[發明專利]基于車聯網系統的浮動限位式新能源汽車自動充電設備

有效

• 申請號: 201810656528.2
• 申請日: 2018-06-24
• 公開（公告）號: CN108790900B
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 費先江
• 申請（專利權）人: 六安永貞匠道機電科技有限公司
• 主分類號: B60L53/35
• 分類號: B60L53/35;B60L53/16;H01R13/631
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.基于車聯網系統的浮動限位式新能源汽車自動充電設備，其特征在于：其包括設置于充電站瀝青路面下方的感應升降裝置、設置于感應升降裝置上的限位裝置、設置于限位裝置上的充電對接裝置、配套設置于新能源汽車底部并且與充電對接裝置相適配的充電接口裝置以及設置于瀝青路面上方的感應探頭并且感應探頭與感應升降裝置、充電接口裝置均通過互聯網系統控制建立信號連接，感應探頭用于識別駛入瀝青路面上的新能源汽車并且將信號由互聯網系統傳遞至感應升降裝置、充電接口裝置，感應升降裝置用于接受感應探頭傳遞的信號并且帶動限位裝置由瀝青路面下方上升至瀝青路面的上方，限位裝置用于引導限位固定充電接口裝置的位置，充電對接裝置用于與位置固定后的充電接口裝置進行對接充電，所述的充電接口裝置設置成可相互切換的伸出狀態與縮回狀態，伸出狀態為充電接口裝置接受感應探頭的信號并且互聯網系統控制充電接口裝置由新能源汽車底部自動伸出，縮回狀態為新能源汽車電能充滿駛離瀝青路面并且互聯網系統控制充電接口裝置縮回于新能源汽車底部，所述的感應升降裝置設置成可相互切換的上浮狀態與下沉狀態，上浮狀態為感應升降裝置接受感應探頭的信號并且互聯網系統控制感應升降裝置由瀝青路面的下方上升至瀝青路面的上方，下沉狀態為新能源汽車電能充滿駛離瀝青路面并且互聯網系統控制感應升降裝置由瀝青路面的上方下降至瀝青路面的下方，所述的限位裝置包括水平設置于感應升降裝置上的的矩形固定板且固定板的寬度方向與新能源汽車的行進方向平行，固定板上設置有限位固定機構，所述的限位固定機構設置有兩組并且沿新能源汽車行進的方向左右對稱布置，左右對稱布置的限位固定機構共同作用用于對充電接口裝置進行引導卡緊，所述的限位固定機構包括設置于固定板并且沿其長度方向一端豎直布置的立柱，所述立柱的外部套設有夾緊塊，夾緊塊的中部位置設置有滑槽，滑槽與立柱相匹配并且沿固定板的長度方向構成滑動導向配合，所述夾緊塊相互靠近一端面設置有與接口筒體相匹配的弧形夾口并且兩弧形夾口的弧形面相對布置，所述弧形夾口的弧形面上嵌設有傳感器且傳感器與互聯網系統建立有信號連接，所述的夾緊塊背離新能源汽車行進方向一側設置有水平布置的引導板一并且左右對稱布置的引導板一構成的夾角沿新能源汽車行進方向逐漸減小，所述引導板一一端與夾緊塊固定連接、另一端自由懸置，所述的夾緊塊沿新能源汽車行進方向的另一側設置有水平布置引導板二并且左右對稱布置的引導板二構成的夾角沿新能源汽車行進方向逐漸增大，所述的引導板二一端與夾緊塊固定連接、另一端自由懸置，所述的固定板沿長度方向的一端還設置有支撐架三，所述支撐架三與引導板一/引導板二之間設置有伸縮布置的抵推桿，所述抵推桿的軸向平行于固定板的長度方向，所述抵推桿的外部設置有固定彈簧，固定彈簧的一端與支撐架三抵觸、另一端與引導板一/引導板二抵觸并且固定彈簧的彈力始終由支撐架三指向引導板一/引導板二，所述的夾緊塊上活動設置有限位壓板并且限位壓板與支撐架三固定連接，所述的限位裝置還包括自適應上浮機構，所述的自適應上浮機構設置于固定板與上架體之間，所述的自適應上浮機構包括呈矩形布置的上浮架并且固定板固定安裝于上浮架中，所述的上浮架沿長度方向的一端與上架體之間均設置有間距布置的鉸鏈一與鉸鏈二，所述的鉸鏈一與鉸鏈二的間距可調節設置，所述的鉸鏈一與上架體鉸接連接并且鉸接軸的軸向平行于新能源汽車的行進方向，所述的鉸鏈二與上浮架鉸接連接并且鉸接軸的軸向平行于新能源汽車的行進方向，所述的鉸鏈一與鉸鏈二之間設置有連接兩者的滑動引導組件并且滑動引導組件并列設置有兩組，所述的滑動引導組件包括設置于鉸鏈二上端面中空布置的安裝凸起一，安裝凸起一內設置有上浮導柱一且上浮導柱一的軸向平行于上浮架的長度方向，上浮導柱一一端延伸至鉸鏈一的上端面并且端部位置與鉸鏈一固定連接、另一端延伸至上浮架的上方且自由懸置，上浮導柱一與安裝凸起一相匹配并且沿上浮導柱一的軸向構成滑動導向配合，所述的上浮導柱一的外部套設有緩沖彈簧三與緩沖彈簧四，緩沖彈簧三一端與鉸鏈一抵觸、另一端與鉸鏈二抵觸并且緩沖彈簧三的彈力始終由鉸鏈一指向鉸鏈二，緩沖彈簧四一端與鉸鏈二抵觸、另一端與上浮導柱一的懸置端抵觸并且緩沖彈簧四的彈力始終由上浮導柱一的懸置端指向鉸鏈二，所述的滑動引導組件還包括設置于鉸鏈二上端面中空布置的安裝凸起二，安裝凸起二內設置有上浮導柱二，上浮導柱二一端延伸至鉸鏈一的上端面并且端部位置與鉸鏈一固定連接、另一端延伸至上浮架的上方且自由懸置，上浮導柱二與安裝凸起二相匹配并且沿上浮導柱二的軸向構成滑動導向配合，所述的上浮架上設置有豎直向下布置的緩沖組件并且緩沖組件與上架體彈性接觸，所述的緩沖組件設置有四組并且位于上浮架的四個邊角處，當充電接口部件較短時，所述的引導板一沿新能源汽車行進方向向下傾斜布置，所述的引導板一與夾緊塊連接端下端面高度小于引導板懸置端下端面的高度。