[發明專利]大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修方法及其施工系統在審
| 申請號: | 201810665651.0 | 申請日: | 2018-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN108691308A | 公開(公告)日: | 2018-10-23 |
| 發明(設計)人: | 吉勇;莫文華;衛書滿;趙承剛;程建文 | 申請(專利權)人: | 中國葛洲壩集團機電建設有限公司 |
| 主分類號: | E02C5/00 | 分類號: | E02C5/00;E04H5/06 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214 | 代理人: | 錢成岑;陶海燕 |
| 地址: | 610091 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鎖定 平衡重塊 承重梁 平衡重 檢修 施工系統 鋼墊梁 升船機 檢修平臺 下底座 組拼 安全 傳統操作 平衡重組 設施布置 液壓油缸 框架梁 主機房 橫梁 可逆 分塊 逆序 省時 縱梁 省力 吊裝 裝配 架設 鋪設 局限 節約 施工 運輸 | ||
1.一種大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修方法,其特征在于,所述安裝包括以下步驟:
3)平衡重組安裝系統布設:在平衡重井內下部設檢修平臺(12),中部設鎖定平臺(9),所述檢修平臺(12)上跨平衡重井孔鋪設鋼墊梁(11),在鋼墊梁(11)上架設下底座梁(10);在鎖定平臺(9)沿平衡重井邊緣,靠墻臨時布置鎖定梁(8)、安全承重梁(13)和液壓油缸,所述安全承重梁(13)由橫梁和縱梁構成框架梁,所述鎖定梁(8)與安全承重梁(13)的橫梁垂直布置。
4)平衡重塊吊裝:逐件將單平衡重塊(2)吊起,經平衡重井口,下放至下底座梁(10)上并臨時固定,直至最后一塊吊入,根據設計位置進行調整均布排列并重新可靠固定;
5)裝配安全承重梁(13):調整安全承重梁(13)的橫梁及縱梁位置并對準平衡重塊(2)上的安裝口,固定連接橫梁及縱梁,組裝形成牢固的框架式安全承重梁(13);
6)鎖定平衡重組:將鎖定梁(8)移至安全承重梁(13)下方,用液壓油缸頂起安全承重梁(13),抬升平衡重組,移開檢修平臺(12)的鋼墊梁(11)和平衡重下底座梁(10),液壓油缸收回,平衡重組及安全承重梁(13)落在鎖定梁(8)上鎖定,即完成單孔平衡重組的安裝。
2.根據權利要求1所述的大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修方法,其特征在于,所述安裝還包括以下步驟:
1)平衡重塊的運輸與轉吊:將平衡重單塊分塊制作完成,裝車前,在拖車上架設支撐結構(3),將平衡重塊的分塊側向放置在支撐結構(3)中間并臨時固定,運輸平衡重塊的分塊至塔柱底部的環形公路,采用吊車(4)將平衡重塊的分塊轉吊至船廂室底板,再由主機房橋機(5)接鉤起吊,將平衡重分塊逐件從承船廂室經吊物孔吊運至主機房組拼區。
3.根據權利要求2所述的大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修方法,其特征在于,所述安裝還包括以下步驟:
2)平衡重塊的組拼:在主機房中部的組拼區,將平衡重塊的分塊水平組拼成單平衡重塊(2)。
4.根據權利要求3所述的大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修方法,其特征在于,所述平衡重塊的分塊重量嚴格配對,使單塊平衡重塊組拼后重量偏差不大于1%。
5.根據權利要求3所述的大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修方法,其特征在于,所述平衡重塊的分塊組拼后形位尺寸偏差不大于5mm。
6.根據權利要求3所述的大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修方法,其特征在于,跨孔的鋼墊梁(11)水平度不大于2mm。
7.根據權利要求3所述的大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修方法,其特征在于,平衡重組間間距偏差不大于5mm,累積偏差不大于8mm。
8.根據權利要求1所述的大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修方法,其特征在于,所述檢修基本與安裝逆序進行,平衡重組運行至鎖定平臺(9)時,將鎖定梁(8)移至安全承重梁(13)下方并鎖定,先用液壓油缸頂起安全承重梁(13),抬升平衡重組,在檢修平臺(12)上安裝鋼墊梁(11)和平衡重下底座梁(10),收回液壓油缸,解鎖鎖定梁(8),拆開安全承重梁(13),對各塊平衡重塊進行檢修。
9.一種用于權利要求1~8任意一項所述的大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修方法的施工系統,包括設置在平衡重井下部的檢修平臺(12)和設置在平衡重井中部的鎖定平臺(9),所述檢修平臺(12)上跨平衡重井孔鋪設鋼墊梁(11),在鋼墊梁(11)上架設下底座梁(10);平衡重組(2)底部落在下底座梁(10)上,在鎖定平臺(9)沿平衡重井邊緣,靠墻臨時布置鎖定梁(8)、安全承重梁(13)和液壓油缸,所述安全承重梁(13)由橫梁和縱梁構成框架梁,所述鎖定梁(8)與安全承重梁(13)的橫梁垂直布置。
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