[發明專利]四段復合式稱重系統的不停車計重方法

在審

• 申請號: 201810666136.4
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN108827436A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 鄧國強;暢福善
• 申請（專利權）人: 山西國強高科股份有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.四段復合式稱重系統的不停車計重方法，其特征是，該不停車計重方法采用四段復合式秤臺，包括紅外對射光幕、第一段軸組秤秤臺、第一段軸組秤秤臺前、后端的嵌入式軸識別器A、嵌入式軸識別器B、第二段、第三段、第四段秤臺相互搭接組成一體的后續整體秤臺、后續整體秤臺后端嵌入式軸識別器C；該不停車計重過程，被測車輛駛入秤臺，紅外對射光幕遮光，不停車計重系統啟動計重、計軸數程序；被測車輛的前軸壓到軸組秤秤臺前端的嵌入式軸識別器A，不停車計重系統記錄車輛的軸數、控制軸組秤秤臺測軸重采樣0.12秒；車輛的前軸壓到軸組秤秤臺后端的嵌入式軸識別器B，不停車計重系統記錄下軸組秤秤臺的軸數；不停車計重系統用軸組秤秤臺依次測量車輛的各個軸重或軸組重；車輛繼續向前，車輛的前軸壓到后續整體秤臺，不停車計重系統記錄第一軸重；車輛繼續前行，不停車計重系統記錄第一軸重加第二軸重的和重；繼續前行，不停車計重系統記錄第一軸重加第二軸重加第三軸重的和重；不停車計重系統記錄第一軸重加第二軸重加第三軸重加第四軸重的和重；----；紅外對射光幕再次對射信號，不停車計重系統確定車輛的軸數，判斷車型，不停車計重系統由軸組秤計算車輛總重；車輛繼續前行，車輛的前軸壓到嵌入式軸識別器C，不停車計重系統記錄減軸數，不停車計重系統記錄車輛的第二軸重加三軸重加四軸重加五軸重的和重；車輛繼續前行，不停車計重系統記錄車輛的第三軸重加四軸重加五軸重加六軸重的和重，不停車計重系統由后續整體秤臺的和重、軸數計算出車輛總重；不停車計重系統把軸組秤測量的車輛總重與后續整體秤臺測量的車輛總重冗余，得到車輛的總重。

2.如權利要求1所述的四段復合式稱重系統的不停車計重方法，其特征是，被測車輛的前輪壓倒嵌入式輪軸識別器B后，不停車計重系統開始由后續整體秤計重；被測車輛繼續向前，后續整體秤測量第一軸重，第一軸重加第二軸重的和重，第一軸重加第二軸重加第三軸重的和重，第一軸重加第二軸重加第三軸重加第四軸重的和重，車輛的前軸壓到嵌入式輪軸識別器C，車輛的前軸下后續三段整體，秤臺二軸重加三軸重加四軸重加五軸重、三軸重加四軸重加五軸重加六軸重，----，由車輛的軸數，后續整體秤計算車輛總重；兩次計重結果冗余，得到車輛的總重；無跟車時：車輛前輪壓到嵌入式輪軸識別器C，開始減重，第二軸重加第三軸重加第四軸重的和重，第三軸重加第四軸重的和重，第四軸重；兩次計重信息，與軸組秤計重冗余后，給出精確計重重量；有跟車時：分兩部分，壓嵌入式輪軸識別器C，減第一車第一軸重量；壓嵌入式輪軸識別器B，加第二車第一軸重量；非足長秤臺計重：第二段第三段第四段秤臺搭接整體秤臺測量車輛第一軸重，第一軸重加第二軸重的和重，第一軸重加第二軸重加第三軸重和重，第一軸重加第二軸重加第三軸重加第四軸重的和重，----；車輛前輪壓到嵌入式輪軸識別器C，開始減重，第一軸重加第二軸重加第三軸重加第四軸重加第五軸重的和重，第二軸重加第三軸重加第四軸重加第五軸重的和重，第三軸重加第四軸重加第五軸重的和重，第四軸重加第五軸重，給出車輛五軸的總重；用整體秤的計重結果和軸組秤的計重結果冗余，得到準確計重結果；嵌入式輪軸識別器A的作用是軸識別，傳感器壓下的次數就是軸數；嵌入式輪軸識別器A、嵌入式輪軸識別器B的作用是輪、軸識別；嵌入式輪軸識別器A與嵌入式輪軸識別器B之間的距離/時間差用于測量車輛的速度和運動方向，監測作弊；整體秤臺足夠長，可有效防止作弊整體秤臺后端的嵌入式輪軸識別器C的作用是判斷被測車輛的前軸下秤臺。