[發明專利]一種升降橫移停車設備的蓄電池切換驅動裝置在審
| 申請號: | 201810675977.1 | 申請日: | 2018-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN108683250A | 公開(公告)日: | 2018-10-19 |
| 發明(設計)人: | 梁崇彥;梁迅 | 申請(專利權)人: | 佛山市諾行科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J9/06 | 分類號: | H02J9/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528133 廣東省佛山市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 升降橫移停車設備 蓄電池 變頻驅動裝置 切換驅動裝置 專用變頻器 充電模塊 供電模塊 直流降壓 直流升壓 變頻器主電路 設備檢測系統 設備控制系統 應急照明系統 變頻驅動 促進作用 高可靠性 供電模式 用戶使用 低成本 模塊化 通用型 小功率 斷電 機電產品 市電 成熟 改進 | ||
1.一種升降橫移停車設備的蓄電池切換驅動裝置,其特征在于:所述裝置包括專用變頻器、應急照明系統(33),還包括改變供電模式的設備控制系統(31)以及改變供電模式的設備檢測系統(32);
所述專用變頻器包括蓄電池(42)、直流升壓供電模塊(43)、直流降壓充電模塊(41)以及變頻驅動裝置;
所述蓄電池(42)為可充電的直流供電電源;蓄電池(42)的充電輸入端連接所述直流降壓充電模塊(41)的輸出端;蓄電池(42)的電源輸出端連接所述變頻驅動裝置的控制電源模塊(10)的輸入端,連接所述設備控制系統(31)的電源模塊的輸入端,連接所述設備檢測系統(32)的電源模塊的輸入端,連接所述應急照明系統(33)的電源的輸入端,還連接所述直流升壓供電模塊(43)的輸入端;
所述直流升壓供電模塊(43)的輸入端接入所述蓄電池(42)的輸出端,輸出端接入所述變頻驅動裝置的切換開關(06)的其中一組輸入接口;
所述直流降壓充電模塊(41)的輸入端接入所述變頻驅動裝置的濾波儲能單元(03)的輸出端,輸出端接入所述蓄電池(42)的充電輸入端;
所述變頻驅動裝置在小功率通用型變頻器的基礎上作出改進;
所述小功率通用型變頻器的主電路包括整流單元(01)、上電緩沖單元(02)、濾波儲能單元(03)、制動單元(04)、逆變單元(05);
所述小功率通用型變頻器的控制電路包括控制電源模塊(10)、主控單元(18)、檢測單元、輸入單元、輸出單元;其中,所述控制電源模塊(10)向控制電路的元器件提供電源;所述主控單元(18)包括主控芯片和外圍電路,所述主控芯片是ESP電機控制專用CPU或者MPU:所述外圍電路包括ROM、RAM、輸入隔離及放大電路、輸出隔離及放大電路;所述檢測單元的輸出與所述主控單元(18)信號連接,包括檢測主電路濾波儲能單元(03)之后的電路電壓的直流電壓檢測模塊(11)、檢測主電路逆變單元(05)前端的電路電流的直流電流檢測模塊(12)以及檢測主電路逆變單元(05)輸出的電路電壓的交流電壓檢測模塊(14);所述輸入單元的輸出與所述主控單元(18)信號連接,包括接收電位器信號輸出的速度信號輸入模塊(17)、接收人機界面輸出的操作信號輸入模塊(15);所述輸出單元的輸入與所述主控單元(18)信號連接,包括對主電路的各個IGBT管的基極輸出控制信號的基極控制輸出模塊(13)以及外部控制輸出模塊(19);
所述變頻驅動裝置在小功率通用型變頻器的基礎上作出改進是指在主電路以及控制電路上分別作出改進;
其中,所述主電路的改進是:第一,保留所述小功率通用型變頻器主電路包括整流單元(01)、上電緩沖單元(02)、濾波儲能單元(03)、制動單元(04)、逆變單元(05);第二,斷開濾波儲能單元(03)與制動單元(04)之間的直流母線,斷開的直流母線由所述切換開關(06)連接;第三,整流單元(01)的前端不直接接入工頻交流電源,改為通過所述通斷開關(07)連接;第四,相應地,增加一套聯動開關;所述聯動開關包括一個切換開關(06)、一個通斷開關(07);所述切換開關(06)的輸出接口接入所述斷開的直流母線靠近制動單元(04)輸入一側的接口,所述切換開關(06)的輸入接口的其中一組分別連接所述直流升壓供電模塊(43)的直流電輸出,另一組分別連接設置所述斷開的直流母線靠近濾波儲能單元(03)輸出一側的接口;當所述切換開關(06)接通直流升壓供電模塊(43)的直流電輸出,即切斷了濾波儲能單元(03)的輸出,使得后續的制動單元(04)、逆變單元(05)的直流母線通過直流升壓供電模塊(43)由蓄電池(42)供電;當所述切換開關(06)接通濾波儲能單元(03)的直流電輸出,即切斷了直流升壓供電模塊(43)的輸出,使得后續的制動單元(04)、逆變單元(05)的直流母線通過濾波儲能單元(03)供電;所述通斷開關(07)設置在整流單元(01)前端與輸入工頻交流電源之間,通過通斷開關(07)實現工頻交流電源輸入的導通以及斷開;所述聯動開關的聯動是指:當通斷開關(07)處于工頻交流電源輸入的導通狀態時,切換開關(06)處于接通濾波儲能單元(03)的直流電輸出的狀態;當通斷開關(07)處于切斷工頻交流電源輸入的狀態時,切換開關(06)處于接通直流升壓供電模塊(43)的直流電輸出的狀態;所述聯動開關的動作采用以下方式的其中一種:方式一,所述變頻驅動裝置的主控單元(18)在檢測到市電從正常供電狀態轉變為斷電狀態或者從斷電狀態轉變為正常供電狀態的時候,向工作人員發出相關提示,由工作人員操作進行聯動開關的相關切換操作;方式二,所述變頻驅動裝置的主控單元(18)在檢測到市電從正常供電狀態轉變為斷電狀態或者市電從斷電狀態轉變為正常供電狀態的時候,自動執行聯動開關的相關切換操作;
所述控制電路的改進是:第一,取消所述小功率通用型變頻器控制電路的輸入單元其中的速度信號輸入模塊(17);第二,取消所述小功率通用型變頻器控制電路的輸入單元其中的操作信號輸入模塊(15),相關操作信號改由所述設備控制系統(31)發出;第三,所述檢測單元增加設置市電檢測模塊(16);所述市電檢測模塊(16)安裝在所述通斷開關(07)的輸入接口前端,用于監測市電是否處于正常供電狀態;
所述應急照明系統(33)是指在市電斷電狀態下需要保持足夠光亮度、在設備關鍵區域安裝的照明系統,該應急照明系統(33)由所述蓄電池(42)供電;
所述改變供電模式的設備控制系統(31)是指當前升降橫移停車設備使用的設備控制系統(31)其中的電源模塊改為由所述蓄電池(42)作為電源輸入;
所述改變供電模式的設備檢測系統(32)設備是指當前升降橫移停車設備使用的設備檢測系統(32)的元器件其中的輸入電源改為由所述蓄電池(42)供電。
2.根據權利要求1所述一種升降橫移停車設備的蓄電池切換驅動裝置,其特征在于:所述蓄電池(42)改為太陽能電池,所述直流降壓充電模塊(41)取消。
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