[發明專利]一種可隱藏式公路減速帶

在審

• 申請號: 201810665477.X
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN108797410A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 楊婉寧
• 申請（專利權）人: 楊婉寧
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的目的是為了解決現有減速帶技術中的不足之處，提供一種通過車輪碾壓感應條的時間可以判斷車輛速度的系統，并根據速度判斷是否隱藏減速帶；該減速帶對不低于規定速度行駛的車輛依然會有很強的顛簸，增強不適感；對低于規定速度的車輛，系統在車輪碾壓時，受到壓力作用，連桿DE以OO’線為軸心轉動，從而使得減速帶的正面與頂面相平，減少車輛顛簸，保證守法行車人的舒適感和貨物安全。

技術領域

本發明涉及一種可隱藏式公路減速帶，具體涉及一種安裝在公路上的，當行駛汽車低于規定速度時，該減速帶可隱藏，使得汽車無顛簸通過。

背景技術

隨著我國經濟的持續發展，公路交通運輸事業也得到了的蓬勃發展。總有一些駕駛員忽視交通法規，在道路的交叉路口、學校路口、花園小區、停車場以及高速公路收費站等特定路段不照顧行人車輛，高速駛過，造成交通事故。為了盡量預防交通事故的發生，交通部門或企事業單位在道路的交叉路口、學校路口、花園小區、停車場以及高速公路收費站等特定路段設置一排或幾排減速帶，提醒或強行降低過往車輛的行駛速度，這樣起到了良好的預防警示作用，減少了安全隱患。由于車輛駛過減速帶時有劇烈的顛簸度，對車上的乘客造成很強的不舒適感。當車輛載有病人、靈敏度高得貴重儀器時，減速帶就會成為危害。很多專家學者發明了科學的減速帶。例如：祝海林等發明的對車輛無剛性沖擊的減速帶(專利號：201010156687.X)減少的對車輛的剛性沖擊；李祚華等發明的一種代替減速帶以減小樓板振動的減振帶(專利號：201410248248.X)，減小了樓板振動，主要作用保護了車外的基礎設施，而不是車內人員和物品；白風宇等發明的智能升降減速帶(專利號：201110422850.7)發明的目的是對過往車輛起到減速，對高速行駛的車輛進行更加嚴厲的減速，但沒有消除顛簸；王士鋼發明的一種氣壓緩沖減速帶(專利號：201410453536.9)雖然對過往車輛有減少震動和顛簸的效果，但是，該發明沒有考慮車重對氣墊作用不同，對于較小的車輛，重量不足以壓縮氣墊和彈簧顛簸感減小的就會小；而對于車重較大的車輛，如果操作失誤，甚至會讓車輛陷入其中，造成交通事故。因此，有必要發明一種可以根據車速自動調整顛簸度的減速帶，當車輛低于某個速度設定值時，減速帶隱藏并放平，可大幅度的減輕顛簸，降低不舒適感。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中的不足之處，提供一種通過車輪碾壓感應條時間可以判斷車輛速度的系統，并根據速度判斷是否折疊減速帶；該減速帶對不低于規定速度行駛的車輛依然會有很強的顛簸，增強不適感；對低于規定速度的車輛，系統在車輪碾壓時，受到壓力作用，連桿DE以OO’線點為軸心轉動，當有車輪碾壓DE連桿時，從而AA’BB’CC’三棱體，使得減速帶的正面與頂面相平，減少車輛顛簸，保證守法行車人的舒適感和貨物安全。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：可隱藏式減速帶，包括2個感應系統，2個傳動部分和1個可隱藏式減速帶；

所述感應系統包括感應系統1和感應系統2；

所述感應系統1包括感應條1，支撐彈簧2，彈簧坐3，氣包座4，氣包5，輸出桿6；

所述感應系統2包括感應條11，支撐彈簧12，彈簧坐13，氣包座14，氣包15，輸出桿16，以及齒條；

所述傳動部分包括傳動部分1和傳動部分2；

所述傳動部分1包括杠桿7a，支點Z1，彈簧a，掛鉤8，棘輪9a；

所述傳動部分2包括杠桿7b，支點Z2，彈簧b，齒輪9b；掛鉤17；

所述可隱藏式減速帶包括AA’BB’CC’組成的三棱體，減速帶頂面和減速帶正面組成的鉸接體，彈簧c，以及減速帶隱藏時用來儲放AA’BB’CC’三棱體的儲槽；

所述氣包5的包括氣孔，氣閥，氣閥彈簧，氣包彈簧；

所述感應條1與氣包5上下相連；