[發(fā)明專利]槳葉、螺旋槳及飛行器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810661544.0
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN108545173A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂國森;蔡煒
• 申請（專利權(quán)）人: 北京小米移動軟件有限公司;深圳市飛米機器人科技有限公司
• 主分類號: B64C11/20
• 分類號: B64C11/20
• 代理公司: 北京尚倫律師事務(wù)所 11477
• 代理人: 代治國

本公開是關(guān)于一種槳葉、螺旋槳及飛行器，所述螺旋槳包括槳座和槳葉，所述槳葉組裝在所述槳座上，以繞所述槳座中心旋轉(zhuǎn)。通過限定螺旋槳槳葉在第一位置、第二位置及末端處的翼型弦長和扭轉(zhuǎn)角，以優(yōu)化槳葉的結(jié)構(gòu)尺寸，降低槳葉在低雷諾數(shù)介質(zhì)中轉(zhuǎn)動的摩擦阻力和壓差阻力，從而降低了螺旋槳的功耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及螺旋槳技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及槳葉、螺旋槳及飛行器。

背景技術(shù)

在相關(guān)技術(shù)中，螺旋槳廣泛應(yīng)用于各類飛行器中，以通過螺旋槳的槳葉在空氣等介質(zhì)中的轉(zhuǎn)動為飛行器提供動力。在雷諾數(shù)較低的介質(zhì)中，槳葉容易形成較大的摩擦阻力和壓差阻力，進而增加螺旋槳功率。因此，如何優(yōu)化螺旋槳結(jié)構(gòu)以降低功耗成為當(dāng)前領(lǐng)域研究的熱點問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供一種槳葉、螺旋槳及飛行器，以優(yōu)化螺旋槳的結(jié)構(gòu)尺寸，降低螺旋槳的功耗。

根據(jù)本公開的第一方面提出一種槳葉，所述槳葉組裝于槳座以繞所述槳座中心旋轉(zhuǎn)，包括：

遠離所述槳座的末端，所述末端與槳座中心相距第一數(shù)值R，所述末端處翼型的弦長范圍包括0.153R-0.155R，所述末端處翼型的扭轉(zhuǎn)角包括10°-12°；

與槳座中心相距第一距離的第一位置，所述第一距離的范圍包括0.28R-0.32R，所述第一位置處翼型的弦長范圍包括0.189R-0.191R，所述第一位置處翼型的扭轉(zhuǎn)角包括32°-34°；

與槳座中心相距第二距離的第二位置，所述第二距離的范圍包括0.58R-0.62R，所述第二位置處翼型的弦長范圍包括0.236R-0.238R，所述第一位置處翼型的扭轉(zhuǎn)角包括17.3°-19.3°。

可選的，所述槳葉還包括與槳座中心相距第三距離的第三位置，所述第三距離的范圍包括0.38R-0.42R，所述第三位置處翼型的弦長范圍包括0.214R-0.216R，所述第三位置處翼型的扭轉(zhuǎn)角包括25.7°-27.7°。

可選的，所述槳葉還包括與槳座中心相距第四距離的第四位置，所述第四距離的范圍包括0.48R-0.52R，所述第四位置處翼型的弦長范圍包括0.23R-0.232R，所述第四位置處翼型的扭轉(zhuǎn)角包括20.9°-22.9°。

可選的，所述槳葉還包括與槳座中心相距第五距離的第五位置，所述第五距離的范圍包括0.68R-0.72R，所述第五位置處翼型的弦長范圍包括0.234R-0.236R，所述第五位置處翼型的扭轉(zhuǎn)角包括14.6°-16.6°。

可選的，所述槳葉還包括與槳座中心相距第六距離的第六位置，所述第六距離的范圍包括0.78R-0.82R，所述第六位置處翼型的弦長范圍包括0.219R-0.221R，所述第六位置處翼型的扭轉(zhuǎn)角包括12.4°-14.4°。

可選的，所述槳葉還包括與槳座中心相距第七距離的第七位置，所述第七距離的范圍包括0.88R-0.92R，所述第七位置處翼型的弦長范圍包括0.193R-0.195R，所述第七位置處翼型的扭轉(zhuǎn)角包括11°-13°。

可選的，所述第一數(shù)值R的范圍包括1.4-1.6寸。

根據(jù)本公開的第二方面提出一種螺旋槳，所述螺旋槳包括槳座和上述槳葉，所述槳葉有兩個，且對稱的組裝在所述槳座上。

根據(jù)本公開的第三方面提出一種飛行器，所述飛行器包括：

上述槳葉；

或，上述螺旋槳；

驅(qū)動件，與所述槳葉相連以帶動所述槳葉繞所述槳座旋轉(zhuǎn)；

電池，與驅(qū)動件相連以為其供電。

可選的，所述驅(qū)動件包括電機。