[發(fā)明專利]一種運(yùn)載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810671285.X
• 申請(qǐng)日: 2018-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN110641926B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚裕寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B65G25/06
• 分類號(hào): B65G25/06
• 代理公司: 常州智慧騰達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32328
• 代理人: 曹軍

本發(fā)明公開一種運(yùn)載裝置，其包括載具和運(yùn)載組件，運(yùn)載組件包括承載板、伸縮機(jī)構(gòu)、頂撐機(jī)構(gòu)、導(dǎo)板、彈性件及伸縮件，承載板安裝在載具的頂部，伸縮機(jī)構(gòu)包括多個(gè)依次連接的伸縮板，每相鄰的兩個(gè)伸縮板之間相對(duì)可伸縮地移動(dòng)，位于伸縮機(jī)構(gòu)一端的伸縮板與承載板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，頂撐機(jī)構(gòu)設(shè)于載具上且推抵伸縮機(jī)構(gòu)另一端的伸縮板，導(dǎo)板與遠(yuǎn)離承載板的伸縮板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彈性件可伸縮地設(shè)于伸縮板與導(dǎo)板之間，伸縮件的一端與承載板連接，伸縮件的另一端與導(dǎo)板連接，頂撐機(jī)構(gòu)推抵伸縮板能夠使得導(dǎo)板在伸縮件的拉動(dòng)下張開。本發(fā)明提供的運(yùn)載裝置，啟動(dòng)頂撐機(jī)構(gòu)推抵伸縮機(jī)構(gòu)，便可使得伸縮機(jī)構(gòu)傾斜的同時(shí)張開導(dǎo)板，降低了汽車的搬運(yùn)難度，成本低，節(jié)省了勞動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)載技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種運(yùn)載裝置。

背景技術(shù)

無(wú)人駕駛運(yùn)輸車是一種具有自己的驅(qū)動(dòng)器的自動(dòng)控制的地面運(yùn)載車輛，其可將汽車等按照制定的路線輸送至指定的地點(diǎn)。在運(yùn)載貨物過程中，無(wú)可避免地會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行裝、卸搬運(yùn)操作，由于運(yùn)輸車具有一定的高度，傳統(tǒng)的搬運(yùn)方式通常采用吊車進(jìn)行操作，由此增加了搬運(yùn)難度，提高了搬運(yùn)成本，同時(shí)消耗了大量的勞動(dòng)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，現(xiàn)提供一種搬運(yùn)難度小、成本低且節(jié)省勞動(dòng)力的運(yùn)載裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種運(yùn)載裝置，所述運(yùn)載裝置包括載具和運(yùn)載組件，所述運(yùn)載組件包括承載板、伸縮機(jī)構(gòu)、頂撐機(jī)構(gòu)、導(dǎo)板、彈性件及伸縮件，所述承載板安裝在所述載具的頂部，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括多個(gè)依次連接的伸縮板，每相鄰的兩個(gè)所述伸縮板之間相對(duì)可伸縮地移動(dòng)，位于所述伸縮機(jī)構(gòu)一端的伸縮板與所述承載板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述頂撐機(jī)構(gòu)設(shè)于所述載具上且推抵所述伸縮機(jī)構(gòu)另一端的伸縮板，所述導(dǎo)板與遠(yuǎn)離所述承載板的所述伸縮板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述彈性件可伸縮地設(shè)于所述伸縮板與所述導(dǎo)板之間，所述伸縮件的一端與所述承載板連接，所述伸縮件的另一端與所述導(dǎo)板連接，所述頂撐機(jī)構(gòu)推抵所述伸縮板能夠使得所述導(dǎo)板在所述伸縮件的拉動(dòng)下張開。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)板呈“L”形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)板包括相互連接的轉(zhuǎn)動(dòng)部及引導(dǎo)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述伸縮板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述彈性件可伸縮地設(shè)于所述伸縮板與所述引導(dǎo)部之間，所述伸縮件的一端與所述引導(dǎo)部連接。

進(jìn)一步地，所述伸縮板上開設(shè)有收容槽，所述彈性件安裝在所述收容槽內(nèi)，所述彈性件的一端與所述收容槽的槽底壁連接并彈性抵持，所述彈性件的另一端與所述引導(dǎo)部連接并彈性抵持。

進(jìn)一步地，所述引導(dǎo)部靠近所述伸縮板的表面上設(shè)置有斜面。

進(jìn)一步地，每相鄰的兩個(gè)伸縮板之間，其中一個(gè)所述伸縮板上凸設(shè)有卡合凸起，另外一個(gè)所述伸縮板上凹設(shè)有卡合槽，所述卡合凸起可滑動(dòng)地卡嵌于所述卡合槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述頂撐機(jī)構(gòu)為一壓縮缸，所述壓縮缸的缸體端與所述載具固定連接，所述壓縮缸的伸出端與所述伸縮機(jī)構(gòu)上遠(yuǎn)離所述承載板的伸縮板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述頂撐機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、齒輪及齒條，所述電機(jī)安裝在所述載具上，所述齒輪安裝在所述電機(jī)的輸出軸上，所述齒條與所述載具滑動(dòng)連接并與所述齒輪相嚙合，所述齒條的一端與所述伸縮機(jī)構(gòu)上遠(yuǎn)離所述承載板的伸縮板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)為正反轉(zhuǎn)電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述載具為無(wú)人駕駛運(yùn)輸車，所述載具的下端面凹設(shè)有兩個(gè)與導(dǎo)軌配合的滑槽，所述滑槽與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述運(yùn)載裝置還包括配重塊，所述伸縮機(jī)構(gòu)安裝在所述承載板的邊緣處，所述配重塊安裝在所述承載板上相對(duì)所述伸縮機(jī)構(gòu)的一側(cè)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的運(yùn)載裝置，只需啟動(dòng)頂撐機(jī)構(gòu)推抵伸縮機(jī)構(gòu)，便可使得伸縮機(jī)構(gòu)傾斜的同時(shí)，導(dǎo)板張開，以便于汽車駛向承載板，降低了汽車的搬運(yùn)難度，降低了搬運(yùn)成本，節(jié)省了勞動(dòng)力，且操作簡(jiǎn)單，使用方便，便于推廣使用。

附圖說(shuō)明