[發明專利]一種電梯內物品的放置裝置

在審

• 申請號: 201810669007.0
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN108545579A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 王羽;丁鵬;王忠義;邢文化
• 申請（專利權）人: 瑞普蘭德電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/04
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 許菲菲

一種電梯內物品的放置裝置，包括放置箱、放置臺、鎖緊裝置和減震裝置，鎖緊裝置包括第一扣槽、第二扣槽和鎖緊扣，第一扣槽的底部開設有鍵位孔，第二扣槽的一側面和上端分別開設有第一定位孔、第一滑槽，鎖緊扣通過滾珠安裝在第二扣槽上；減震裝置包括彈簧座和底座，彈簧座上固設有固定塊，固定塊的兩個側面均設置有滑動板，固定塊與所述滑動板相對應的兩個側面上設置有滑塊，滑動板上縱向開設有第二滑槽，彈簧座和底座之間設置有第一弧形彈性板和第二弧形彈性板。本發明結構簡單、操作方便，鎖緊裝置避免了傳統鎖緊結構的缺點，減震裝置的使用起到有效的緩解作用，降低貨物的損壞。

技術領域

本發明屬于電梯應用技術領域，具體涉及一種電梯內物品的放置裝置。

背景技術

一般建筑物內安裝的電梯主要用于乘人或者貨物運輸，當再不同樓層需要放入和取出較大或者較多的貨物時，特別是在轎廂式電梯內，整個裝卸過程非常不方便，并且在裝卸的過程中電梯會有小幅度的上下波動，對于易碎的物品來說，很容易造成損壞。現有的適用于電梯內的運輸車，往往存在以下缺點：其一、運輸車上的放置箱的鎖緊裝置一般使用的是帶有要是的鎖芯，鑰匙弄丟之后很難打開；其二、普通運輸車上的減震裝置往往采用完全依靠彈簧減震，在一定程度上不能滿足較低的緩沖力，因此無法起到理想的減震效果。

發明內容

本發明的目的是針對上述存在的問題，提供一種電梯內物品的放置裝置。

本發明的技術方案是：一種電梯內物品的放置裝置，包括放置箱和用于存放放置箱的放置臺，還包括設置在放置箱上的鎖緊裝置和設置在放置臺下方的減震裝置，所述鎖緊裝置包括第一扣槽、第二扣槽和鎖緊扣，所述第一扣槽的底部開設有鍵位孔，所述第二扣槽的一側面開設有第一定位孔，所述第二扣槽的上端開設有第一滑槽，所述鎖緊扣通過滾珠安裝在第二扣槽上，所述滾珠的上方設置有鍵位塊，所述鍵位塊與滾珠之間設置有橋板，所述橋板的一端連接有推進板，所述推進板的下方固定連接有第一定位銷、，所述第一定位銷的一端面通過銷軸連接鎖緊把手，推進板上與鍵位塊相對應的位置設置有第二定位銷，所述第二定位銷與設置在第一扣槽上的第二定位孔配合使用；

所述減震裝置包括彈簧座和設置在所述彈簧座下方的底座，彈簧座上固設有矩形的固定塊，所述固定塊的兩個側面均設置有滑動板，固定塊與所述滑動板相對應的兩個側面上設置有滑塊，所述滑動板的一端連接所述放置臺的底端，滑動板的另一端與安裝在彈簧座上的第一彈簧相連接，滑動板上縱向開設有第二滑槽，所述第二滑槽和滑塊配合使用，從而實現放置臺的上下滑動，彈簧座和所述底座之間設置有第一弧形彈性板和第二弧形彈性板。

進一步優化，所述第一扣槽和第二扣槽的大小相同。

進一步優化，所述第一滑槽設置在第二扣槽上平面的中部，其長度為第二扣槽長度的三分之二。

進一步優化，所述第一滑槽為十字型槽，第一滑槽內設置有定位槽，所述定位槽用于定位滾珠的位置。

進一步優化，所述鎖緊把手的尾端設置有手柄。

進一步優化，所述鎖緊把手的內側為與推進板側邊相對應的形狀，鎖緊把手的外側為弧形，手柄通過轉動旋轉到推進板的上方且其弧形部分卡在推進板的側面。

進一步優化，所述底座上還設置有多個伸縮桿。

進一步優化，所述第一彈性板和第二彈性板的凸面互相接觸并固定，二者的凹面內均安裝有第二彈簧。

進一步優化，所述第一弧形彈性板的兩端通過螺釘固定在彈簧座的下端，第二弧形彈性板通過螺釘固定在底座的上端。

本發明的有益效果為：