[發(fā)明專(zhuān)利]一種大排量迷宮式通氣塞

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810664047.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108644361B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國(guó)英;強(qiáng)革濤;溫青建
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安法士特汽車(chē)傳動(dòng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/027
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/027;F16H57/029
• 代理公司: 西安通大專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

本發(fā)明公開(kāi)了一種大排量迷宮式通氣塞，包括通氣塞體，通氣塞體內(nèi)孔中固定安裝有多層迷宮架，通氣塞體的頂端安裝有通氣塞帽；通氣塞帽和通氣塞體周向配合部位留有排氣間隙。多層迷宮架由若干個(gè)平行的底板組成，每一個(gè)底板均設(shè)置有豁口，所有豁口在通氣塞內(nèi)形成連續(xù)的通氣通道。變速器或減速機(jī)內(nèi)腔中的油氣沿通氣塞體中的多層迷宮架盤(pán)旋上升至通氣塞體頂部，沿通氣塞帽和通氣塞體間的間隙排向大氣。該通氣塞在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可充分分離油氣，防止總成油量的過(guò)快損失，兼具良好的防塵防水效果，且結(jié)構(gòu)緊湊，排量大，不易堵塞，成本低。同時(shí)，其分體結(jié)構(gòu)便于拆裝、更換和清洗零件。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于汽車(chē)通氣裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大排量迷宮式通氣塞。

【背景技術(shù)】

在汽車(chē)變速器、取力器、分動(dòng)箱、減速機(jī)等傳動(dòng)系零部件中，零部件運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中箱體中的潤(rùn)滑油溫度升高，形成油氣，需要及時(shí)排出箱體，否則將因內(nèi)部壓力過(guò)高而引起泄露。因此，在這些部件上需要安裝通氣裝置，以保證其在工作時(shí)內(nèi)部壓力與大氣壓保持一致。同時(shí)，還要防止外界的灰塵通過(guò)通氣塞進(jìn)入箱體污染潤(rùn)滑油及箱體中的零件。特別是近幾年電動(dòng)汽車(chē)迅速發(fā)展，其減速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速高，對(duì)通氣塞的排量、排氣通暢性、防塵防水性能提出了更高要求。

現(xiàn)有的通氣塞因結(jié)構(gòu)原因，在汽車(chē)行使中，不能很好阻止外界的灰塵顆粒和水氣由通氣塞進(jìn)入內(nèi)腔，腔體中的油氣在排氣過(guò)程中，因油氣分離不徹底或通氣塞排量不足，發(fā)生潤(rùn)滑油從通氣塞中噴出、通氣塞堵塞等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種大排量迷宮式通氣塞總成，該通氣塞在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可充分分離油氣，防止總成油量的過(guò)快損失，兼具良好的防塵防水效果，且結(jié)構(gòu)緊湊，排量大，不易堵塞，成本低。同時(shí)，其分體結(jié)構(gòu)便于拆裝、更換和清洗零件。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種大排量迷宮式通氣塞，包括通氣塞體和通氣塞帽；通氣塞體內(nèi)固定安裝有多層迷宮架，通氣塞帽扣裝在通氣塞體的頂部，通氣塞帽內(nèi)壁的直徑大于通氣塞體外壁的直徑；多層迷宮架包括若干個(gè)底板和連接相鄰底板的支架；每一個(gè)底板側(cè)壁的一部分和通氣塞體的內(nèi)壁緊密接觸，另一部分和通氣塞體的內(nèi)壁之間設(shè)置有豁口；相鄰的底板在通氣塞體內(nèi)相間180°交錯(cuò)平行布置，若干個(gè)豁口在通氣塞體內(nèi)形成連續(xù)的通氣通道。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：

所述底板為與通氣塞體內(nèi)孔形狀配合的圓形底板；每一個(gè)底板的底面被通過(guò)通氣塞體軸線(xiàn)的中心平面分為兩部分，中心平面平行于豁口長(zhǎng)側(cè)壁；豁口一側(cè)的底板底面為平面，另一側(cè)的底板底面自中心平面至底板的邊緣為向上傾斜的斜面。

所述通氣塞體的內(nèi)孔分為上孔和下孔，上孔和下孔的銜接處沿內(nèi)孔周向設(shè)置有臺(tái)階；上孔為圓柱形，下孔為錐臺(tái)形，其直徑由上至下逐漸增加；多層迷宮架裝在上孔中，多層迷宮架最底層的底板架裝在臺(tái)階上。

所述相鄰的底板之間通過(guò)三個(gè)支架連接，兩個(gè)支架為與上孔內(nèi)壁的弧度變化配合的弧形支架；兩個(gè)支架與上孔的內(nèi)壁緊密貼合；另一個(gè)支架在一個(gè)底板的豁口旁。

所述通氣塞體的外壁頂端設(shè)置有錐臺(tái)，通氣塞體的外壁設(shè)置有外螺紋，通氣塞體通過(guò)外螺紋安裝在傳動(dòng)系零件的殼體上。

所述通氣塞帽的底部設(shè)置有與錐臺(tái)配合的彎鉤式內(nèi)沿；彎鉤式內(nèi)沿的表面為弧形；彎鉤式內(nèi)沿的最小直徑大于通氣塞體的外壁直徑，小于錐臺(tái)最下端外圓的直徑；彎鉤式內(nèi)沿的內(nèi)沿尖和錐臺(tái)的下端面留有間隙，彎鉤式內(nèi)沿的內(nèi)沿尖的上端面為平面。

所述通氣塞帽和外螺紋之間設(shè)置有六角形凸臺(tái)。

所述六角形凸臺(tái)和外螺紋之間設(shè)置有密封圈。

所述通氣塞帽的頂部?jī)?nèi)表面設(shè)置有若干個(gè)條形筋，所有條形筋在通氣塞帽的中心點(diǎn)相交。

所述通氣塞帽、多層迷宮架和通氣塞體均選用尼龍材質(zhì)。