[發明專利]一種汽車發動機彈性固定支架

在審

• 申請號: 201810664244.8
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN108725171A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 李健;孫蘭娟
• 申請（專利權）人: 南京世界村汽車動力有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.一種汽車發動機彈性固定支架，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）的下側中部設有支撐座（2），所述支撐座（2）與固定底座（1）之間設有萬向滾珠（3），且固定底座（1）與萬向滾珠（3）的接觸面設有弧形凹陷，所述固定底座（1）的前后表面中部均設有第一凸緣（4），所述第一凸緣（4）的上表面左右兩側均設有凹槽，所述凹槽內均設有第一減震橡膠墊（5），所述第一凸緣（4）的內腔均設有第一氣缸內腔（6），所述第一氣缸內腔（6）的內腔沿左右方向均設有第一氣缸內腔（7），所述第一活塞桿（7）在第一氣缸內腔（6）內的一端均設有第一活塞（8），所述第一活塞桿（7）的另一端均設有連接座（9），所述連接座（9）和第一凸緣（4）之間均設有第一彈簧（10），且第一彈簧（10）套設在第一活塞桿（7）上，所述固定底座（1）的左右表面中部均設有第二凸緣（11），所述第二凸緣（11）的內腔均設有第二氣缸內腔（12），所述第二氣缸內腔（12）內沿前后方向均設有第二活塞桿（13），所述第二活塞桿（13）在第二氣缸內腔（12）內的一端均設有第二活塞（14），所述第二活塞桿（13）的另一端均與連接座（9）固定連接，所述連接座（9）和第二凸緣（11）之間均設有第二彈簧（15），且第二彈簧（15）套設在第二活塞桿（13）上，所述連接座（9）的下端均設有第二減震橡膠墊（16），所述連接座（9）的上端均設有下固定立柱（17），所述下固定立柱（17）的上端均設有第三活塞桿（18）的一端，所述下固定立柱（17）的上側均設有上固定立柱（19），所述上固定立柱（19）的下部設有第三氣缸內腔（20），所述第三活塞桿（18）的另一端插入第三氣缸內腔（20）設有第三活塞（21），所述下固定立柱（17）和上固定立柱（19）之間均設有第三彈簧（22），且第三彈簧（22）套設在第三活塞桿（18）上，左右所述上固定立柱（19）的相對一端均設有第三減震橡膠墊（23）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機彈性固定支架，其特征在于：所述第一彈簧（10）與連接座（9）和第一凸緣（4）的接觸面之間、第二彈簧（15）與連接座（9）和第二凸緣（11）的接觸面之間、第三彈簧（22）與下固定立柱（17）和上固定立柱（19）的接觸面之間均設有橡膠墊片（24）。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車發動機彈性固定支架，其特征在于：所述第一彈簧（10）、第二彈簧（15）和第三彈簧（22）分別與兩端的橡膠墊片（24）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機彈性固定支架，其特征在于：所述第一凸緣（4）、第二凸緣（11）和上固定立柱（19）上均設有充氣接口。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機彈性固定支架，其特征在于：所述第一減震橡膠墊（5）、第二減震橡膠墊（16）和第三減震橡膠墊（23）兩端的安裝板上均設有安裝孔。

6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機彈性固定支架，其特征在于：所述第一氣缸內腔（6）和第二氣缸內腔（12）的兩端、第三氣缸內腔（20）下側的一端分別設有密封圈（25）。

7.根據權利要求1所述的一種汽車發動機彈性固定支架，其特征在于：所述第一活塞桿（7）、第二活塞桿（13）和第三活塞桿（18）的側壁表面均經過鍍鉻工藝處理。