[發明專利]一種方向盤總成

在審

• 申請號: 201810657481.1
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN108556899A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 羅高翔;張貴華;李坤;朱軍;章付金;周輝;瞿偉;王選和
• 申請（專利權）人: 十堰皓凡工貿有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D1/10
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明提供一種方向盤總成，包括骨架總成、喇叭按鈕、上護蓋、絕緣套、下護蓋和回位套；所述骨架總成的頂部通過螺栓固定安裝有一個上護蓋；所述上護蓋上對稱設置有兩個喇叭按鈕；所述骨架總成的底部通過螺栓固定安裝有一個下護蓋；所述上護蓋和下護蓋上的安裝孔內側還均嵌入安裝有一組絕緣套。絕緣套的設置，有利于保證方向盤正常使用，在組裝本裝置時，先將絕緣套嵌入安裝在上護蓋和下護蓋上的安裝孔內側，然后將上護蓋和下護蓋分別對接在骨架總成的頂部和底部并通過螺栓組裝連接，這樣組裝后方向盤內部的接線就不會摩擦到這些連接螺栓，避免造成漏電，保證方向盤正常使用，回位套固定設置在下護蓋中間的圓孔內側，可以起到耐磨的作用。

技術領域

本發明屬于商用車方向盤技術領域，更具體地說，特別涉及一種方向盤總成。

背景技術

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

基于上述，本發明人發現，現在的汽車方向盤的組裝螺栓在安裝時均是直接插入安裝到方向盤護蓋中，這樣方向盤內部的接線可能會摩擦到這些連接螺栓，若是外皮磨破則可能會造成漏電，對方向盤正常使用造成影響。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種方向盤總成，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種方向盤總成，以解決現在的汽車方向盤的組裝螺栓在安裝時均是直接插入安裝到方向盤護蓋中，這樣方向盤內部的接線可能會摩擦到這些連接螺栓，若是外皮磨破則可能會造成漏電，對方向盤正常使用造成影響的問題。

本發明方向盤總成的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種方向盤總成，包括骨架總成、喇叭按鈕、上護蓋、絕緣套、下護蓋和回位套；所述骨架總成的頂部通過螺栓固定安裝有一個上護蓋；所述上護蓋上對稱設置有兩個喇叭按鈕；所述骨架總成的底部通過螺栓固定安裝有一個下護蓋；所述上護蓋和下護蓋上的安裝孔內側還均嵌入安裝有一組絕緣套；所述骨架總成的底部還固定設置有一個回位套。

進一步的，所述回位套的直徑為52.6mm，且回位套上對稱設置有四個安裝孔，四個孔的直徑均為3.3mm，回位套的厚度為24mm。

進一步的，所述絕緣套的長度均為71.41mm，中間的通孔的直徑為4.4mm。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

絕緣套的設置，有利于保證方向盤正常使用，在組裝本裝置時，先將絕緣套嵌入安裝在上護蓋和下護蓋上的安裝孔內側，然后將上護蓋和下護蓋分別對接在骨架總成的頂部和底部并通過螺栓組裝連接，這樣組裝后方向盤內部的接線就不會摩擦到這些連接螺栓，避免造成漏電，保證方向盤正常使用，回位套固定設置在下護蓋中間的圓孔內側，可以起到耐磨的作用。

附圖說明

圖1是本發明的俯視結構示意圖。

圖2是本發明的仰視結構示意圖。

圖3是本發明的骨架總成俯視結構示意圖。

圖4是本發明的上護蓋軸側結構示意圖。

圖5是本發明的回位套結構示意圖。

圖6是本發明的絕緣套剖視結構示意圖。

圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：