[發明專利]一種防風門

有效

• 申請號: 201810665709.1
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN108678797B
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 李梅
• 申請（專利權）人: 重慶高科幕墻門窗有限公司
• 主分類號: E21F1/10
• 分類號: E21F1/10;E21F17/12;E05F15/668;E05F15/673
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本發明提供一種防風門，包括平行于煤礦通道截面的第一風門和第二風門，所述第一風門和第二風門分別在通道上方的第一滑槽和第二滑槽中上下滑動，所述第一風門內設有供第一滑塊上下滑動的第一滑腔，所述第二風門內設有供第二滑塊上下滑動的第二滑腔；還包括驅動機構，所述驅動機構包括豎直穿過第一滑腔并與第一滑塊通過螺紋連接的第一螺桿，豎直穿過第二滑腔并與第二滑塊通過螺紋連接的第二螺桿，和與第二螺桿驅動連接的電機，所述第一螺桿和第二螺桿的螺紋方向相反，且第一螺桿和第二螺桿底部均設有傳動輪，傳動輪之間通過傳動帶傳動連接。本裝置結構簡單，便于操作，不會占用巷道內部空間，具備較高的可靠性與穩定性。

技術領域

本發明涉及一種防風門。

背景技術

防風門是煤礦井下既能隔斷風流，又能通行車輛行人的重要設備，其主要實現對井下的風流控制。而煤礦井下風門要求至少布置兩道門，在一道風門關閉的情況下，才能實現另一道門的開啟，即兩道門不能同時開啟，否則導致漏風或風流短路，影響礦井通風系統。現有技術中，為了實現兩道風門不能同時開啟的目的，通常采用互動機械聯鎖設置，當一扇風門處于開啟狀態時，另一扇風門處于關閉狀態，在聯鎖裝置設計上，大都采用滑輪和鎖緊器實現聯鎖，這種結構在實際使用中，主要存在以下問題：采用滑輪和鎖緊器對兩扇風門進行互動聯鎖，結構復雜，可靠性差，裝置維修更換頻繁；采用滑輪和鎖緊器對兩扇風門進行互動聯鎖，其結構大多設置在風門上方，占用井下巷道空間，對煤礦的掘進開采和運輸等造成阻礙和干擾。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防風門，包括平行于煤礦通道截面的第一風門1和第二風門2，所述第一風門1和第二風門2分別在通道上方的第一滑槽13和第二滑槽23中上下滑動，所述第一風門1內設有供第一滑塊11上下滑動的第一滑腔12，所述第二風門2內設有供第二滑塊21上下滑動的第二滑腔22；還包括驅動機構3，所述驅動機構3包括豎直穿過第一滑腔12并與第一滑塊11通過螺紋連接的第一螺桿31，豎直穿過第二滑腔22并與第二滑塊21通過螺紋連接的第二螺桿32，和與第二螺桿24驅動連接的電機33，所述第一螺桿31和第二螺桿32的螺紋方向相反，且第一螺桿31和第二螺桿32底部均設有傳動輪34，傳動輪34之間通過傳動帶35傳動連接。所述第一螺桿31和第二螺桿32的頂端插入通道上方的軸承中，底端插入通道下方的軸承中。

初始狀態時，所述第一風門1和第二風門2均處于關閉狀態，所述第一滑塊11位于第一滑腔12頂部，且第二滑塊21位于第二滑腔22頂部；當第一風門1需要率先開啟供人和/或物進出時，所述電機33驅動第二螺桿32旋轉使第二滑塊21向下滑動，同時在傳動輪34和傳動帶35的作用下帶動第一螺桿31旋轉使第一滑塊11向上滑動，第一滑塊11順勢將第一風門1向上拉起滑動至極限位置，隨后等待人和/或物通過第一風門1進入第一風門1和第二風門2之間的通道位置，就位后，所述電機33驅動第二螺桿32旋轉使第二滑塊21向上滑動，同時在傳動輪34和傳動帶35的作用下帶動第一螺桿31旋轉使第一滑塊11向下滑動至關閉狀態，回到初始狀態，所述電機33繼續驅動第二螺桿32旋轉使第二滑塊21向上滑動，同時在傳動輪34和傳動帶35的作用下帶動第一螺桿31旋轉使第一滑塊11向下滑動，第二滑塊21順勢將第二風門2向上拉起滑動至極限位置，隨后待人和/或物通過第二風門2到達通道右側后，所述電機33驅動第二螺桿32旋轉使第二滑塊21向下滑動至第二風門2關閉，同時在傳動輪34和傳動帶35的作用下帶動第一螺桿31旋轉使第一滑塊11向上滑動至第一滑腔12頂部，回到初始狀態。當第二風門2需要率先開啟供人和/或物進出時，則按照上述步驟反向操作。

在本發明的一種實施方式中，所述第一滑槽13和第二滑槽23之間設有垂直于第一風門1和第二風門2的第三滑槽45，第三滑槽45中設有鎖體4，所述鎖體4的兩端設有鎖舌41，所述鎖體4的下端面與第一風門1或第二風門2處于關閉狀態時的上端面平齊，所述鎖舌41伸出限制第一風門1或第二風門2向上滑動。