[發明專利]用于液壓馬達耐久試驗的爆管檢測系統及檢測方法

有效

• 申請號: 201810678029.3
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN108953295B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 楊飛;王曉虎;于興隆;徐翊杰
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;林德液壓（中國）有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B20/00
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

本發明屬于液壓回路管路檢測技術領域，具體涉及一種用于液壓馬達耐久試驗的爆管檢測系統及檢測方法。本發明所述的用于液壓馬達耐久試驗的爆管檢測系統包括組成液壓系統回路的液壓泵和液壓馬達，液壓泵和液壓馬達之間連接有設有溢流閥的閉式回路，液壓泵的P口處設有液壓泵P口壓力傳感器，液壓泵的S口處設有液壓泵S口壓力傳感器，液壓馬達的A口處設有液壓馬達A口壓力傳感器，液壓馬達的B口處設有液壓馬達B口壓力傳感器。通過使用本發明所述的用于液壓馬達耐久試驗的爆管檢測系統及檢測方法，避免了因傳感器本身的誤差導致檢測結果的失敗，提高了爆管檢測的準確度，且反應迅速，降低了因爆管現象產生造成的經濟損失和生產延誤。

技術領域

本發明屬于液壓回路管路檢測技術領域，具體涉及一種用于液壓馬達耐久試驗的爆管檢測系統及檢測方法。

背景技術

在工程機械中，液壓膠管通常在中高壓回路中使用，但由于膠管在中高壓力變化的過程中，膠管的壽命會降低。因此當膠管爆裂后，油液大量損失，系統未能及時停機而對財產以及設備造成一定的損失。由于液壓馬達耐久試驗周期長(通常3個月)，而試驗運行期間一般不需要人工干預，實現無人值守。但由于液壓管路在高溫高壓下容易發生損壞，若此時無人值守，必然會導致大量的油液損失，并污染試驗間，因此需要在爆管后及時進行停機，保護設備以及財產安全。

現有的管路檢測技術主要有圖像識別、外置設備和壓力檢測。圖像識別原理是在實驗前采集一組圖片作為模板，試驗時連續采集幾組照片，對比試驗照片與模板照片之間的像素或者明暗度差距，若差距較大，則認為圖像中有明顯變化發生，可以認為設備發生了爆管。外置設備為添加機械結構在管路外側，當膠管爆裂后，流出油液，然后系統檢測集油槽內是否有油液來判斷爆管。壓力檢測常用于水壓檢測上，通過檢測壓力變化來進行檢測爆管。

增加外置方案需要在膠管外側增加集油槽，因此增加了設備的成本，同時該方法只適用于設備體積較小的場合，若管路較長，集油槽很難保證安裝在所有管路旁。圖像識別檢測原理不能排除設備中結構的正常動作，若設備中有執行件發生動作(比如液壓缸舉升)，系統會識別圖像中有明顯變化發生，誤報為爆管，因此系統停機，即系統無法檢測圖像的正常變動而停機，具有較大的局限性。壓力檢測較為準確，但如果壓力傳感器損壞，則設備仍然會以為爆管，將設備停機，因此其不能排除壓力傳感器損壞所導致的檢測到爆管現象的發生。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述存在的至少一個問題，該目的是通過以下技術方案實現的。

本發明提出了一種用于液壓馬達耐久試驗的爆管檢測系統，其中包括組成液壓系統回路的液壓泵和液壓馬達，所述液壓泵和所述液壓馬達之間連接有設有溢流閥的閉式回路，所述溢流閥能夠將所述液壓馬達的進油管路的多余油量通過所述閉式回路直接導入至所述液壓馬達的回油管路，所述液壓泵的P口處設有液壓泵P口壓力傳感器，所述液壓泵的S口處設有液壓泵S口壓力傳感器，所述液壓馬達的A口處設有液壓馬達A口壓力傳感器，所述液壓馬達的B口處設有液壓馬達B口壓力傳感器，所述液壓泵P口壓力傳感器和所述液壓馬達A口壓力傳感器用于共同檢測液壓泵P口到液壓馬達A口連接管路，所述液壓泵S口壓力傳感器和所述液壓馬達B口壓力傳感器用于共同檢測液壓泵S口到液壓馬達B口連接管路，所述液壓馬達A口壓力傳感器和所述液壓馬達B口壓力傳感器用于共同檢測閉式回路溢流閥所在管路。

進一步地，如上所述的用于液壓馬達耐久試驗的爆管檢測系統，還包括液壓馬達殼體出口流量傳感器和液壓馬達殼體出口壓力傳感器，所述液壓馬達殼體出口流量傳感器和所述液壓馬達殼體出口壓力傳感器均設于液壓馬達殼體出油口管路上。

進一步地，如上所述的用于液壓馬達耐久試驗的爆管檢測系統，還包括液壓馬達殼體進口流量傳感器和液壓馬達殼體進口壓力傳感器，所述液壓馬達殼體進口流量傳感器和所述液壓馬達殼體進口壓力傳感器均設于液壓馬達殼體進油口管路上。

進一步地，如上所述的用于液壓馬達耐久試驗的爆管檢測系統，所述液壓泵為雙向變量液壓泵，所述液壓馬達為雙向定量液壓馬達。