[發(fā)明專利]用于控制通行時間的遠程通信控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810659121.5
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN108806286A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 王波
• 申請（專利權）人: 成都科微科技有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/005
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了本發(fā)明用于控制通行時間的遠程通信控制系統(tǒng)，用于控制通行時間的遠程通信控制系統(tǒng)，包括車輛統(tǒng)計模塊、車輛流量推算模塊、重力傳感器、人數(shù)累積計算模塊、馬路指示燈、人行橫道指示燈、時間計算模塊和系統(tǒng)控制模塊，上述各個模塊間進行數(shù)據(jù)傳輸；通過車輛統(tǒng)計模塊對行駛過道路的車輛數(shù)量和速度進行統(tǒng)計，并將統(tǒng)計的數(shù)據(jù)發(fā)送至系統(tǒng)控制模塊，重力傳感器和人數(shù)累積計算模塊對人行橫道上等待的路人進行人數(shù)計算，所述重力傳感器將獲得的重量發(fā)送至人數(shù)累積計算模塊，通過人數(shù)累積計算模塊統(tǒng)計人數(shù)數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)發(fā)送至系統(tǒng)控制模塊，系統(tǒng)控制模塊根據(jù)統(tǒng)計人數(shù)數(shù)據(jù)，向人行橫道指示燈和馬路指示燈發(fā)送信號，改變指示燈狀態(tài)。

技術領域

本發(fā)明涉及一種控制系統(tǒng)，具體涉及用于控制通行時間的遠程通信控制系統(tǒng)。

背景技術

智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

現(xiàn)有的車輛的道路是固定，而實際車流是隨時變化的，有時進的車輛多，有的時候出去的車輛多，經(jīng)常會遇到一個方向的路堵死，另一格方向沒有車行走，所以亟待智能交通解決道路擁堵的問題。同時由于道路上會設置有人行道，而行人多少也會影響車流，而道路又反過來影響行人過馬路，需要協(xié)調(diào)二者才能有效緩解交通。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是目前一些地區(qū)設置的人行橫道通行時間不合理，讓車輛或者行人等待時間過久，造成道路資源的浪費，目的在于提供用于控制通行時間的遠程通信控制系統(tǒng)，解決上述的問題。

本發(fā)明通過下述技術方案實現(xiàn)：

用于控制通行時間的遠程通信控制系統(tǒng)，包括車輛統(tǒng)計模塊、車輛流量推算模塊、重力傳感器、人數(shù)累積計算模塊、馬路指示燈、人行橫道指示燈、時間計算模塊和系統(tǒng)控制模塊，上述各個模塊間進行數(shù)據(jù)傳輸；通過車輛統(tǒng)計模塊對行駛過道路的車輛數(shù)量和速度進行統(tǒng)計，并將統(tǒng)計的數(shù)據(jù)發(fā)送至系統(tǒng)控制模塊，重力傳感器和人數(shù)累積計算模塊對人行橫道上等待的路人進行人數(shù)計算，所述重力傳感器將獲得的重量發(fā)送至人數(shù)累積計算模塊，通過人數(shù)累積計算模塊統(tǒng)計人數(shù)數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)發(fā)送至系統(tǒng)控制模塊，系統(tǒng)控制模塊根據(jù)統(tǒng)計人數(shù)數(shù)據(jù)，向人行橫道指示燈和馬路指示燈發(fā)送信號，改變指示燈狀態(tài)。上述的各個模塊都是現(xiàn)有技術，但是目前的人行橫道進行通行時間控制時，沒有將這些模塊相互之間進行配合使用。本申請文件通過在人行橫道的等待區(qū)上設置重力傳感器，可以通過重量變化，判斷人數(shù)，而車輛統(tǒng)計模塊可以利用現(xiàn)有的監(jiān)控設備配合計數(shù)器進行實現(xiàn)，通過對目標地區(qū)的車輛速度和數(shù)量與行人的數(shù)量進行比值，加快紅綠燈轉換的時間，這樣可以節(jié)約道路資源，并且也方便行人進行通行。

進一步地，所述車輛流量推算模塊調(diào)取車輛統(tǒng)計模塊的數(shù)據(jù)，并依據(jù)其內(nèi)部設置的數(shù)據(jù)庫，對時段車流量進行預算，并將預算結果發(fā)送至系統(tǒng)控制模塊內(nèi)。車輛流程推算模塊可以更具歷史數(shù)據(jù)庫，判斷一定時間內(nèi)的車輛的流量，給予系統(tǒng)控制模塊一個合理流量數(shù)據(jù)，便于其對指示燈進行控制。

進一步地，所述時間計算模塊調(diào)取系統(tǒng)控制模塊內(nèi)的數(shù)據(jù)，通過車輛流量推算模塊以及人數(shù)累積計算模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)，對馬路指示燈和人行橫道指示燈的通行時間進行實時控制。時間計算模塊通過調(diào)取系統(tǒng)控制模塊內(nèi)的車輛的各項數(shù)據(jù)以及人行橫道上的人數(shù)的數(shù)據(jù)，能夠向馬路指示燈和人行橫道指示燈的時間控制更為準確。

進一步地，所述重力傳感器設置在人行橫道上，在受壓時啟動。重力傳感器設置在人行橫道行人等待區(qū)的地下，在受到壓力時，則進行工作，能夠及時將站立的行人的人數(shù)進行確定并發(fā)送。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明用于控制通行時間的遠程通信控制系統(tǒng)，能夠實時根據(jù)行人數(shù)量和車流量對指示燈通行時間進行控制，便于車輛和行人的通行；