[發(fā)明專利]一種無(wú)縫管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810675673.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110711781A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊名旗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北省武穴市特種鋼鑄造有限公司
• 主分類號(hào): B21B25/04
• 分類號(hào): B21B25/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)縫管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置，其包括穿孔小車(chē)車(chē)體、中空的旋轉(zhuǎn)主軸和冷卻水管，所述旋轉(zhuǎn)主軸通過(guò)軸承可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于穿孔小車(chē)車(chē)體內(nèi)，其中，所述穿孔小車(chē)車(chē)體的尾部安裝有連接架，所述連接架的端部安裝有密封蓋，所述密封蓋上開(kāi)設(shè)有通孔，所述冷卻水管穿過(guò)所述通孔并穿入旋轉(zhuǎn)主軸內(nèi)到達(dá)頂頭位置，且所述冷卻水管伸出連接架的一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭連接進(jìn)水管。上述無(wú)縫管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置加裝旋轉(zhuǎn)接頭，在軋制過(guò)程中，頂頭轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)冷卻水管隨旋轉(zhuǎn)主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，避免在軋制過(guò)程中冷卻水管斷裂，并能保持水流壓力，降低頂頭溫度。不僅降低了維護(hù)成本；而且降低故障時(shí)間，提高了有效作業(yè)率，提升了產(chǎn)能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種無(wú)縫管穿孔機(jī)，尤其涉及一種無(wú)縫管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置。

背景技術(shù)

熱軋無(wú)逢鋼管是由穿孔機(jī)軋制而成，穿孔軋制的基本工藝過(guò)程是 ：由軋輥、導(dǎo)板、頂頭組成一個(gè)封閉的孔型，高溫金屬在該孔型構(gòu)成的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行連續(xù)變形，最終從實(shí)心管坯軋出空心毛管。 其中，軋輥、導(dǎo)板根據(jù)工藝要求相對(duì)固定安裝，頂頭安裝于頂桿小車(chē)頂桿上，隨軋制周期的動(dòng)作要求，進(jìn)行軋制位和工作后位周期性的更迭。 由于將實(shí)心管坯穿孔成空心毛管，金屬變形主要集中在頂頭上進(jìn)行 ；同時(shí)頂頭在高溫度、高壓力下工作，從而很容 易磨損或鼻部被壓堆，造成頂頭不能長(zhǎng)期使用，頂頭更換頻繁。 需要對(duì)頂頭在工作時(shí)進(jìn)行水 冷卻。

目前，傳統(tǒng)的無(wú)縫管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置如圖 1 所示，圖 1 是傳統(tǒng)的無(wú)縫管穿孔機(jī) 頂頭冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括穿孔小車(chē)車(chē)體 10、中空的旋轉(zhuǎn)主軸 11、冷卻水管 12 和固定支架 13，所述旋轉(zhuǎn)主軸 11 通過(guò)軸承 14 可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于穿孔小車(chē)車(chē)體 10內(nèi)，所述冷卻 水管 12 從穿孔小車(chē)車(chē)體 10 的尾部穿入旋轉(zhuǎn)主軸 11 內(nèi)到達(dá)頂頭位置，且所述冷卻水管 12 通過(guò)固定支架 13 連接于穿孔小車(chē)車(chē)體 10 上，該種結(jié)構(gòu)冷卻水管 12的連接方式，在具體的 工作過(guò)程中，不能隨旋轉(zhuǎn)主軸 11 在軋制過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致冷卻水管 12 經(jīng)常斷裂，造成無(wú)縫 管穿孔機(jī)無(wú)法正常工作，影響其有效作業(yè)率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種無(wú)縫管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置，其具有降低故障時(shí)間，提高了有效作業(yè)率，提升產(chǎn)能的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)縫管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置存在的上述問(wèn)題。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案 ：一種無(wú)縫管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置，其包括穿孔小車(chē)車(chē)體、中空的旋轉(zhuǎn)主軸和冷卻 水管，所述旋轉(zhuǎn)主軸通過(guò)軸承可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于穿孔小車(chē)車(chē)體內(nèi)，其中，所述穿孔小車(chē)車(chē)體的 尾部安裝有連接架，所述連接架的端部安裝有密封蓋，所述密封蓋上開(kāi)設(shè)有通孔，所述冷卻 水管穿過(guò)所述通孔并穿入旋轉(zhuǎn)主軸內(nèi)到達(dá)頂頭位置，且所述冷卻水管伸出連接架的一端通 過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭連接進(jìn)水管。

特別地，所述連接架與冷卻水管之間安裝有潤(rùn)滑軸承。

特別地，所述連接架上開(kāi)設(shè)有連接孔，對(duì)應(yīng)于穿孔小車(chē)車(chē)體上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，連接螺栓穿過(guò)所述連接孔鎖緊于螺紋孔內(nèi)將連接架固定于穿孔小車(chē)車(chē)體。

特別地，所述通孔與冷卻水管之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)水密封。

本發(fā)明的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述無(wú)縫管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置加裝旋轉(zhuǎn)接頭，在軋制過(guò)程中，頂頭轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)冷卻水管隨旋轉(zhuǎn)主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，避免在軋制過(guò)程中冷卻水管斷裂，并能保持水流壓力，降低頂頭溫度。不僅降低了維護(hù)成本 ；而且降低故障時(shí)間，提高了有效作業(yè)率，提升了產(chǎn)能。

附圖說(shuō)明

圖 1 是傳統(tǒng)的無(wú)縫管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖 ；

圖 2 是本發(fā)明具體實(shí)施方式 1 提供的無(wú)縫管穿孔機(jī)頂頭冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。