[發明專利]一種電梯限速器漲緊輪結構

在審

• 申請號: 201810672422.1
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN108609452A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 王羽;丁鵬;王忠義;邢文化
• 申請（專利權）人: 瑞普蘭德電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/12;B66B5/18;B66B7/10
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 許菲菲

本發明一種電梯限速器漲緊輪結構，包括配重塊、垂直設置在井道上的豎直導軌和固定在豎直導軌上的漲緊輪安裝座，漲緊輪安裝座上設有漲緊輪，漲緊輪上配置鋼絲繩索，位于漲緊輪的輪體的上方在漲緊輪安裝座上設有斷索保護機構，漲緊輪安裝座兩側分別設有用于放置配重塊的配重機構；本發明通過斷索保護機構，加強了鋼絲繩斷裂后的保護效果，在斷索后起到很好的限制和緩沖作用，在漲緊輪上方進行緊急制動，最大程度上減少了人員安全隱患和設備損失；通過配重機構，達到了配重效果好，可以靈活調整，使得行程開關調節余量大、底坑深度要求低的作用。

技術領域

本發明涉及電梯設備技術領域，更具體地說，涉及一種電梯限速器漲緊輪結構。

背景技術

隨著建筑提升高度的增加，電梯速度必然相應提高。在高速電梯中，由于限速器漲緊力不足，直接導致限速器鋼絲繩無法滿足曳引條件，產生打滑現象。不僅無法有效監控電梯的運行速度，而且加速鋼絲繩磨損甚至斷裂，直接威脅乘客的生命安全。現有的漲緊裝置包括固定在井道底坑內的的導軌、漲緊輪安裝座、漲緊輪、配重塊和行程開關等，現有的漲緊裝置存在以下不足之處：

其一，現有的配重塊安裝于漲緊輪安裝座下方，使得漲緊裝置整體高度偏高，當限速器鋼絲繩異常伸長時容易誤動作行程開關，導致電梯關人事件的發生，使得對底坑的深度要求較高，通用性差；

其二，隨著電梯上升高度越高，則需要越大的漲緊力，此時，需要增加配重塊的重量，以保證好的配重和漲緊效果；但是現有的配重塊的設置不能夠靈活調整，并且處在井道底坑里，人為安裝和檢查較吃力，效率低下，因此，配重塊的配重設置結構也很重要，得考慮安全性和高效便攜性；

其三，電梯在長期運行中，難免部件老化，則增加了鋼絲繩斷裂的風險，而鋼絲繩斷裂對于電梯運行和乘客人身安全威脅很大；但是現有的電梯限速器漲緊裝置未配有相關的專業斷索保護機構，出現維修困難、安全系數降低的弊端；

其四，現有的電梯限速器用的漲緊輪輪體本身保護性不夠 ，結構簡單，功能較單一，若是發生突發的鋼絲繩斷裂事故，輪體本身不具備較短時間內的保護功能。

發明內容

有鑒于此，為解決上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種電梯限速器漲緊輪結構，通過斷索保護機構，加強了鋼絲繩斷裂后的保護效果，在斷索后起到很好的限制和緩沖作用，在漲緊輪上方進行緊急制動，最大程度上減少了人員安全隱患和設備損失；通過配重機構，達到了配重效果好，可以靈活調整，使得行程開關調節余量大、底坑深度要求低的作用。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種電梯限速器漲緊輪結構，包括配重塊、垂直設置在井道上的豎直導軌和固定在豎直導軌上的漲緊輪安裝座，漲緊輪安裝座上設有漲緊輪，漲緊輪上配置鋼絲繩索，

位于漲緊輪的輪體的上方在漲緊輪安裝座上設有斷索保護機構，斷索保護機構包括立桿、橫桿、對稱設置在橫桿兩端的鎖緊件，所述鎖緊件包括設在橫桿端部的轉動軸、對稱連接在轉動軸兩側的相對的異形塊，異形塊的前端朝向內側彎曲設置，異形塊的內側面設有電磁片，單個鎖緊件的兩個電磁片相對設置且二者之間形成第二保護通道，單個鎖緊件的兩個電磁片相互連接且外接獨立電源；

漲緊輪安裝座兩側分別設有用于放置配重塊的配重機構，所述配重機構包括連接在漲緊輪安裝座上的水平導軌、設在水平導軌上的固定槽體、連接在固定槽體一側且與固定槽體開口相對的伸縮插接體，所述伸縮插接體與固定槽體在水平導軌上滑動配合，固定槽體的一側具有一槽口，伸縮插接體的前端具有一個與槽口相對應的插接面。

進一步的，單個鎖緊件的兩個電磁片之間形成環形回路。

進一步的，所述轉動軸為豎直的轉動軸。

進一步的，所述固定槽體、伸縮插接體均為L形結構。

進一步的，所述伸縮插接體遠離插接面的一端為套嵌的伸縮結構。