[發(fā)明專利]一種多角度線嘴的多軸同步繞線設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810678640.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108735501A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韓世全 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東莞市全剛自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01F41/092 | 分類號(hào): | H01F41/092;H01F41/082;H01F41/096;H01F41/098 |
| 代理公司: | 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421 | 代理人: | 林曉宏 |
| 地址: | 523000 廣東*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 繞線軸 底座 同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 旋轉(zhuǎn)塊 同步繞線 旋轉(zhuǎn)安裝 前端部 多軸 氣缸 下端 線嘴 凸出 間隔設(shè)置 驅(qū)動(dòng)連接 豎直安裝 上端 良品率 前端面 繞線 側(cè)面 | ||
1.一種多角度線嘴的多軸同步繞線設(shè)備,包括底座(1)、繞線軸(41),其特征在于:底座(1)的上部固定安裝有X軸移動(dòng)機(jī)構(gòu)(51),X軸移動(dòng)機(jī)構(gòu)(51)的一側(cè)安裝有Y軸移動(dòng)機(jī)構(gòu)(52)、Y軸移動(dòng)機(jī)構(gòu)(52)的前端部安裝有Z軸升降機(jī)構(gòu)(53);
Z軸升降機(jī)構(gòu)(53)兩側(cè)的下端分別安裝有一旋轉(zhuǎn)塊(230),Z軸升降機(jī)構(gòu)(53)的兩側(cè)分別豎直安裝有一氣缸同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),氣缸同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上端分別連接于Z軸升降機(jī)構(gòu)(53)的側(cè)面,氣缸同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端驅(qū)動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)塊(230),兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)塊(230)之間旋轉(zhuǎn)安裝有一線嘴裝置(20);
底座(1)旋轉(zhuǎn)安裝有多個(gè)繞線軸(41),各繞線軸(41)間隔設(shè)置,各繞線軸(41)的前端部凸出在底座(1)的前端面,各繞線軸(41)設(shè)置在線嘴裝置(20)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度線嘴的多軸同步繞線設(shè)備,其特征在于:所述繞線軸(41)的前端設(shè)置有一夾頭部(411)、后端固定安裝有一同步輪(412),繞線軸(41)的后方傳動(dòng)安裝有一同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(42),
同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(42)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置(421)、同步帶(422)和驅(qū)動(dòng)輪(423),驅(qū)動(dòng)裝置(421)驅(qū)動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)輪(423),驅(qū)動(dòng)輪(423)傳動(dòng)連接同步帶(422),同步帶(422)分別與繞線軸(41)的同步輪(412)嚙合連接,
各同步輪(412)分組形成多個(gè)同步傳動(dòng)輪組,每個(gè)傳動(dòng)輪組包括有一個(gè)至兩個(gè)同步輪(412),相鄰的兩個(gè)同步傳動(dòng)輪組的中間位置的一側(cè)安裝有一導(dǎo)輪(414),同步帶(422)順次包繞各同步傳動(dòng)輪組以及各導(dǎo)輪(414),同步帶(422)包繞每個(gè)傳動(dòng)輪組的三個(gè)側(cè)面,由導(dǎo)輪(414)引向一側(cè)的同步帶(422)形成一正向U形包繞結(jié)構(gòu)帶,相鄰的兩個(gè)同步傳動(dòng)輪組之間具有一正向U形包繞結(jié)構(gòu)帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多角度線嘴的多軸同步繞線設(shè)備,其特征在于:所述底座(1)旋轉(zhuǎn)安裝有4-8個(gè)所述繞線軸(41),各繞線軸(41)等間隔排列成一行,相鄰的兩個(gè)繞線軸(41)的間隔距離為4-6mm,同步帶(422)在每個(gè)同步輪(412)的輪面的包繞角度分別設(shè)定在90-200度,驅(qū)動(dòng)輪(423)的兩側(cè)分別設(shè)置有壓力張緊輪(424)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多角度線嘴的多軸同步繞線設(shè)備,其特征在于:所述底座(1)開(kāi)設(shè)有多個(gè)軸孔,所述繞線軸(41)分別穿設(shè)于軸孔,并延伸凸出至底座(1)的前端面,繞線軸(41)設(shè)置有軸體(415),軸體(415)上同軸套設(shè)有繞線法蘭(416)、繞線軸承(417)和同心間隔套(418),繞線法蘭(416)固定安裝在底座(1)的前端面,繞線軸承(417)和同心間隔套(418)安裝在底座(1)內(nèi)。
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