[發(fā)明專(zhuān)利]智能控制交通信號(hào)燈的TC系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810657030.8
• 申請(qǐng)日: 2018-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109584545A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李孟闖;李哲
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 遼寧立洲科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/01
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/01;G08G1/08;G08G1/081;G08G1/095;G08G1/096
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明屬于電子信息領(lǐng)域。一種高科技的智能流量控制管理的交通信號(hào)TC系統(tǒng)。是通過(guò)車(chē)輛流量數(shù)據(jù)整合，達(dá)到信號(hào)燈隨著車(chē)輛流量而變換。科學(xué)的實(shí)現(xiàn)交通崗車(chē)輛智能管理。TC系統(tǒng)解決減少道路交通堵塞情況，更便于車(chē)輛的通行，有利于道路交通的優(yōu)化，為人們節(jié)約了在路口等紅燈的時(shí)間，減少有害氣體排放，節(jié)約能源，提高了人們的生活節(jié)奏和工作效率。

城市交通崗作為城市交通的節(jié)點(diǎn)，具有交通流匯集、疏導(dǎo)和分流等重要功能，是各種車(chē)輛和行人的密集點(diǎn)。交通崗路口的交通秩序直接影響到城市的交通狀況。隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，交通擁堵，交通事故多發(fā)，造成整個(gè)城市交通問(wèn)題的現(xiàn)象日益明顯，也導(dǎo)致了能源問(wèn)題和壞境問(wèn)題。隨著智能交通技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，我國(guó)交通崗信號(hào)燈原有定周期的信號(hào)控制方式已無(wú)法滿足現(xiàn)代交通管理的需要，信號(hào)燈控制方式必須向精細(xì)化、自動(dòng)化和智能化的方向發(fā)展。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了交通崗智能系統(tǒng)高科技現(xiàn)代化，一種PLC流量控制 (Traffic Control)的交通崗智能信號(hào)燈指揮系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)TC系統(tǒng))，為智能化交通提供一個(gè)良好的實(shí)施平臺(tái)和技術(shù)解決方案。交通信號(hào)TC系統(tǒng)提高了城市交通能力。

一，技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于電子信息領(lǐng)域。一種高科技的智能流量控制交通信號(hào)系統(tǒng)即TC系統(tǒng)。是通過(guò)車(chē)輛流量數(shù)據(jù)整合，達(dá)到信號(hào)燈隨著車(chē)輛流量而變換。科學(xué)的實(shí)現(xiàn)交通崗車(chē)輛智能控制管理。

二，背景技術(shù)：

TC系統(tǒng)的原理是：檢測(cè)系統(tǒng)將十字路口各個(gè)方向的車(chē)輛和人員信息送入控制管理系統(tǒng)，控制管理系統(tǒng)對(duì)流量處理后對(duì)信號(hào)燈系統(tǒng)的管理。當(dāng)十字路口的某個(gè)方向車(chē)輛增多時(shí)，且另一個(gè)路口的車(chē)輛較少時(shí)，則車(chē)輛多的這個(gè)方向的綠燈的時(shí)間變長(zhǎng)些，另一個(gè)方向的紅燈時(shí)間也就自動(dòng)變長(zhǎng)，行人隨著車(chē)輛通行。當(dāng)另一個(gè)路口的方向上車(chē)輛多時(shí)，則該路段變?yōu)榫G燈，讓車(chē)輛和行人通行。當(dāng)兩個(gè)路段的車(chē)輛相近時(shí)，則自動(dòng)變?yōu)楣潭〞r(shí)間的交通指示燈。也就是說(shuō)，路段上車(chē)多的，綠燈時(shí)間長(zhǎng)些，而不是現(xiàn)在的固定的時(shí)間。路段上在一定距離內(nèi)安裝傳感器，用于檢測(cè)車(chē)輛的多少，以此作為反饋信號(hào)，控制綠燈的通行時(shí)間。路段上的車(chē)輛較為均勻分布時(shí)，則轉(zhuǎn)變?yōu)檎５墓潭〞r(shí)間的交通燈執(zhí)行。

本發(fā)明能夠根據(jù)實(shí)時(shí)車(chē)流量，實(shí)時(shí)靈活的調(diào)控綠燈的通行時(shí)間，靈活的增大了車(chē)輛在路口遇見(jiàn)綠燈的幾率，減少道路交通堵塞情況，更便于車(chē)輛的通行，有利于道路交通的優(yōu)化，為人們節(jié)約了在路口等紅燈的時(shí)間，減少有害氣體排放，節(jié)約能源，提高了人們的生活節(jié)奏和工作效率。

現(xiàn)有的十字路口信號(hào)燈是定時(shí)變換的，它的缺點(diǎn)是不能對(duì)路口車(chē)輛實(shí)時(shí)情況進(jìn)行掌握，容易造成某個(gè)方向沒(méi)有車(chē)輛而是綠燈，同時(shí)另個(gè)方向車(chē)輛很多卻等待紅燈的浪費(fèi)現(xiàn)象。

三，發(fā)明內(nèi)容

高科技的智能流量控制交通信號(hào)TC系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，信號(hào)燈系統(tǒng)，控制管理系統(tǒng)，車(chē)流檢測(cè)系統(tǒng)，行人檢測(cè)系統(tǒng)，電源系統(tǒng)。(圖1)。TC系統(tǒng)是用流量來(lái)控制指揮信號(hào)燈。

1信號(hào)燈系統(tǒng)完成信號(hào)顯示和指示功能，信號(hào)燈的顏色變換和等待時(shí)間的倒計(jì)時(shí)顯示。

2控制管理系統(tǒng)由PLC軟.硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)控制功能，完成接收信號(hào)處理，程序運(yùn)行轉(zhuǎn)換，信號(hào)燈控制輸出，倒計(jì)時(shí)時(shí)間顯示。對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行比較、運(yùn)算、轉(zhuǎn)換等，給出最優(yōu)輸出方式，實(shí)現(xiàn)智能控制。(圖3)。

3車(chē)流檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)傳感器系統(tǒng)，對(duì)路上的車(chē)流進(jìn)行檢測(cè)，為控制系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)來(lái)源，作為控制管理系統(tǒng)單元的輸入信號(hào)。

4行人檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)行人傳感器系統(tǒng)，對(duì)處在十字路口上的行人進(jìn)行檢測(cè)，和車(chē)流檢測(cè)系統(tǒng)相似為控制系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)來(lái)源，作為控制管理系統(tǒng)單元的另一路輸入信號(hào)。

5電源系統(tǒng)，用來(lái)對(duì)信號(hào)燈系統(tǒng)，控制管理系統(tǒng)，車(chē)流檢測(cè)系統(tǒng)，行人檢測(cè)系統(tǒng)四個(gè)部分供電。

四，附圖說(shuō)明