[發明專利]一種汊逆流型雙高換熱器

有效

• 申請號: 201810676337.2
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN109029030B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 沈寬春;高玉杯
• 申請（專利權）人: 貴州永紅航空機械有限責任公司
• 主分類號: F28D9/02
• 分類號: F28D9/02
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本發明公開了一種汊逆流型雙高換熱器，包括中溫高壓換熱器(1)、高溫高壓換熱器(2)、高溫高壓補償器(3)和安裝螺栓，其中中溫高壓換熱器(1)采用N6合金為散熱器翅片的板翅式換熱器結構，高溫高壓換熱器(2)為采用06Cr25Ni20耐熱型不銹鋼的機加流道板翅式換熱器結構。本發明由10個換熱器芯子組成，冷邊走5個流程，熱邊為1個流程，形成一種汊逆流結構，本發明相比現有產品體積、重量減小，加工難度降低。

技術領域

本發明屬于飛機環控系統熱動力性能測試設備，涉及一種汊逆流型雙高換熱器結構設計。同時該類結構也可用于大型燃機、石油化工領域余熱回收系統。

背景技術

大流量的低壓高溫空氣就目前的技術手段來說，是比較容易實現的，可通過一臺性能強勁的風機，將常溫的空氣進行一定的加壓，并流過加熱器，就能形成大流量低壓高溫空氣，但要實現大流量的高溫、高壓空氣就目前的技術手段，實現起來就比較困難。

飛機環控系統的工作原理就是從飛機發動機壓氣機引一定流量的高溫高壓空氣，通過多級換熱，對外做功、除水等工作后，向飛機機乘人員、航電系統、機電系統等提供合適溫度的冷源。隨著飛機升級換代，環控系統設計越來越復雜。能夠模擬整套環控系統的熱動力性能測試，就目前來說，國內還不具備。只能環控系統的各部附件承制廠商進行部件級的熱動力性能測試。

系統級別的熱動力性能測試，其主要難度就是在地面模擬系統從飛機發動機提取的高溫高壓空氣，在不同包線下，弄清楚組成系統的各部件工作情況。為飛機如：引氣系統、航電、機電系統、空氣分配系統的設計需求等提供有效驗證手段。

某研究所正投入大量的經費用于飛機環控系統級別的熱動力新能試驗臺的建設工作。對如何模擬從飛機發動機提取的高溫高壓空氣提出了如圖1的技術方案，即：采用風機，加熱器實現大流量的低壓高溫空氣；低壓高溫空氣通過雙高換熱器，加熱來至于壓縮機的高壓低溫空氣，最終實現模擬飛機發動機中提取的高溫高壓空氣。雙高換熱器是其功能實現的技術難點。

對雙高換熱器提出如下技術指標要求：

熱側：進口空氣流量G_熱＝10000kg/h

進口空氣溫度t_熱in＝750℃

進口空氣壓力P_熱＝0.1Mpa

熱側流阻ΔP_熱≤7kpa

冷側：進口空氣流量G_冷＝8000kg/h

進口空氣溫度t_冷in＝750℃

進口空氣壓力P_冷＝3.5Mpa

冷側流阻ΔP_冷≤100kpa

冷側空氣出口溫度t_冷out≥700。

發明內容

本發明旨在提供一種汊逆流型雙高換熱器，在現有工藝手段及條件下，實現在一定的體積內滿足技術指標要求。

本發明是通過如下技術方案予以實現的：

一種汊逆流型雙高換熱器，包括工作溫度區間不同的中溫高壓換熱器和高溫高壓換熱器，高溫高壓換熱器的高溫高壓換熱器熱邊出口組件與中溫高壓換熱器的中溫高壓換熱器熱邊進口組件相連；

所述中溫高壓換熱器包括多個串聯的換熱器芯子；

所述高溫高壓換熱器包括多個串聯的換熱器芯子；

所述中溫高壓換熱器的換熱器芯子冷邊出口與高溫高壓換熱器的換熱器芯子冷邊入口通過連接彎管、高溫高壓補償器相連。

所述中溫高壓換熱器為采用N6合金為散熱器翅片的板翅式換熱器結構。