[發明專利]軍車發動機橫梁鉆孔工裝

在審

• 申請號: 201810657517.6
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN108500344A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 羅高翔;張貴華;李坤;朱軍;章付金;周輝;瞿偉;王選和
• 申請（專利權）人: 十堰皓凡工貿有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28;B23B47/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明提供軍車發動機橫梁鉆孔工裝，包括俯鉆模板和俯鉆孔；所述主L形工裝塊前端面開設有四處主定位銷孔，且每處主定位銷孔內均安裝有一處定位銷；所述中鉆模板通過螺栓安裝在主L形工裝塊前端面中間部位處，且中鉆模板底部開設有四處中鉆孔；所述邊鉆模板為兩處，且邊鉆模板通過螺栓安裝在主L形工裝塊前端面頂部左右兩端，并且邊鉆模板底部均開設有兩處邊鉆孔；所述附L形工裝塊前端面開設有四處附定位銷孔；本發明采用總成鉆孔制造模式，消除由于成型、焊接變形造成的孔位偏差，確保孔位符合裝配要求；并且采用本結構的鉆孔的軍車發動機橫梁，加工方便快捷，減少鉆模板裝卸的時間，操作簡快捷。

技術領域

本發明屬于商用車軍車發動機橫梁組孔鉆孔工序優化改進技術領域，更具體地說，特別涉及軍車發動機橫梁鉆孔工裝。

背景技術

軍車發動機小橫梁是商用車軍車發動機重要組成部件之一，且軍車發動機小橫梁結構復雜，對裝配孔位要求嚴格，需要專業的生產工藝進行生產制造。

基于上述，本發明人發現，現有軍車發動機橫梁生產采取的工藝是在平板件上鉆孔，然后折彎成型，再焊接成u型，由于折彎工序誤差和焊接變形很難保證裝配孔位置度，為了確保能裝車，出貨前需要人工檢驗矯正，由于料厚和結構復雜，矯正難度很大，增加了勞動強度，對零件外觀有影響。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供軍車發動機橫梁鉆孔工裝，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供軍車發動機橫梁鉆孔工裝，以解決現有軍車發動機橫梁生產采取的工藝是在平板件上鉆孔，然后折彎成型，再焊接成u型，由于折彎工序誤差和焊接變形很難保證裝配孔位置度，為了確保能裝車，出貨前需要人工檢驗矯正，由于料厚和結果負責，矯正難度很大，增加了勞動強度，對零件外觀有影響的問題。

本發明軍車發動機橫梁鉆孔工裝的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

軍車發動機橫梁鉆孔工裝，包括主L形工裝塊，主定位銷孔，中鉆模板，中鉆孔，邊鉆模板，邊鉆孔，U形橫梁，定位銷，附L形工裝塊，附定位銷孔，俯鉆模板和俯鉆孔；所述主L形工裝塊前端面開設有四處主定位銷孔，且每處主定位銷孔內均安裝有一處定位銷；所述中鉆模板通過螺栓安裝在主L形工裝塊前端面中間部位處，且中鉆模板底部開設有四處中鉆孔；所述邊鉆模板為兩處，且邊鉆模板通過螺栓安裝在主L形工裝塊前端面頂部左右兩端，并且邊鉆模板底部均開設有兩處邊鉆孔；所述附L形工裝塊前端面開設有四處附定位銷孔，且每處附定位銷孔內均安裝有一處定位銷；所述俯鉆模板為兩處，且俯鉆模板通過螺栓安裝在附L形工裝塊前端面頂部左右兩端，并且俯鉆模板底部均開設有三處俯鉆孔。

進一步的，所述U形橫梁后端面貼合在主L形工裝塊前端面上，且U形橫梁頂部端面中間部位貼合在中鉆模板底部端面上，并且U形橫梁頂部端面左右兩端分別貼合在兩處邊鉆模板底部端面上。

進一步的，所述U形橫梁后端面呈倒立狀態貼合在附L形工裝塊前端面上，且U形橫梁底部端面兩端分別貼合在兩處俯鉆模板底部端面上。

進一步的，所述定位銷為兩組，共八處，且定位銷一端貫穿于U形橫梁所開設的圓孔內，并且定位銷另一端安插在主L形工裝塊所開設的主定位銷孔內。

進一步的，所述定位銷一端貫穿于U形橫梁中間部位所開設的圓孔內，且定位銷另一端安插在附L形工裝塊所開設的附定位銷孔。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

本發明采用總成鉆孔制造模式，消除由于成型、焊接變形造成的孔位偏差，確保孔位符合裝配要求；并且采用本結構的鉆孔的軍車發動機橫梁，加工方便快捷，減少鉆模板裝卸的時間，操作簡快捷。