更多的非金屬零件可以實現輕量化，從而減輕車身質量來達到更好的節能環保的效果。

目前，鋁合金車身大都采用鋁合金型材骨架結合蒙皮的結構。片型螺母也稱鑲入式平齊螺母或者嵌入螺母，可置入車身蒙皮結構的鈑金，其六角面平行的壓入鈑金后和鈑金面咬合，另一個圓柱面和鈑金平齊。安裝后兩面平齊增強了整個裝配的功能和裝飾質量，還可以用于需要彎曲和定型的板材，給那些底盤成型后不易安裝的地方提供了簡潔的方法。但是平齊螺母的六角面為光滑面，當受到顛簸和震動時容易松動甚至脫落。

【發明內容】

本發明的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種片型壓花螺母，能夠通過使受壓力而發生形變的金屬擠壓進導向腔室和環形凹槽以及被漲開的鉚接口緊貼金屬薄板底面從而實現螺母與金屬薄板的自扣緊；通過使環形凹槽向下偏斜增強螺母的防松脫性能；通過設置第一壓花紋和第二壓花紋增大摩擦，提高螺母的抗扭性能；通過第一圓臺部減少了應力集中的程度，加大螺頭和螺母本體之間過渡段的強度，整體安裝簡單，無需冶具。

為實現上述目的，本發明提出了一種片型壓花螺母，包括螺頭、螺母本體和鉚接口,所述螺頭為六角螺頭，所述螺母本體的上下兩端分別與螺頭和鉚接口相連接，所述螺頭與螺母本體之間構成導向腔室，所述螺頭和螺母本體內貫通設有第一通孔，所述第一通孔的內壁上設有內螺紋，所述鉚接口內設有第二通孔，所述第一通孔與第二通孔相連通，所述第一通孔的直徑小于第二通孔的直徑。

作為優選，所述螺頭的側邊設有第一壓花紋，所述鉚接口的側邊設有第二壓花紋，所述第一壓花紋和第二壓花紋可為直紋壓花紋或者斜紋壓花紋。

作為優選，所述螺母本體從上至下包括第一圓臺部、第一圓柱部、第二圓臺部和第二圓柱部，所述第一圓臺部頂面直徑大于底面直徑，所述第二圓臺部頂面直徑小于底面直徑，所述第一圓柱部的直徑小于第二圓柱部的直徑。

作為優選，所述第二圓臺部上設有環形凹槽，所述環形凹槽向下偏斜，所述環形凹槽的偏斜面與水平面的夾角在30°至60°之間。

作為優選，所述鉚接口的壁厚小于螺母本體的壁厚，所述鉚接口的壁厚從上至下逐漸減小。

作為優選，所述螺頭、第一圓臺部、第一圓柱部和第二圓臺部的高度之和小于金屬薄板的厚度，所述螺頭、螺母本體和鉚接口的高度之和大于金屬薄板的厚度。

本發明的有益效果：本發明通過使受壓力而發生形變的金屬擠壓進導向腔室和環形凹槽以及被漲開的鉚接口緊貼金屬薄板底面從而實現螺母與金屬薄板的自扣緊；通過使環形凹槽向下偏斜增強螺母的防松脫性能；通過設置第一壓花紋和第二壓花紋增大摩擦，提高螺母的抗扭性能；通過第一圓臺部減少了應力集中的程度，加大螺頭和螺母本體之間過渡段的強度，整體安裝簡單，無需冶具。

本發明的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本發明一種片型壓花螺母的主視圖；