[發明專利]一種包裝機械的夾紙位置調節裝置在審
| 申請號: | 201810665904.4 | 申請日: | 2018-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN108820382A | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發明(設計)人: | 李成國 | 申請(專利權)人: | 云和縣魯家班工藝品經營部 |
| 主分類號: | B65B61/00 | 分類號: | B65B61/00;B65B11/02 |
| 代理公司: | 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278 | 代理人: | 梅秀麗 |
| 地址: | 323600 浙江省麗水*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 位置調節裝置 傳送帶 包裝機械 保護殼 工作框 伸縮 夾紙 卡板 伸縮彈簧 導向桿 刻度板 液壓桿 隔板 輸出端連接 齒輪旋轉 彈簧基座 機械動力 靜電吸附 內部安裝 嚙合連接 左右兩側 上端 放置板 活動框 活動柱 齒輪 外端 機械化 全程 | ||
本發明公開了一種包裝機械的夾紙位置調節裝置,包括工作框、活動框、導向桿和傳送帶,所述工作框的內部上端安裝有刻度板,且刻度板的內側設置有第一保護殼,所述第一保護殼的內部安裝有隔板,所述彈簧基座的外端連接有伸縮彈簧,所述伸縮彈簧的外側放置有第二保護殼,所述傳送帶設置在工作框的左右兩側,所述傳送帶的上方安裝有第二液壓桿,且第二液壓桿的輸出端連接有靜電吸附放置板。該包裝機械的夾紙位置調節裝置中第一齒輪和卡板之間為嚙合連接,在第一齒輪旋轉工作的過程中亦可帶動卡板伸縮,此時活動柱在卡板伸縮的過程中進行伸縮,可為調節導向桿之間的間距提供機械動力,并且調節過程中全程機械化,利于降低勞動者的勞動強度。
技術領域
本發明涉及包裝機械加工技術領域,具體為一種包裝機械的夾紙位置調節裝置。
背景技術
包裝機械是指能完成全部或部分產品和商品包裝過程的機械,包裝過程包括充填、裹包、封口等主要工序,以及與其相關的前后工序,如清洗、堆碼和拆卸等,此外,包裝還包括計量或在包裝件上蓋印等工序,使用機械包裝產品可提高生產率,減輕勞動強度,適應大規模生產的需要,并滿足清潔衛生的要求,因此在包裝機械加工的過程中夾紙位置至關重要,因為可對產品的包裝帶來便利,所以夾紙位置調節裝置就顯得尤其重要,因為可對不同規格的紙張進行固定。
現代使用的包裝機械的夾紙位置調節裝置中不具備對紙張的四角進行固定的能力,并且現在使用的固定技術均采用人工模式,使得勞動者的勞動強度增加,并且調節的準確率不佳,同時在工作的過程中不具備減震的功能,不利于保持該裝置在工作過程中穩定性能。
發明內容
本發明的目的在于提供一種包裝機械的夾紙位置調節裝置,以解決上述背景技術中提出的使用的包裝機械的夾紙位置調節裝置中不具備對紙張的四角進行固定的能力,并且現在使用的固定技術均采用人工模式,使得勞動者的勞動強度增加,并且調節的準確率不佳,同時在工作的過程中不具備減震的功能,不利于保持該裝置在工作過程中穩定性能的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種包裝機械的夾紙位置調節裝置,包括工作框、活動框、導向桿和傳送帶,所述工作框的內部上端安裝有刻度板,且刻度板的內側設置有第一保護殼,所述第一保護殼的內部安裝有隔板,且隔板的表面開設有滑槽,所述滑槽的外側貼合有滑塊,且滑塊的外端固定有活動柱,所述活動框安裝在活動柱的外端,且活動框的內部鑲嵌有滑動桿,所述導向桿安裝在活動框的下端,且導向桿的外方安裝有第一液壓桿,所述第一液壓桿的輸出端連接有伸縮桿,且伸縮桿的外側固定有彈簧基座,所述彈簧基座的外端連接有伸縮彈簧,所述伸縮彈簧的外側放置有第二保護殼,且第二保護殼的內部安裝有第二齒輪,所述第二齒輪的后端安裝有第二驅動電機,所述傳送帶設置在工作框的左右兩側,且傳送帶的輸出端與驅動機構相連接,所述傳送帶的上方安裝有第二液壓桿,且第二液壓桿的輸出端連接有靜電吸附放置板。
優選的,所述活動柱的末端通過滑塊與隔板滑動連接,且活動柱的外端安裝有卡板,并且隔板和第一保護殼的中軸線重合。
優選的,所述卡板的外側安裝有第一齒輪,且卡板和第一齒輪之間為嚙合連接,并且第一齒輪的后側安裝有第一驅動電機,同時第一齒輪和第一驅動電機之間為軸連接。
優選的,所述活動框的內壁和活動柱的外壁緊密貼合,且活動框為“回”字型結構,并且活動框的左上端安置有刻度標。
優選的,所述第一液壓桿和伸縮桿構成升降結構,且伸縮桿的內側固定有限位柱,并且伸縮桿的外壁和工作框的外壁無縫貼合。
優選的,所述第二齒輪的外側安裝有第三齒輪,且第二齒輪和第三齒輪之間為嚙合連接,并且第三齒輪的外端連接有機械夾臂。
優選的,所述機械夾臂關于第三齒輪的中心軸對稱布置有兩組,且第三齒輪和機械夾臂之間為軸連接。
優選的,所述傳送帶的下方安裝有減震基座,且減震基座的內部安裝有套筒,并且套筒的上端連接有支撐桿,同時套筒和支撐桿在減震基座的內部均呈等間距布置。
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