[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810658959.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109131106A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊果·菲施拜因;詹姆斯·諾伊格鮑爾;托斯滕·格哈特;布魯斯·捎塞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60R5/04
• 分類號(hào): B60R5/04;B62D25/12
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

1.一種機(jī)動(dòng)車輛，包括：

車身；

至少一個(gè)行李艙開(kāi)口，所述行李艙開(kāi)口設(shè)置在所述車身的后部；

至少一個(gè)背門(mén)，所述背門(mén)可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述車身上，并且在關(guān)閉位置中時(shí)關(guān)閉所述行李艙開(kāi)口以及在打開(kāi)位置中時(shí)至少部分打開(kāi)所述行李艙開(kāi)口；以及

至少一個(gè)罩，所述罩附接到所述機(jī)動(dòng)車輛的鄰近所述行李艙開(kāi)口的車輛部分，所述罩由柔性材料制成并且配置和設(shè)置成使得在所述背門(mén)的所述打開(kāi)位置中或者通過(guò)將所述背門(mén)樞轉(zhuǎn)到所述打開(kāi)位置中，所述罩能夠從壓緊閑置狀態(tài)轉(zhuǎn)換到延伸工作狀態(tài)，在所述壓緊閑置狀態(tài)中，所述罩設(shè)置在所述車輛部分上，在所述延伸工作狀態(tài)中，所述罩連接到所述背門(mén)并且至少部分包圍所述背門(mén)與所述行李艙開(kāi)口之間的空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛，其中所述罩由氣密和/或防水的材料制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛，其中所述罩具有折疊結(jié)構(gòu)，以便所述罩配置成能夠以預(yù)定方式折疊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛，進(jìn)一步包括能夠連接到所述背門(mén)以使所述罩在所述延伸工作狀態(tài)中張緊的至少一個(gè)張緊單元。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛，進(jìn)一步包括：被引導(dǎo)到所述機(jī)動(dòng)車輛的車輛結(jié)構(gòu)上的腔室中以便能夠在縮回狀態(tài)與延伸狀態(tài)之間移動(dòng)的至少一個(gè)柔性桿，以及所述柔性桿的自由端能夠固定到的設(shè)置在所述背門(mén)上的至少一個(gè)接收部，其中至少一個(gè)止動(dòng)件設(shè)置在所述車輛結(jié)構(gòu)上，所述止動(dòng)件與所述柔性桿的另一端部配合，使得所述柔性桿不能完全從所述腔室中抽出。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛，其中在所述背門(mén)離地面更近的一側(cè)，所述背門(mén)經(jīng)由至少一個(gè)鉸接部連接到所述車身，并且在所述打開(kāi)位置中實(shí)質(zhì)上水平定向。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛，其中在所述背門(mén)離地面更近的一側(cè)，所述背門(mén)具有經(jīng)由至少一個(gè)鉸接部連接到所述車身的下背門(mén)元件以及經(jīng)由至少一個(gè)鉸接部連接到所述下背門(mén)元件的離所述地面更遠(yuǎn)的一側(cè)的上背門(mén)元件，其中當(dāng)所述背門(mén)處于所述打開(kāi)位置中時(shí)，所述上背門(mén)元件實(shí)質(zhì)上水平定向，并且所述下背門(mén)元件實(shí)質(zhì)上豎直或水平定向。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛，其中在所述背門(mén)離地面更遠(yuǎn)的一側(cè)，所述背門(mén)具有經(jīng)由至少一個(gè)鉸接部連接到所述車身的上背門(mén)元件以及經(jīng)由至少一個(gè)鉸接部連接到所述上背門(mén)元件的離所述地面更近的一側(cè)的下背門(mén)元件，其中當(dāng)所述背門(mén)處于所述打開(kāi)位置中時(shí)，所述上背門(mén)元件實(shí)質(zhì)上水平定向，并且所述下背門(mén)元件實(shí)質(zhì)上豎直或水平定向。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)動(dòng)車輛，其中至少一個(gè)底板元件設(shè)置在所述機(jī)動(dòng)車輛上以便能夠在縮回位置與延伸位置之間移動(dòng)，在所述縮回位置中，所述底板元件完全設(shè)置在所述機(jī)動(dòng)車輛的可經(jīng)由所述行李艙開(kāi)口進(jìn)入的行李艙中，在所述延伸位置中，所述底板元件從所述行李艙向外至少部分地伸出到所述后部。

10.一種車輛，包括：

車身；

行李艙開(kāi)口，所述行李艙開(kāi)口設(shè)置在所述車身的后部；

背門(mén)，所述背門(mén)可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述車身上以在關(guān)閉位置和打開(kāi)位置之間樞轉(zhuǎn)；以及

柔性罩，所述柔性罩配置成在壓緊狀態(tài)和延伸狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，所述柔性罩至少部分包圍所述背門(mén)和所述行李艙開(kāi)口之間的空間。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其中通過(guò)使所述背門(mén)處于所述打開(kāi)位置中或者將所述背門(mén)樞轉(zhuǎn)到所述打開(kāi)位置中，所述柔性罩從所述壓緊狀態(tài)移動(dòng)到所述延伸狀態(tài)。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述柔性罩附接到所述機(jī)動(dòng)車輛的鄰近所述行李艙開(kāi)口和/或限定所述行李艙開(kāi)口的車輛部分。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其中所述柔性罩由氣密和/或防水的柔性材料制成。